原帖由 053h4 於 2009-11-9 02:27 發表 
小巴超晒速就好安全好穏, 九巴就N車就架架好危險, 咁真係無野好講啦
師兄，我都係憑我經驗，你可以有你自己一套想法
我既意思係小巴雖然又超速又快，但佢超都係屯公大直路同埋睇通前路冇危險先超，係就係犯法，但就好defensive。N293在牛頭角道燈位座跑起步爬紅小的士，前面幾廿樣野阻視線一於少理，去到新光又霸住對頭線爬死車，唔理對面線已經有車來到。
你想challenge我就搭下N車先好講，不過呢單野之後班車手唔知會唔會收晒火... |
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柏麗之戀
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希望今次意外可以喚醒各公司(特別係九)巴對通宵線安全既重要
講返起有次搭架AVBE行N171
架車起黃竹坑一直KEEP 5波中轉以上(至少有50KM/H)行
上鴨利洲橋果時竟然油都唔放就沖上去
成架車側到就黎返
城巴D人想快極都放一放油門先轉上去
九巴果D真係好似唔識死 亂飛既 |
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原帖由 3357。KS8450 於 2009-11-9 02:26 發表 
新記都係一擔擔
慢九記10KM/H 還不是五十步笑百步
有次搭左架新記505X第一轉車番中環, 約莫接近1:00 AM係尚德開
係寶達分站60幾落斜
唔知係咪係右邊既紅小挑釁個巴士佬
個分站有個女人截車可以視而不見直衝到將 ...
呢d都幾似中巴司機風格 |
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0 去錯方向
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原帖由 642 於 2009-11-9 02:37 發表
希望今次意外可以喚醒各公司(特別係九)巴對通宵線安全既重要
講返起有次搭架AVBE行N171
架車起黃竹坑一直KEEP 5波中轉以上(至少有50KM/H)行
上鴨利洲橋果時竟然油都唔放就沖上去
成架車側到就黎返
城巴D人想快極都放 ...
諗今個爛gag：城新人係有大巴/貨櫃牌先請，所以知道大車轉彎要收慢，要顧重心偏移。九記人就私家車牌就入得，所以當架巴士係私家車咁片 |
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柏麗之戀
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原帖由 053h4 於 2009-11-9 02:40 發表
"睇通前路冇危險先超"? 你講晒啦, 架車行120, 條屯門公路灣多路上落斜, 望得到幾遠啊
犯法都可以話自己係defensive, 咁重有咩好講
即係而家, 無人知, 以為唔出事, 個個都可以超啦
"N293在牛頭角道燈位座跑起步爬 ...
師兄，我知你好叻仔有坐過N車，但我係N車常客，差唔多一星期六日都搭N293，我講既野誇唔誇張你自己搭多d先好講。我講既座跑係，因為過路口後兩線收一線，而左邊線已經有兩架車等緊燈，右邊線冇車，巴士司機知道如果去右邊頭位等燈，一起步一定畀左邊線既車爬晒，於是乎佢就離燈位好遠咁慢碌慢碌，一見綠公仔閃就畀行油(佢熟d燈位先做倒)，時間計得好準，一到白線時就轉黃燈了，當時車速已經可達30km/h，但佢左邊果d車仲剛剛起步，於是乎佢就可以爬晒左邊線既車兼食埋佢地條線。你間中搭下可能唔會遇倒，但我晚晚搭，五個中會遇倒一個。仲有，左邊既紅的紅小唔係等緊客，而係等緊燈，果個位好少車等客既，睇來你都唔係好熟N293沿線就係咁話我誇大，唔該你搵兩三星期連續晚晚搭先好再challange我。
我分享我既經驗同感覺就畀你話我誇張同失實，都廢事同你嘈了，同路人會知我講乜。
[ 本帖最後由 4056 於 2009-11-9 02:48 編輯 ] |
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柏麗之戀
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九巴發言人表示，將軍澳雙層巴士翻側事故，駕駛出事巴士的車長，晚上11時05分開始工作，駕駛第一程車，由中環開往將軍澳，到唐明道時出意外。 發言人說，這名車長在2006年入職，除了駕駛692號線，亦有駕駛其他路線的巴士。 |
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其實架短龍生存機會都好細, 成架車好似散哂甘.............
唔知仲有冇機會見到佢出黎行
只怪N更班車手實在太快
93K夜晚寶林開2322果班車一向都係N293班車手做開,
記得之前有次搭左個瘋狂車手, o係寶達踩盡落斜, 車速起碼7x.......之後切線爬左兩架的士頭
我完全坐唔穩, 全程左搖右擺, 極度危險....
唔使4個字由寶林去到紅磡落車....平時夜晚坐金豬最快"7-8個字"
不過果次真係好刺激 |
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