九巴客量續年下降同其他巴士公司競爭有無關?

http://www.kmb.hk/chi/profile/pdf/KMB%2009.pdf
第11頁係九巴客量既數字
撇除其他因素唔講
九巴客量減少同其他巴士公司競爭有無關?
即係其他巴士公司既競爭對九巴客量減少既影響程度去到邊呢?
當我既定義係其他巴士公司既新線等因素令到九巴少左一個客都係少左
大家又認為呢個說法成唔成立呢?

[ 本帖最後由 平田巴總站長 於 2009-11-9 19:10 編輯 ]

我覺得與其話同其他巴士公司
不如話最大影響係港鐵!
各間巴士公司服務範圍重疊唔算多
九巴的服務範圍,好多地方都有港鐵
除左一D近郊地方外(如西貢)
新市鎮都有哂鐵路
對九巴應該會更加大

但係同其他巴士公司競爭都有關係
近年新巴投得將軍澳南同西九龍新區的路線經營權
入侵左九巴新界同九龍的市場
都會對九巴的乘客量有影響
但的個人覺得港鐵的影響更加大

[ 本帖最後由 fishballkwok 於 2009-11-9 19:27 編輯 ]

原帖由 fishballkwok 於 2009-11-9 19:26 發表
我覺得與其話同其他巴士公司
不如話最大影響係港鐵!
各間巴士公司服務範圍重疊唔算多
但港鐵的服務同唔少九巴服務範圍都重疊左
除左一D近郊地方外(如西貢)
新市鎮都有哂鐵路
對九巴應該會更加大

但係同其他巴士公司 ...

呢點我都知
所以我就話撇除其他因素,純粹講其他巴士公司

我既睇法就係會有影響,不過就好少好少
因為近年新開既路線,好多都係開拓新市場,都好少會同九巴有直接競爭,就算有d中途客會轉搭呢d新線,但係又有幾多呢?
b1,b2,b3,有幾多中途客會搭呢?
796系,對九巴應該就完全無影響
有影響既可能係701,682

除了水卜`浕港鐵之外,仲有不少乘客都會改搭小巴,特別是近年一些小巴是打著巴士來開的.

如果全冷,價錢貴左,可能沒人坐  
港鐵只係大約半個鐘到達,巴士如73A總站到總站大約1個鐘多,到時令巴士公司-錢?

原帖由 victorwong888 於 10/11/2009 18:20 發表


如果KMB肯改善服務,將72a,73,73a, 74a 全冷,應該可以令小巴,港鐵乘客改搭巴士

加左冷唔=吸到客
例如當你在北區重遊緊73巴士河果陣
港鐵+接駁車分分鐘已經到左埔中
唔夠人快，加左冷又貴左只會令情況更糟