富豪巴士

原帖由 bluemoon 於 2009-11-8 18:09 發表
唔知點解覺得好似大陸同澳門d巴士

Macau have MCV (Soon Chow) body Dennis Dart

應該冇穿短裙既女仔坐導航位了

Enviro 300的最後排座位，只比低地台區高兩級樓梯，其設計比Scania K230UB及Volvo B9TL更佳。

原帖由 dongfeng 於 2009-11-10 07:36 發表
Enviro 300的最後排座位，只比低地台區高兩級樓梯，其設計比Scania K230UB及Volvo B9TL更佳。

E300 尾排o係引擎艙前面, K230UB 同 B7RLE 尾排o係引擎艙上面, 高度有分別係好合理. 如果肯放棄最尾排座位, K230UB 同B7RLE 都應該做到兩級樓梯.

如果你講B9TL, B9TL做單層車係唔會有你講o個個問題. 只要你肯接受有個引擎艙o係尾排之後, B9TL 係好接近好部全低地台o既巴士, UNVI 有出到, 睇落唔錯.

其實當年我都諗過如果巴士公司接受唔到用中型巴士款o既大型巴士(如SPD, E300), ADL 可以試o下用Trident 底盤加個單層車身, 但點知呢樣野發生o左o係B9TL度

[ 本帖最後由 sutrak 於 2009-11-10 12:31 編輯 ]

原帖由 sutrak 於 2009-11-10 12:27 發表


E300 尾排o係引擎艙前面, K230UB 同 B7RLE 尾排o係引擎艙上面, 高度有分別係好合理. 如果肯放棄最尾排座位, K230UB 同B7RLE 都應該做到兩級樓梯.

如果你講B9TL, B9TL做單層車係唔會有你講o個個問題. 只要你肯接受 ...

好明顯B7RLE同K230都唔係D貴既chassis , 九記買返黎都係粗用再換走D短雙層.....我諗九巴點都唔會咁好死放棄最尾排座位黎換取''安全''
其實咁做唔係唔得 , 但依家連英國佬都唔會再太刻意就HK 呢個market而定一個product standard , 加上單層車既chassis選擇比雙層車更多更廣泛......咁點解唔用返D正常單層車既chassis呢 ?


ps : 都唔明九記係咪真係要咁多大型單層 , 計埋B7RLE同K230 , 大大話話大型單層差唔多有成70部咁滯   D Dart仔同三菱仔都唔多夠鐘  ,  夠竟幾時先會有張單係入midi單層呢 ?

原帖由 aa2_dart 於 2009-11-10 13:32 發表

好明顯B7RLE同K230都唔係D貴既chassis , 九記買返黎都係粗用再換走D短雙層.....我諗九巴點都唔會咁好死放棄最尾排座位黎換取''安全''
其實咁做唔係唔得 , 但依家連英國佬都唔會再太刻意就HK 呢個market而定一個p ...

好似早排先見有個 post 話九巴應該買多 d 大單層

Sorry, empty post .

[ 本帖最後由 S3BL470@98A 於 2009-11-13 16:24 編輯 ]

個樣,勁似個時城記d 13xx

原帖由 aa2_dart 於 2009-11-10 13:32 發表

咁點解唔用返D正常單層車既chassis呢 ?

咁何謂「正常單層車既chassis」呢？

原帖由 aa2_dart 於 2009-11-10 13:32 發表

好明顯B7RLE同K230都唔係D貴既chassis , 九記買返黎都係粗用再換走D短雙層.....我諗九巴點都唔會咁好死放棄最尾排座位黎換取''安全''
其實咁做唔係唔得 , 但依家連英國佬都唔會再太刻意就HK 呢個market而定一個product standard , 加上單層車既chassis選擇比雙層車更多更廣泛......咁點解唔用返D正常單層車既chassis呢 ? hkitalk.net7 a) A0 `3 I8 i
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ps : 都唔明九記係咪真係要咁多大型單層 , 計埋B7RLE同K230 , 大大話話大型單層差唔多有成70部咁滯   D Dart仔同三菱仔都唔多夠鐘  ,  夠竟幾時先會有張單係入midi單層呢 ?

我一樣等緊這張單,
一日有51,203,九記就無理由無mini單層,

經歴完Scania同B7RLE兩部一高一矮的''騎離怪''後,
更渴望今次千祈要係Enviro200,恐怕應該係最後機會了!