為何城巴當年只引入12部亞記躉?

原帖由 海怡工貿 於 2009-11-21 17:11 發表

仲有一樣不可不提既係2101-2111尾軸無左一排倒頭位, 即係尾軸嘅向前位再後一點已經係引擎位

呢o的你仲駛講, 真係...  
尾軸上o既座椅因為係可以調校角度o既,
根本冇可能o係尾軸之上裝倒頭座椅. 呢
個設計我覺得好過都普鳥蠅下層尾軸上
o既倒頭座椅, 起碼冇咁迫啦!

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-11-21 13:20 發表


城記買十一架 ALX500 躉確係為行 A 線,
版友覺得佢地咁o既規格都係行 A 線多,我又反而覺得似E線多,

首先,佢地無左Flyer同E線車最marked的differences--行李閉路電視,
其次,佢地無左Duple Flyer的外躺中門,
第 ...

仲有樣特點: 用藍綠色扶手, 與E線躉相似
我覺得佢既規格係偏向E線
如果E線係level 5, A線係level 10, 咁ALX500躉就係level 6~7
p.s. 後期油晒城巴standard livery就更加偏向E線

城記真係已經訂左40架E500 flyer?
if true, really a great news!!
不過上面有版友提到livery問題, 相信Cityflyer livery遇上E500頭幅, 又會是一個難題!
另外, 希望新flyer唔好降級, 保持烏蠅的級數!

[ 本帖最後由 ctb8107 於 2009-11-21 20:37 編輯 ]

原帖由 海怡工貿 於 2009-11-21 20:58 發表

2201, 2700都用藍綠色扶手

咁你不如講埋短蘭/豪/龍吧.......

原帖由 a396 於 2009-11-21 17:28 發表

呢o的你仲駛講, 真係...  
尾軸上o既座椅因為係可以調校角度o既,
根本冇可能o係尾軸之上裝倒頭座椅. 呢
個設計我覺得好過都普鳥蠅下層尾軸上
o既倒頭座椅, 起碼冇咁迫啦! ...

其實原先都普鳥蠅下層尾軸都係向前位,
全車下層只有中軸係倒頭位,
後來因為 leg room 唔夠先改為倒頭位.

[ 本帖最後由 stagecoach 於 2009-11-22 02:16 編輯 ]

原帖由 ctb8107 於 2009-11-21 20:35 發表


仲有樣特點: 用藍綠色扶手, 與E線躉相似
我覺得佢既規格係偏向E線
如果E線係level 5, A線係level 10, 咁ALX500躉就係level 6~7
p.s. 後期油晒城巴standard livery就更加偏向E線

城記真係已經訂左40架E500 flyer?
...

小弟總覺得新城買新FLYER總會唔及現有都普FLYER咁豪華...
新世界始終不及當年北海咁積極進取...