14B,23,23M,26M,29M,28A重組及改善建議

好多人都發過同樣建議
23,23M,26M,29M重疊太多，但今次建議重組成2條線，睇下得唔得~
:23同26M取消，保留23M及29M
29M改由觀碼至新蒲崗，總站設在爵祿街
爵祿街開出後好似而家29M咁行返原路，去到利安道T字路口轉右入順天，行返秀M坪道去觀碼
回程，開頭同23一樣，但去到協和街唔直上，入裕民坊同物華街停站，之後返回協和街原路，行返26M原路去返彩虹站之後停返紅萼樓,四美街同大有街，最後到達爵祿街。
收費:全程4.2
順天至新蒲崗$3.7
順利消防局至觀碼$3.7
轉乘同而家29M一樣唔變
如果新蒲崗果邊行得12米車就用返23同26M所有大車同另外加幾架車，以前23部熱狗除外 班次7-15分鐘
唔得就用11米AV加上29M數部ATS，班次同12米車一樣
真係唔得先用ADS同ATS，班次5-15分鐘
23M由觀塘(雅麗道)至順利循環線

先由雅麗道開出全部照619去返順利，中途入一入牛頭角總站同樂華總站
到順利就停利業樓，走回23M原有路線至安頌樓，到協和街左轉康寧道，入樂華總站出返之後行振華道，停安基苑不入牛頭角總站，走牛頭角道返回觀塘(雅麗道)。
全程收費:
無冷氣$2.8
空調$3.9
用車:ADS,ATS同而家23架S3N
班次13-25分鐘
轉乘唔變
原有樂華往觀塘之路線由14B搞掂，14B總站改往樂華，加2部細車及加密班次，往藍田方向經裕民坊,物華街,轉回協和街返回原有路線。
配合23M入樂華總站，28A改成循環線，樂華總站成28A折返點,28A與23M之樂華總站分站共用。
加入新線23P，由樂華往返順天，樂華總站可放街邊，用單層1架。大致上同而家23M一樣(經協和街)，但到順天總站後就折返返回現在之23M路線(經協和街)往樂華，於星期一至五返學放學時間提供服務，星期六,日,公眾假期及學校假期不提供服務，班次45分鐘一班，收費3.7。
問下大家意見...

不論新舊29M都不能用加五車
因為九巴唔客許加五車行景泰街

小弟睇完之後有以下問題:

(1)爵祿街唔適宜做總站

(2)順安/順天落觀塘迫住要二揀一
     (現時可以喺順安邨安頌樓揀23/23M)

(3)現時23M已經全冷,冇理由改完之後仲有熱

(4)新23M班次簡直趕客
     想搶綠小48生意比現時更困難

咁可以整走架熱狗送交74A換車~
我仲諗到一個方案:留23,29m
29m減班至7-15分鐘，
23彩虹至觀碼
除新蒲崗一部分外
其他路線與1#之內容一樣
收費:全程4.2
順天至彩虹3.7
順利消防局至觀碼$3.7
班次7-15分鐘一班
加設轉乘29m優惠
由於現時23M之客源絕大多數都是汁23之觀塘客雞，所以經常出現大量之乘客
所以新線班次會無咁密，但可以加密小小
可以抽74A其中1架冷馬對調熱狗，價錢改至3.7
23M班次改一改:
星期一至五:13-18
星期六:15-18
星期日,假期:15-20
23P改至20分鐘一班，依舊用單層

原帖由 yuiok158 於 2009-11-10 17:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁可以整走架熱狗送交74A換車~
我仲諗到一個方案:留23,29m
29m減班至7-15分鐘，
23彩虹至觀碼
除新蒲崗一部分外
其他路線與1#之內容一樣
收費:全程4.2
順天至彩虹3.7
順利消防局至觀碼$3.7
班次7-15分鐘一班
加設轉乘2 ...

現時23M主要客源隨咗和樂邨之外
仲有創紀之城同埋物華街分站
呢兩個站最主要客源有兩類
第一類係轉乘客,23加轉乘都唔可以解決
(因為23最近市中心分站已經係和樂邨)
第二類客就係唔想行上去和樂邨嘅人

23,26M,23M
上課要經時會有好多人(油其昰聯合醫院)
23M
下/上課+繁時有好多人會在創紀之城,物華街(23不到),喜鵲樓,觀塘官立小學上車

[ 本帖最後由 jason_27564382 於 2009-11-13 19:44 編輯 ]

原帖由 yuiok158 於 2009-11-10 17:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁可以整走架熱狗送交74A換車~
我仲諗到一個方案:留23,29m
29m減班至7-15分鐘，
23彩虹至觀碼
除新蒲崗一部分外
其他路線與1#之內容一樣
收費:全程4.2
順天至彩虹3.7
順利消防局至觀碼$3.7
班次7-15分鐘一班
加設轉乘2 ...

23M 執 23 客? 唔好講笑, 請睇睇放學時間有幾多人 23 來先都仲要等 23M, 就知唔成立,
冇錯 23M 有轉乘, 23 冇, 不過好多去裕民坊都特登等 23M 而唔選擇 23+行路