四波TD表現

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-11-11 05:59 發表
城隧斜係指返沙田定入荃灣？

不過講真，掛（過）43X既我真係覺得比較差，但你話GL1183勁，我真係不敢苟同，如果唔係點解兩次坐佢（一次夏天一次冬天）上石圍角都得一波高轉？

GL7011當年好有幸坐過一次，坐滿人上屯門閣同沙倉大斜都跌到 ...

7011掛59A果陣有段時間都好好力水

原帖由 nickhei 於 2009-11-12 22:13 發表


對! 頂閘上大斜鎖2波開到40都已經好好，E+都5係好多車做到。做到嘅有40X、43X、47X、48X、73X嘅 3波TD豪。

以前43嘅GR4517去到48X已成虧車 ，頂閘上大斜得1波中高轉 ...

4517 , 6890 本身係 43 都唔多掂喇啵

原帖由 HW8373 於 2009-11-12 23:58 發表


咁似本人早幾年搭 248 既經歷既


06 年平安夜有幸搭中此車行 N6x 收工轉
全程 k/d
個個波都上到 2200轉以上
上環角道大斜最頂個位都重有 2 波直結 30 左右
舂砍角轉完彎 1波直結 20以上加著速上
不過廢氣倒灌 ...

D 98卡老話248係垃圾

[ 本帖最後由 CTB@315 於 2009-11-16 19:22 編輯 ]

原帖由 LN6487 於 2009-11-10 21:57 發表
沙廠86C 堆4波TD 出左名係勁
但要睇邊個司傳操控得好

上斜差既,就應該係43X GL4316 同 GL3694
係城隧大斜路得40..
以前聽聞就GL1183 上斜有60,而家甩左牌就好似做唔到啦

AV1 夏天果陣就虧得好緊要
天凍少少就正常 ...

43X呢兩部4波TD上斜表現認真麻麻, 同你講一樣都係得40幾左右
不過GL4316水箱聲真係一流, 次次坐下層車頭橫排聽水箱聲

原帖由 nickhei 於 2009-11-16 15:19 發表


5係GA，GR4517以前掛43夜晚跑南橋可以好有推背感GA E+行48X頂閘上大斜得1波中轉，HA7607成日爬4517

其實城隧大斜(特別係返荃灣方向)係好惡行，好多車都比呢段路搞到虧爆，例如E+ 271果批大豬、GR4517。如果5 ...

但 43X 已經有兩部 3ASV

但我覺得象鼻山路應比城隧公路荃灣方向更惡跑，以個人經驗，一部車跑象鼻山路的表現是較城隧公路為差，就算有緩衝的269D，坐亞記dent都跌到得番一波高轉

原帖由 nickhei 於 2009-11-17 11:42 發表


象鼻山路一過左呂明才就好惡行 好多車都跌落一波，係龍躉頂到2波、之前頭龍EU9513都還可以用2波頂住上

而城隧斜去到道館都好考D車上斜能力 ...

我自己覺得係保養問題...
講E42, D車成日頂閘上去, 10年黎都KEEP到2波, 有時可以3波中轉添

不過寶琳路批豬負苛應該仲大