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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 建議38A改為循環線,繞經海麗及轉全冷 ...
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建議38A改為循環線,繞經海麗及轉全冷

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eric278 發表於 2005-10-21 15:24 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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建議背景:
由於現時海麗一帶對外公共交通嚴重不足,導致701、702、專線小巴44A及
81K備受壓力,建議將現有的38A延長路線至西九龍新區,並改為循環運作,
及改為全空調服務,除方便該區居民往來葵涌及荃灣東部,同時改善服務質
素,並增設多項轉乘優惠擴大客源。

建議路線:
由海濱花園開出,駛至葵涌道後,改經:長沙灣道,荔枝角道,通州西街,
興華街西,深旺道,深盛路,興華街西,通州街西,荔枝角道,葵涌道後返
回原有路線。

服務時間:
海濱花園開:每日0545-2400
班次:13-25分鐘一班

收費:
全程收費:$4.00
分段:青山公路(大窩口地鐵站)往海濱花園 $3.50

八達通轉車優惠
設以下轉車優惠:
1) 30X, 33A, 37, 46X, 52X, 58X, 59X, 60X, 66X, 67X, 68X, 69X, 234X, 265B<-->38A
建議轉車站:長沙灣道近美孚 (往九龍方向), 荔枝角道近美孚 (往新界方向)
2) 48X, 73X, 278X<-->38A
建議轉車站:青山公路大窩口地鐵站

第二程轉車優惠為$3.50

派車:
改派五部雙層空調巴士行走,至少兩部為短身低地台

建議增加車站:
1. 長沙灣道美孚
2. 通州西街宇晴軒對面
3. 興華街西近荔康街 (德貞女子中學對出)
4. 深旺道海麗商場對出
5. 深盛路昇悅居第2座
6. 荔枝角道近泓景臺
7. 荔枝角道近美孚

建議取消車站
1. 美孚巴士總站

建議優點
1. 海麗、昇悅居及泓景臺一帶有更直接巴士往來葵涌及荃灣
2. 減輕44A及81K小巴壓力
3. 改善38A服務質素及加大客源
4. 美孚巴士總站可以有另一巴士線遷入該處

註:建議已電郵予當區的議員。

歡迎各位發表意見

[ Last edited by eric278 on 2005-10-21 at 15:31 ]
還看香港公交
kokchun 發表於 2005-10-21 17:01 | 顯示全部樓層
見到咁既班次
比我都唔搭啦....
Timothy 2B
chrisappear 發表於 2005-10-21 17:14 | 顯示全部樓層
[ref=399249]kokchun[/ref]  在 2005-10-21 17:01 發表:
見到咁既班次
比我都唔搭啦....

個人擔心,即使延長路線,擴大服務範圍,但維持現有班次,會否造成惡性循環,最終應驗幾年前九巴之建議:
38A全冷,改派AA行走.

[ Last edited by chrisappear on 2005-10-21 at 17:15 ]
 樓主| eric278 發表於 2005-10-21 17:16 | 顯示全部樓層

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[ref=399264]chrisappear[/ref]  在 2005-10-21 17:14 發表:


個人反而擔心,維持現有班次,會否造成惡性循環,最終應驗幾年前九巴之建議:
38A全冷,改派AA行走.


38A原本只派4架車,班次為15-25分鐘一班。
本人的建議是需要加派一架車行走,因為服務範圍擴大。
(服務海麗、昇悅居、泓景臺一帶約五萬人口)
還看香港公交
238X 發表於 2005-10-21 20:16 | 顯示全部樓層
反對。

一、
海濱往返葵涌東北及大窩口地鐵站亦屬
此線主要客源。如果全冷加價,早上乘
此線轉地鐵的人只會更少。

二、
13-25 分鐘一班難預時間。

三、
轉循環線必定會脫班。


如果想做海麗客,點解唔改 36A ,反正
一定唔會加價 (一來路線無延長,二來此
線已有空調巴士行走),至少好過好似你
咁郁法。

[ Last edited by 238X on 2005-10-21 at 20:19 ]
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
 樓主| eric278 發表於 2005-10-21 20:57 | 顯示全部樓層
現時問題是:海麗巴士總站已滿,故此若要將現有路線改經此處,便要改
循環線或令到路線過份迂迴。

拉36A不是不好,但對海麗一帶居民來說,要先經深水欽州街才入葵涌
荃灣,是欠缺吸引力。
還看香港公交
238X 發表於 2005-10-21 21:54 | 顯示全部樓層

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[ref=399467]eric278[/ref]  在 2005-10-21 08:57 PM 發表:

現時問題是:海麗巴士總站已滿,故此若要將現有路線改經此處,便要改
循環線或令到路線過份迂迴。


咁不如唔改好過。
延長相信有好處,就係美孚同 33A, 40, 238X 同站,
三線乘客多一個選擇,但閣下的改法肯定弊多於利。


[ref=399467]eric278[/ref]  在 2005-10-21 08:57 PM 發表:

拉36A不是不好,但對海麗一帶居民來說,要先經深水欽州街才入葵涌
荃灣,是欠缺吸引力。


不是拉,是改。
36A 在到美孚後可考慮直接經海麗往其他地點
(亦即不必一定要再在東京街設總站)。

[ Last edited by 238X on 2005-10-21 at 22:42 ]
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
DC5 發表於 2005-10-22 00:25 | 顯示全部樓層
其實將12,12A,212,701改為以荔枝角為總站(經海麗)仲好。
JX9097 發表於 2005-10-22 01:10 | 顯示全部樓層
[ref=399761]DC5[/ref]  在 2005-10-22 00:25 發表:

其實將12,12A,212,701改為以荔枝角為總站(經海麗)仲好。


荔枝角邊有咁多位俾呢4條線做總站???
現時荔枝角都好似冇坑
~AD9[EU9513]~ 發表於 2005-10-22 11:12 | 顯示全部樓層

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不如個班次做15至20分鐘一班仲好啦,
反正咁做會比以前密既。
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