[SIN] Bedok Interchange

昔日的新加玻巴士就如香港，
因選擇不多，
很多東西車型都只有用英國本土，
不過新加玻有它的購車特色，
今天它入了宇通，
就好像昔日入日產柴一樣。

原帖由 ac 於 2009-11-17 22:00 發表
昔日的新加玻巴士就如香港，
因選擇不多，
很多東西車型都只有用英國本土，
不過新加玻有它的購車特色，
今天它入了宇通，
就好像昔日入日產柴一樣。 ...

當年TIBS/CSS真係幾乎全部都係日產柴或者軒佬, 配上一個日本車身......

可能是因為在1992-1993年間入了一批DAF單層冷氣巴士, 或者可能係日本巴士的耐用程度成疑, TIBS之後購入的車都以歐製巴士為主, 例如Benz O405, 當然也有例外, 如Volgren車身的Hino.

2001年去過一次新加坡, 日產柴只剩下少量在CSS路線行走, 當年的新車DAF淪為CSS中的平價路線用車.

事到如今, 國產巴士的技術及性能漸趨成熟, 昔日難登大雅之堂的東西, 今日行銷世界各地, 開始影響日本巴士在東南亞地區的地位, 而CSS都已成了歷史.

原帖由 gordon 於 2009-11-21 00:56 發表

當年TIBS/CSS真係幾乎全部都係日產柴或者軒佬, 配上一個日本車身......

可能是因為在1992-1993年間入了一批DAF單層冷氣巴士, 或者可能係日本巴士的耐用程度成疑, TIBS之後購入的車都以歐製巴士為主, 例如Benz O405 ...

依家SBS 就好似當年TIBS咁 買死一種車 (i.e. K230UB)
寄望 SMRT 引入多D不同型號既車入新加坡
但講真Yutong無謂入啦... 我個人認謂不甚討好 (外型衰+Low Entry only)

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[ 本帖最後由 OrangeCC 於 2009-11-21 11:47 編輯 ]