原帖由 da54 於 2009-11-11 23:43 發表 
根據車費等級表，新巴旅遊路線如果係短過 8km，最高收費係 $8.7，
另外循環線係以總里數除二計算。
如果用循環線模式，你搭來回一個圈，新巴只可以收你單程車費 $8.7，
而唔係 $17.4。佢當然無咁笨收你咁平.... 
P.S. 事 ...
新巴雖然縮骨，但遊客去到中途要俾多次錢，真係有Ｄ擾亂興緻，長期是這樣會趕客的。 |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2009-11-12 08:56 發表
新巴雖然縮骨，但遊客去到中途要俾多次錢，真係有Ｄ擾亂興緻，長期是這樣會趕客的。
佢只要多日票客就得，單程客對佢地黎講唔係焦點..... |
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我初時都以為係循環線，因為新巴的宣傳同埋無線做的圖都畫到好似循環線
（無線好似講過搭車遊個「圈」或類似的說話，但我可能先入為主而記錯）。
我係睇新巴官網confirm先知係有總站的。
以H1為例，西行路線定得幾好，遊到好多景點，
但東行基本上只係直衝落山，都冇乜景點，
又收人$8.7（一般乘客都會諗住返去中環轉其他交通工具走），真係好唔抵喎。
如果佢東行用羅便臣道、花園道落山，至少叫做有民情睇（我連見都未見過羅便臣道）。
又或者如果想keep住海味街的話，可以圍住摩星嶺繞個圈先出返電車路。
現有東行路線係4.0公里左右，如果圍摩星嶺一圈的話，接近8.0公里，可能新巴會覺得唔抵。
但係日票嘛......如果我只係想吹吹風又唔係幾抵......
[ 本帖最後由 DIH 於 2009-11-12 17:05 編輯 ] |
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我記得我第一次去坐o個陣，
我聽總站班白衫話班車遲到，
但係佢地又唔想開部VA60 o黎載我地去坐，
所以到o左之後就同我地講話:「呢班車會飛o左總站同埋潮商會學校個站」
跟住如是這我淨係比o左$8.7就遊晒一轉。
直到第二次佢行足全程先知原來去到蒲飛路係要比多次$$= = |
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佢咁做會好D
到定時點前上車要拍卡俾錢
定時點OR打後就落車俾錢 |
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呢個方法都OK，但有D人可能會唔清楚定時點既安排，所以都係做「真正循環」會較好
8/11我都過過海，係擺花街見10:30個班H1樓上都有二三十人，下午點幾係正街附近見到另一部又係咁上下人數。不過而家好客有可能只係香港人抱住一個「貪新鮮」既心態，新意漸退之時，就唔敢講啦 |
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原帖由 053h4 於 11-11-2009 23:54 發表
收費表比收咁多錢, 就唔洗拆開兩程收
(好似629咁, 改專利被迫"減價")
H1同H2係專利線 |
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原帖由 yunghin2004 於 2009-11-14 10:07 發表
H1同H2係專利線
正因 H1 H2 是專利線，其收費不得超出法定最高收費。不論以單程或來回程合計總里數，一次收 $8.7 x 2 = $17.4，都超出了法定最高收費。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 DIH 於 2009-11-12 17:01 發表
現有東行路線係4.0公里左右，如果圍摩星嶺一圈的話，接近8.0公里，可能新巴會覺得唔抵。 
你可以話呢條線係遊景點為主，遊巴士河為次，行落電車路主要都係為左條海味街而已 |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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