原帖由 FBI2 於 2009-12-19 10:46 發表 
班菜園村大帝要原村保留? 大角咀唔想地質影響? 政府唔駛用600億起高鐵去西九?
其實可行既,只要將IFC,中環廣場,HSBC總部,W等國際商業集中地全部搬去錦田,將錦田由農村地發展成為商業中心,咁咪可以係錦上路做高鐵總 ...
你咁鐘意大陸果套, 咁你返o左大陸住未 ?
點可以拎大陸做野o既方法套落香港呢度 ?
打橫離講 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 053h4 於 2009/12/19 22:36 發表
咁閣下認為, 一早同財委會主席同立法會秘書處講, 預多幾個鐘
或者增加會議日數, 會唔會係更合理的安排
議員咁有經驗, 呢d野會唔識?
另外, 明知4個鐘講唔完, 下次會議會唔知講唔講得完
咁其他議題係唔係又要讓路
...
我係話應該容許多o的時間討論, 但我亦話故意拖延時間係唔o岩, 同埋我冇話o個句o野係你話。 |
|
|
下一站係西營盤
|
|
|
|
|
|
今日睇到某大論壇亦有人翻舊賬
指大約係3年前ge呢個時候
政府研究到底要專用通道定共用通道
當時立法會左右兩派都一致表態支持專用通道
如果好似而家咁算到咁盡
共用通道同專用通道ge造價差距絕非小數目
當時飯民響呢件事上表現得咁疏爽
但係3年後就以今日ge我打倒昨日ge我
顯得比豉油黨更加牆頭草
將自己包裝成好講原則
實則天下烏鴉一樣黑 |
|
|
南粵急行 rail.kychung.com
|
|
|
|
|
|
原帖由 kychung 於 2009/12/19 23:54 發表
今日睇到某大論壇亦有人翻舊賬
指大約係3年前ge呢個時候
政府研究到底要專用通道定共用通道
當時立法會左右兩派都一致表態支持專用通道
如果好似而家咁算到咁盡
共用通道同專用通道ge造價差距絕非小數目
當時飯民響 ...
泛民 "牆頭草" o既成份固然一定唔少, 但如果講 3 年前提及專用通道方案時, 究竟當時政府話做價係幾多, 有冇提及需要中途整車廠或緊急救援設施, 要收幾多面積o既地, 同今日o既方案相差幾遠, 的確亦係有可能成為當日決定和今日決定不同o既局面, 呢方面, 政府係咪都需要負返一定責任? |
|
|
下一站係西營盤
|
|
|
|
|
|
原帖由 syp 於 2009-12-20 00:46 發表
泛民 "牆頭草" o既成份固然一定唔少, 但如果講 3 年前提及專用通道方案時, 究竟當時政府話做價係幾多, 有冇提及需要中途整車廠或緊急救援設施, 要收幾多面積o既地, 同今日o既方案相差幾遠, 的確亦係有可能成為當日 ...
我都有講過，三年前連CRH1都未有，大眾及政府對於「區域快線」的想像仍然停留在X2000的層次；
三年間，內地高速鐵路發展UFO式大提速，我諗連政府當年都估計唔到個最終設計會差咁遠，
唔係因為同內地通報不足，而係內地自己都唔知道三年後竟然係咁樣，畀唔到甚麼expectation。
我諗假如當時有人話，四年後的春運會有350km/h的動車組在華南營運，兼且係日本車同德國車，時人都會難以置信嗤之以鼻。
老實講，我自己當年都半信半疑。
內地的發展（先不論是否合情合理）比香港立法會程序還要快，
早幾個月才剛剛報道廣州南站收地鏟樹，還未能從震撼和思考中回復過來時，車站都差不多建好了。
真不知是好是壞，其實內地近年的發展之快，香港在程序上和情緒上都吃不消，高鐵一事，
正正將香港人內心那種「為求不落後於形勢而緊緊跟隨」還是「寧願慢下來也要維護核心價值」的矛盾爆發。
看看澳門，即使沒有記者訪問，我也看得出澳門不是表面的欣欣向榮那麼美好。
而我的立場就是，高鐵本身是一項基建，不論是誰倡議，總會有它的價值也會有所犧牲，
反對者只是拿高鐵「祭旗」，有些人混水摸魚，有些人為了私利，所以我不贊同他們的手法；
但即使支持建高鐵，即使支持政府方案，也無須急於一時，以免令人誤會是為了「發展」便張牙舞爪的怪獸。
立法會議員以種種手段阻隢高鐵審議，又前言不對後語，則是他們自己的操守和誠信問題，
也不是單單在高鐵一事上發生（主責交通的那位議員，相信大家對佢有一個共同的花名），唯有留待投票選議員時表達我們的意見。
[ 本帖最後由 DIH 於 2009-12-20 13:48 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
