將軍澳午夜發生巴士翻側事故多人傷

原帖由 gn3509 於 2009-11-11 23:13 發表
5點幾得30客响北角,以一條東隧過海線黎講已經算低了

上年打八號風球, 提早放工, 響炮台山同朋友一個返九龍, 一個返沙田,
大家坐唔到坐開的601, 619, 671, 680
點知692上到車之餘, 仲可以只係企兩個人過東隧
結果當天都有一定乘客在藍田站下車

[ 本帖最後由 12A 於 2009-11-12 12:54 編輯 ]

原帖由 ctb8107 於 2009-11-11 01:43 發表
我家人仲話仍舊支持692既乘客都偏向揀下層黎坐, 與事發前先坐滿上層既慣例相反

其實如果客量真的太少, 可以考慮改派單層車

新巴非繁時已有派單層，近日亦有於媒體上鏡~

原帖由 12A 於 2009-11-12 12:46 發表


上年打八號風球, 提早放工, 響炮台山同朋友一個返九龍, 一個返沙田,
大家坐唔到坐開的601, 619, 671, 680
點知692上到車之餘, 仲可以只係企兩個人過東隧
結果當天都有一定乘客在藍田站下車 ...

692平日已經少客(冇特別情況好難要企), 但如果打八號風球, d人會更加選擇MTR而放棄692
因為打風, 個個都趕返屋企, 搭地鐵起碼快一倍, 對於平日搭開692既人, 迫一次半次地鐵冇所謂, 最緊要快

原帖由 ccicoltd 於 2009-11-12 13:28 發表

新巴非繁時已有派單層，近日亦有於媒體上鏡~

呢個安排已經好耐, 為左節省開支
不過如果可行, 可考慮擴展至全日

http://www.rthk.org.hk/rthk/news ... 91112_55_626276.htm
有工會出聲喇，紅簿仔話有關司機係「臨時調更」（其實係咪指柯打？），
仲批評臨時調更安排，加大車長工作壓力，不利乘客安全，然後再插埋公司
無理削減車長福利及休息時間、削減車長休息室及茶水間等設施．．．．

http://www.rthk.org.hk/rthk/news ... 91112_55_626316.htm
九巴就回應話編更同休息時間都符合當局要求...

唔好意思我冇睇前文...

我想問下
係意外中死亡的十七歲少女
當時是坐在車上的哪一個位置?

剛剛坐完692

去程(往中環方向), 我搭開20:10到尚德果班既, 唔知點解今日足足遲到20:21先到, 沿途仲要慢駛, 搞到我遲大到  下次考慮搭早一班/改搭地鐵
今日呢班車客量沒有明顯增減, 亦沒有偏向坐下層或不揀右排的情況。

回程(往坑口方向), 估計中環開約22:00~22:15, 我在北角上車, 車上有約30人,與以住客量30~40人差不多
我坐上層, 過海時上層有18人, 左邊10人,右邊8人
呢班車客量同樣沒有明顯增減, 亦沒有偏向坐下層或不揀右排的情況。

每天坐692/P上下班的家人告訴我, 這兩天692/P的繁時客量穩步回升, 現已回復昔日水平。

報告完畢。

原帖由 da54 於 2009-11-12 23:09 發表
http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/20091112/news_20091112_55_626276.htm
有工會出聲喇，紅簿仔話有關司機係「臨時調更」（其實係咪指柯打？），
仲批評臨時調更安排，加大車長工作壓力，不利乘客安全，然後再插埋公司
...

可能係臨時抽調佢番呢個字軌

原帖由 ctb8107 於 2009-11-12 23:27 發表
回程(往坑口方向), 估計中環開約22:00~22:15, 我在北角上車, 車上有約30人,與以住客量30~40人差不多
我坐上層, 過海時上層有18人, 左邊10人,右邊8人& E& |6 ~8 j* g! u; r: f0 B
呢班車客量同樣沒有明顯增減, 亦沒有偏向坐下層或不揀右排的情況。2 u) w2

謝謝分享

兩個問題, 沿路車速如何, 和往時比較分別多大
入到將軍澳後有沒有特別的地方

明日可能有行家跟692, 時間待定

原帖由 12A 於 2009-11-13 00:07 發表


謝謝分享

兩個問題, 沿路車速如何, 和往時比較分別多大
入到將軍澳後有沒有特別的地方

明日可能有行家跟692, 時間待定

去程: 新巴班次, 我搭了咁多次, 都是出33XX, 今日坐中3301, 沿途車速很慢 (粗略估計大部分路段不過45km/hr, 公路不過55km/hr), 但這司機一向渣得慢及小心, 只是今次再渣慢些。

回程: 搭新巴1082, 車速正常, 沒有特別慢, 轉入唐明街時亦沒有比以往特別慢 (當然一向都會收油的,今次亦一樣, 是安全的)
這一程客量,駕駛,各方面都沒有特別。

其實大家都開始明白出事的其實是N293車長, 與692正規車長無關, 所以對692的陰影漸漸減退
我坐的兩班是新巴, 因此更加少陰影
就我個人而言, 搭九巴692才會有少許陰影, 如果見到ADS @ 692才會卻步

另外, 據我經驗, 一向所有車長在轉入唐明街時, 都會收一收油, 絕大部分車長的駕駛都是安全的 (除非你定義碌車才算安全)
希望大家不要對將軍澳車長有偏見, 或者增加太多不必要的壓力在他們身上, 引致反效果。
不過有聞部分N293的車長有超速情況, 這個我不清楚, 因為從來都搭N796, 不會搭N293。
我搭過多次N796, 他們都是非常安全的, 沒有遇過超速/危險駕駛的情況。

我所知的都說了, 謝謝!

今日返工見到 KS7631 (代 KG2997)
整體客量和出事前分別不大
而且再沒有出現上層近乎無人坐的情況

希望乘客對692的信心可以全面恢復
個人來說, 唔計ADS, 有692到站的話都會上車, 反之亦不會刻意等692
順其自然