機場, 左右邊的車門都會打開???

這句說話將於2個多月後成為事實, 因為為配合航天城啟用,

機場站右邊將建另一個月台, 日後開左門, 就進行機場客運

大樓, 開右門, 就進入航天城, 即是二號客運大楆

more details, refer to :
http://www.mtr.com.hk/chi/extensions/inprogress_hongkong_c.htm#2

唔知第時可唔可以在抵港層月台步行貫穿新舊客運大樓呢?
行行下架車閂門開車咪好大鑊?

[ref=400634]gakei[/ref]  在 2005.10.23 00:05 發表:

唔知第時可唔可以在抵港層月台步行貫穿新舊客運大樓呢?
行行下架車閂門開車咪好大鑊?

冇乜野既，咪當遊下機鐵河囉。
話時話，響廣州停公園前站既列車都係開兩邊門WOR。

[ Last edited by M on 2005-10-23 at 13:00 ]

[ref=400957]M[/ref]  在 2005-10-23 12:59 PM 發表:



冇乜野既，咪當遊下機鐵河囉。
話時話，響廣州停公園前站既列車都係開兩邊門WOR。

[ Last edited by M on 2005-10-23 at 13:00 ]

係先開落客門（列車行駛方向右邊，向側式月台），再開上客門（列車行駛方向左邊，向島式月台）。
開完上客門過一會會關上落客門，然後最後才關上上客門。

不過我真係有o的懷疑……機場站仲係咁樣，兩個月趕唔趕得切……

[ref=400972]ATE24[/ref]  在 2005-10-23 13:25 發表:
係先開落客門（列車行駛方向右邊，向側式月台），再開上客門（列車行駛方向左邊，向島式月台）。
開完上客門過一會會關上落客門，然後最後才關上上客門。

唔係喎，我上次坐，佢係先開右門，然後開左門，
過幾秒之後先再關右門，最後關左門。

另外深圳地鐵羅湖站都係會開兩邊，不過就係關左
落客一邊後再開返上客一邊。

[ref=401231]da54[/ref]  在 2005-10-23 19:56 發表:



唔係喎，我上次坐，佢係先開右門，然後開左門，
過幾秒之後先再關右門，最後關左門。

另外深圳地鐵羅湖站都係會開兩邊，不過就係關左
落客一邊後再開返上客一邊。

新加坡的Jurong East車站
就真的是「左右邊的車門都會同時打開」

Jurong East車站為新加坡南北線及東西線的其中一個轉乘站
該車站的設計像彩虹站般，有三條路軌，兩個島式月台
中間的路軌是供南北線使用，而兩側路軌則是東西線的兩個不同方向
南北線車站入站後，便會同時開啟兩邊車門，
乘客便可選擇所需要轉乘的方向，在不同車門下車
而來自東西線的轉車客亦可同時到對面月台轉車

[ Last edited by alexero on 2005-10-23 at 21:12 ]

[ref=401271]alexero[/ref]  在 2005-10-23 20:44 發表:
新加坡的Jurong East車站
就真的是「左右邊的車門都會同時打開」

Jurong East車站為新加坡南北線及東西線的其中一個轉乘站
該車站的設計像彩虹站般，有三條路軌，兩個島式月台
中間的路軌是供南北線使用 ...

呢個 Tanah Merah 站好似都係 ... ?

[ref=401280]gakei[/ref]  在 2005-10-23 20:56 發表:



呢個 Tanah Merah 站好似都係 ... ?

Singapore Airport route 用市區版列車嗎?

[ref=401271]alexero[/ref]  在 2005-10-23 08:44 PM 發表:



新加坡的Jurong East車站
就真的是「左右邊的車門都會同時打開」

Jurong East車站為新加坡南北線及東西線的其中一個轉乘站
該車站的設計像彩虹站般，有三條路軌，兩個島式月台
中間的路軌是供南北線使用 ...

額外一問.......咁將來黃竹坑站係唔係都係會咁？