機鐵高估客量 月台荒廢12年

廿幾分鐘到機場仲可以起車站CHECK IN，算係咁LA
即日回程係FREE
COVER不到好多區尤其新界區，看看九龍/青衣站
坐得去青衣不如去東涌轉S1
都係AWE有節目先多D人坐，因為唔洗上上落落

[ 本帖最後由 N672D 於 2009-11-16 17:58 編輯 ]

原帖由 fishballkwok 於 2009-11-16 17:34 發表
我覺得機鐵係就係快
但係價錢真係好貴
巴士最貴的A10都係收$48
港島都重有E線
收費差成幾倍
普通巿民搭得起
不過好多人都唔會哂成舊水($100)去搭車
商人就不如渣私家車
旅客覺得方便的就都會搭
但係其實四五個人同行 ...

的士行西隧要加幾十蚊，青馬橋又收幾十
AEL五個人同行好次折

原帖由 fishballkwok 於 2009-11-16 17:34 發表
商人就不如渣私家車

渣車定搭車舒服??
仲有架長機場泊long term??

我澳洲有fd香港住太古城，老豆有幾架的士，
佢每次都係的士轉機快

[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-11-16 18:03 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2009-11-16 18:14 發表
A10, A11, A12, E11班次疏, 每班車乘載率亦唔係話特別高
機場快線係貴, 都未貴到話, "都唔會好多人哂成舊水($100)去搭車"

其實以小弟喺機場CuC做過
睇得出機鐵主要都係旅客(esp.幾個人一齊)
佢哋會買group ticket,即係唔使一百一程
另一類係商務客,呢d人多數都係有得claim公數
咁就幾錢都唔太關佢哋事

機鐵最好就係可以早一日喺市區check-in,
我可以早一日check-in 咗就第二日輕鬆好多,
唔駛一早入赤臘角.