將軍澳午夜發生巴士翻側事故多人傷

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-11-9 19:16 發表


咩全球首創，貽笑中外啊....

我冇話全港d迴旋處都要裝20km/h限速牌,
只係話果度一塊話比人聽有>90度ge灣/減速的警告牌都冇...

迴旋處塊牌已經有提人減速既功效
如果司機都係唔睇,整多一百塊牌又有何用?

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-11-9 19:26 發表


係,係應該知道去到迴旋處要減速,

問題唔響度,可能大家未去過現場,
果度唔止係迴旋處,仲係個>90度的急灣,
但因視線的阻礙,司機未必知道而忽略其危險性 ...

如果係識得係臨去到個迴旋處收油減速
果個彎位根本唔構成你所謂既急彎...
講真，呢種彎位係香港應該唔係唯一一個囉....

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-11-9 19:30 發表


真係過份咁誇?

沒錯,駕駛者態度好的確係可以零意外,
但你知唔知改變駕駛者態度係件幾困難ge事?

如改變一下路面設計可以減少意外,何樂而不為?
而事實上路面設計亦可對駕駛者態度產生影響,

咁都叫過份?

Anyway我 ...

因為困難就唔改司機態度,而改為改路面?
咁政府叫極啲司機唔好酒後駕駛都唔聽,咁係咪應該改為叫其他道路使用者自求多福?

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-11-9 19:30 發表
真係過份咁誇?
u' L2 N4 F& u. i: L9 w" ^
沒錯,駕駛者態度好的確係可以零意外,
但你知唔知改變駕駛者態度係件幾困難ge事?) V+ O3 x! k. A3 ~3 r$ E

如改變一下路面設計可以減少意外,何樂而不為?巴士,鐵路,生活! }" h" o9 {! I  `
而事實上路面設計亦可對駕駛者態度產生影響,1 K* m& |3 w' }

咁都叫過份?hkitalk.net+ Z7 K$ d8 q/ O7 A
巴士,鐵路,生活* S2 B$ }- f6 X# Q- L8 w
Anyway我絕非維護個司機...

如果個司機都係以同一速度入同出迴旋處
唔見得係第二個迴旋處個出事機會減低得好多囉...
呢單都唔係唯一一單係迴旋處發生既意外
你改得幾多個？

原帖由 gn3509 於 2009-11-9 19:29 發表

一個日日都行果條路既司機會唔知果度既危險性?

我並唔係直指是次意外的司機,
我#167都講左''唔熟環境ge司機未必知'',

有時一單意外再檢討改善經時發生,
我只係提議姐,
你難保下次唔會有個唔熟環境ge司機因此出事?

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-11-9 19:37 發表
你難保下次唔會有個唔熟環境ge司機因此出事?

唔熟環境既司機，唔使你講佢都會識得收慢睇情況
明知自己唔熟環境都高速過迴旋處，出左事你怨得邊個.....

原帖由 93A_S3_6:30am 於 9/11/2009 19:17 發表


因為e單係
N691 order 692

呢單吾係N293 order 692咩??

今朝行過 Seven... 見到蘋果日報頭版... 睇到我心寒....
祝傷者早日康復
還希望此事各駕駛人仕有所警惕...

原帖由 gn3509 於 2009-11-9 19:31 發表

迴旋處塊牌已經有提人減速既功效
如果司機都係唔睇,整多一百塊牌又有何用?

嚴格黎講，果個灣唔係迴旋處一部分，
而係另外畫出黎左轉用既灣位
所以司機機乎唔洗等登停迴旋處，直接轉左
所以唔洗爭論迴旋處既問題

個人認為咁既設計會令人鬆懈，
以為格離線無車就可以比油
但偏偏佢係個急灣

回復 178# 181# 182# 183# 的帖子

救命....
你們班人係要思想咁偏激...
我由頭到尾冇話賴路面有問題導致今次意外,
亦絕非維護個司機,

重申,
我只係想指出該路面依然有可更改善的地方,精益求精,
都係果句,
如果少少改變一下路面設計可以減少下一單有可能的意外,何樂而不為?

除非你地覺得d唔負責任的駕駛者真係咁抵死,
抵死到一次機會都唔值得比佢地,任由佢去死啦,
一時貪快,一時唔記得減速就要賠上生命....
難道一條性命在你地眼中真係咁賤?咁無價值?
賤到少少改變一下路面設計,多點提一提他們也不值得?

請各位想一下!
如果你以上都不認同,
就當我真係無法明白大家的想法...

我不認為路面有問題導致今次意外,
但我認為少少改變一下路面設計去避免下一單有可能的意外一定是值得得,
我唔認為咁樣有咩錯

我唔會再回此文,
我聽日仲要Test ENG同GEO,唔得閒同你地嘈,
僅望有明白小弟立場的幫小弟評下理~!