台當局擬辦松山機場飛港澳包機

新聞連結（太陽報）

松山機場比中正機場接近市區，似乎更容易吸引到
商務客wor。如果能吸引到商務客既話，相信將會有
更多人會即日來回台北。

[ Last edited by M on 2005-10-21 at 06:56 ]

琴日華信AE有 清泉崗<->香港 AE1821/1822 航線
由"100"(FOKKER100)提供服務
聽講係首航,,
不過有D唔明.點解係"華信機"自己做唔係中華做
反而 845/846 821/822(AE)就中華機做

[ Last edited by eg8739 on 2005-10-21 at 17:38 ]

[ref=399283]eg8739[/ref]  在 2005-10-21 17:36 發表:

琴日華信AE有 清泉崗<->香港 AE1821/1822 航線
由"100"(FOKKER100)提供服務
聽講係首航,,
不過有D唔明.點解係"華信機"自己做唔係中華做
反而 845/846 821/822(AE)就中華機做

因為兩個城巿是不同市場
兼且相信是當年華信飛高雄香港線時受某些原因所影響
而獲批加入台港線航線,但最後變成華航派機華信掛名

台中香港線相信賺得唔多,所以得華信肯派機

I think the demand for TaiChung airport is not low when the pax get use to it as there are more and more visitor between HK and TaiChung... I think there is the need of upgrading TaiChung sooner rather than later...
I think Taiwan government could consider making TSA like a city airport like what some European cities does like London and Belfast... I believe they would be able to attract some short-haul flights...