原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-11-9 18:47 發表 
承認呢兩單都有司機問題存在,但路面設計也存在不足,
記得E22A果單之後有人果個位視線受阻,睇唔到打橫泥ge車,
而頭先睇新聞,
今次692政府指果度應以13km/h過灣,但現場限速50~70km/h,
而且果個灣>90度,唔熟環境ge ...
13km/h 過彎? 
係咪到時整個限速牌 15km/h, 跟住晚晚擺快相
我唔係搞事, 只係想講13km/h 過彎無咩可能做到
政府官員得個講字 
過彎梗係要減速架喇...師傅們有責任提高警覺  |
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熱狗不要走 >_<
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原帖由 GX7685 於 2009-11-9 08:15 發表
一早驚醒~平日係旺角等n271已經見n293 ga車係彌敦道絕對連紅van都唔放在眼,快線快飛~
估唔到692平時唔多人搭,一炒就咁多客先炒~....根據電視睇o個位又唔多似好好急ga彎,
多數實踩住唔放咁入,起碼都60~
龍仔快起黎,真 ...
可能人口年青
將軍澳隧巴由以前既691到而家692
都係日頭最少客
放工開始夜晚反而多客
不過大家講N293時間緊
但出事係692
咁692時間又好緊嗎?! |
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原帖由 Kaix 於 2009-11-9 19:12 發表
咁全港d迴旋處都要裝20km/h限速牌，
所有十字路口都要裝左/右轉10km/h限速牌，
全球首創，貽笑中外
咩全球首創，貽笑中外啊....
我冇話全港d迴旋處都要裝20km/h限速牌,
只係話果度一塊話比人聽有>90度ge灣/減速的警告牌都冇... |
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原帖由 ksmbh 於 2009-11-9 19:16 發表
可能人口年青
將軍澳隧巴由以前既691到而家692
都係日頭最少客
放工開始夜晚反而多客
不過大家講N293時間緊
但出事係692
咁692時間又好緊嗎?! ...
因為e單係
N691 order 692 |
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-11-9 19:16 發表
咩全球首創，貽笑中外啊....
我冇話全港d迴旋處都要裝20km/h限速牌,
只係話果度一塊話比人聽有>90度ge灣/減速的警告牌都冇...
我諗作為一個駕駛者，都應該知道去到迴旋處要減速架嘛... |
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唔去由駕駛者態度著手改變反而下下由路面設計去處處遷就
係咪過份左呢?
BTW有傷者要折肢保命... |
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原帖由 teddybus 於 2009-11-9 19:18 發表
我諗作為一個駕駛者，都應該知道去到迴旋處要減速架嘛...
係,係應該知道去到迴旋處要減速,
問題唔響度,可能大家未去過現場,
果度唔止係迴旋處,仲係個>90度的急灣,
但因視線的阻礙,司機未必知道而忽略其危險性 |
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原帖由 請勿下車 於 2009-11-9 19:22 發表
唔去由駕駛者態度著手改變反而下下由路面設計去處處遷就
係咪過份左呢?
BTW有傷者要折肢保命...
駕駛態度最緊要
將軍澳路面就是太寬太直
所以容易開快車
但整到好似赤柱咁窄
不幸出事依然會有人講路面有問題..... |
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-11-9 19:26 發表
係,係應該知道去到迴旋處要減速,
問題唔響度,可能大家未去過現場,
果度唔止係迴旋處,仲係個>90度的急灣,
但因視線的阻礙,司機未必知道而忽略其危險性 ...
一個日日都行果條路既司機會唔知果度既危險性? |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 請勿下車 於 2009-11-9 19:22 發表
唔去由駕駛者態度著手改變反而下下由路面設計去處處遷就
係咪過份左呢?
...
真係過份咁誇?
沒錯,駕駛者態度好的確係可以零意外,
但你知唔知改變駕駛者態度係件幾困難ge事?
如改變一下路面設計可以減少意外,何樂而不為?
而事實上路面設計亦可對駕駛者態度產生影響,
咁都叫過份?
Anyway我絕非維護個司機.... |
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