[建議]強化天北接駁西鐵服務

簡介:
現時天北接駁西鐵需求大,K76成功顯示特快接駁西鐵服務深受居民歡迎,唯現時K76服務範圍只集中天恆、天澤、天逸、天富、天恩,未能覆蓋天華、天頌、天悅、天晴,上述地方居民需要徒步就近的輕鐵站或K76巴士站接駁往西鐵站,增加居民接駁時間,從而削弱乘搭西鐵的吸引力。隨著天北不斷發展,無論對巴士還是接駁西鐵需求亦上升,儘管港鐵落實加密705或706班次及K76已加密班次,需求之大實在不能疏導,尤以繁忙時間為甚,加上天華路一帶是接駁西鐵服務空白,為有效分流705或706及K76客量,強化天北接駁西鐵服務,現提出開辦另一條特快路線往來天華路一帶屋村、屋苑,同時彌補輕鐵705、706及K76服務不足,K76亦應配合需求將其服務時間延長,建議與K76X看齊。

K76X 天水圍站->頌富(循環線)

路線:
天水圍站公共運輸交匯處->屏夏路->天影路->天華路->天慈路->天福路->屏夏路->天水圍站公共運輸交匯處

車站:
(1)天水圍站
(2)天盛范
(3)天恩商場
(4)天悅村
(5)天晴村晴彩樓
(6)聚星樓
(7)天水圍站

優點:
取道天影路、天慈路特快優勢加快車輛回流,同時有效地提供頻密班次穿梭天華路一帶往來天水圍站,並以最直接路程服務最多乘客。

服務時間:
06:00-23:30

行車時間:
10分鐘

班次:
8/10

收費:
$3.7

此外,為紓緩K76上午繁時往天水圍站需求,解決天富難以登車及強化K76接駁西鐵優勢,縮短行車時間,建議平日上午繁時(七時至九時)由天恆或天水圍站開出之班次取道天瑞路、天秀路、天影路、屏夏路, 天富乘客於上述時段可改乘K76P。現時K76亦有非官方的天富特別車,只是把特別班次正規化及針對K76需求作出分流作用。

K76P 天水圍站->天富(循環線)

服務時間:
07:00-09:00

班次:
8/10

收費:
$3.7

路線:
天水圍站公共運輸交匯處->屏夏路->天影路->天秀路->天瑞路->天華路->天影路->屏夏路->天水圍站公共運輸交匯處

車站:
(1)天水圍站
(2)天盛苑
(3)天富鐵路站
(4)天盛苑
(5)天水圍站

*K76一至六上午七時至九時往天水圍站方向將不停天富鐵路站;往天恆方向將不停天恩村

鑑於K76於K76P服務其間取道天秀路,節省加停天富站時間,加上K76P分流K76部分客量,K76可略為減車調配行K76P,不過往來天水圍站與天恆路段相對縮短,車輛回流加快,實際班次沒有影響,整體K76繁時服務將有所提升。如果分拆效果理想,可將之擴展至平日下午繁時。

[ 本帖最後由 homan0323 於 2009-11-1 15:03 編輯 ]

咁K76要cut番D班次wo......唔係邊有咁多車...宜家都分配哂d車落K51,K76,K65等..........

同埋K76於非繁忙，真係唔係太多人，淨係下層都坐唔滿..K76X的那個應該不多人會使用...(只服務天華路)

現時K76繁忙時間有兩批客源,天恆果帶多數上滿,天富果頭乘客多數靠非官方特別車疏導,既然天富前已客滿,何不提早轉入天影路往西鐵站,天富客由K76P疏導呢?

