發現三號幹線同八號幹線會有部份重疊

三號幹線入長青隧道前
會有一段新路將來比車入八號幹線(南灣隧道)
之後西九龍公路有一段又會同八號幹線交匯
未來如果要係青馬橋要去西隧過海
經長青隧道再行西九龍公路快d?
定去南灣隧道後行昂船洲大橋,之後去返西九龍公路快d?

應該係行南灣隧道轉入西九龍公路會比較快。

只怪政府當初嘅規劃錯誤！

原帖由 ER7526 於 2009-11-20 23:20 發表
只怪政府當初嘅規劃錯誤！

有咩錯誤？
3號幹線用了十年以上，開始車多繁忙，整多條路分流有咩唔好？
落荃葵的照樣要使用3號幹線。

印象中，8號幹線的雛型，在回歸前的通用地圖已經有標示（一段連接沙田至荔枝角的虛線）。

你估南灣隧道、青昂大橋等等，係石頭爆出來？（開估：條隧道真係石頭爆出來架）

不過我可能誤解了。

原帖由 DIH 於 2009-11-21 00:23 發表

有咩錯誤？
3號幹線用了十年以上，開始車多繁忙，整多條路分流有咩唔好？
落荃葵的照樣要使用3號幹線。

印象中，8號幹線的雛型，在回歸前的通用地圖已經有標示（一段連接沙田至荔枝角的虛線）。

你估南灣隧道、青昂大橋等等，係石 ...

其實曾經幻想如果昂船洲大橋直駁中九龍幹線出口(即新油麻地避風塘)就一流。

原帖由 DIH 於 2009-11-21 00:23 發表
印象中，8號幹線的雛型，在回歸前的通用地圖已經有標示（一段連接沙田至荔枝角的虛線）。

現時的8號幹線，在九十年代初期配合赤立角新機場工程而規劃，當時稱為9號幹線(機場-青衣)及16號幹線(青衣-沙田)，
早於1994年的通用地圖已有標示。