K76少左天富客,減2-3架俾K76P吾過份,預計K76P可8分鐘行一轉,2架車已經可以做到編定最密8分鐘班次。實施分流措施,預計K76行車時間因節省繞經天富、天華路、燈位時間,可由12分鐘減到9分鐘,現行早繁11架車略減至8/9部亦可維持最密4分鐘,所以強調對K76服務不會有削減情況。

至於K76X定線擔心客源問題,我認為有點低估天華路一帶對鐵路接駁需求,K76根本服務吾到天華路,那麼用K76客量推斷天華路非繁時客量不足會否有點悲觀呢?K76X定線用2架車都已經夠行,繁時亦可將K76最多騰出3架車資源(以此仍可作為K76繁時維持4分鐘一班上限),其中一架作為K76X兩架派車其中一架,非繁時更可善用K76非繁時多左既資源作為K76X替車,實質港鐵只需用最多2部車就已經在K76不削減服務大前提下,K76/K76P/K76X並存,同時為天北居民提供更完善接駁西鐵服務。

[ 本帖最後由 homan0323 於 2009-11-2 11:19 編輯 ]

天華路有什麼客源？？

天瑞路︰天富苑、天恩邨、天澤邨、天逸邨、俊宏軒..(K76)已不包括會使用頌富站的天華邨及天頌苑
天華路︰天悅邨、天晴邨、部分天恩及天華...

如果K76非繁時都唔多客，K76X非繁時又點會多呢？？..學K73特別線算了...整條K76特別線繁時行天華路，已足夠了...

如果要話serve的不足..天榮路的一條751就更加不足...

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2009-11-2 12:52 編輯 ]

天華路一帶居民的確可以使用頌富站搭輕鐵到天水圍站接駁西鐵,但不代表已經吸引一定數量該帶的居民使用輕鐵接駁西鐵。K76X出現在於解決現行輕鐵需經天南到西鐵站及擠逼問題而放棄使用鐵路服務的居民,次要目的當然是紓緩天北居民搭輕鐵往西鐵站需求,讓天南居民更容易上車。

當發現K76及輕鐵同樣不能應付往西鐵站龐大需求時,就會發現K76X有開辦必要。K76X與K76性質同樣擔任輔助及分流輕鐵往西鐵站客量角色但彼此做緊對接駁不同要求的乘客。K76X開辦價值不在於非繁時客量,潛在使用其他交通工具出入,但因接駁時間縮短及服務改善轉搭鐵路的乘客亦可能佔非繁時客量頗重要部分,要爭取哩群客源怎能提供有限度服務吸引一班新客?始終線都未開,咁快肯定非繁時未必夠客就有D主觀,客量需要用時間去證明及積聚。當初K76仲係臨時巴士線及未改線時,亦無人預計會頗受歡迎,如果當時無俾一個機會轉全日及改線,我諗宜家都未必發到圍,所以K76X建議全日服務係作為客量試驗及測試乘客反應的一個好機會,評估K76X是否合乎居民對鐵路接駁要求。

[ 本帖最後由 homan0323 於 2009-11-2 16:11 編輯 ]

其實可唔可以改下而家條無乜人搭既T1先??

原帖由 homan0323 於 2009-11-2 16:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
天華路一帶居民的確可以使用頌富站搭輕鐵到天水圍站接駁西鐵,但不代表已經吸引一定數量該帶的居民使用輕鐵接駁西鐵。K76X出現在於解決現行輕鐵需經天南到西鐵站及擠逼問題而放棄使用鐵路服務的居民,次要目的當然是紓 ...

在屯門居民立場，開到咁樣，放返多ｄ輕鐵入屯門好有理據，我代屯門居民多謝你。
老實講，我坐幾次k76，唔覺佢比輕鐵快，幾次都係在天盛苑巴士站落車前見部在天澤等車時見到的705轉入天水圍站。
不過，K76行天影路的確呃倒好多天水圍北的乘客佢快。

睇燈位，如果順燈位一定巴士快，仲有705落車上到大堂一定比巴士用多左時間(多人用扶手電梯)
我住天富，我朋友住天瑞，同一時間出門口，有時都比佢快(我搭K76)