原帖由 asv2 於 2009-11-22 13:12 發表 
其實只係爭工業區一個站
60M 就可以完成取代 66M
如果60M延至新的屯門西鐵站公車總站
57M改以大興為總站(回程經山景邨景麗樓巴士站)
57M的改動可解決大興居民唔駛搭貴車出葵涌的問題
如果57M的改動成真，66+66M真係可以「壽終正寢」 |
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原帖由 DC3938 於 23-11-2009 12:10 PM 發表 
個巴士站有乳豬紙,但小弟無去睇!
冇呀！！O個兩張都係乘客須知....
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2009-11-23 16:53 編輯 ] |
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原帖由 lsc04d11 於 2009-11-23 11:42 發表
我反而覺得506會照舊入總站同埋停仁政街一站，因為真係多人用....
反而K58會停杯渡路.....
我都影左張相，o係屯門站C1出口(杯渡路，望向屯門輕鐵站)有個港鐵巴士站預備左O係度....相未upload，遲d.. ...
屯門鄉事會路新巴總外放了 K51 巴士站 (富泰 K51), 而路邊欄杆亦已拆除,
似乎 K51 第時都唔會入新巴總。 |
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原帖由 ATR50 於 2009-11-23 14:37 發表
如果60M延至新的屯門西鐵站公車總站
57M改以大興為總站(回程經山景邨景麗樓巴士站)
57M的改動可解決大興居民唔駛搭貴車出葵涌的問題
如果57M的改動成真，66+66M真係可以「壽終正寢」 ...
咁工廠區既人呢? 唔好忘記有 "屯門消防局" 呢個站.. |
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原帖由 樂仔〞 於 2009-11-23 18:50 發表
杯渡路既人往往被忽視 
非繁呢 ?
非繁有需求咩
佔 66M 好多客咩
我相信大家接受密的 57M 多過累鬥累的 57M 66 66M |
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原帖由 S3BL343@66 於 2009-11-23 20:57 發表
非繁有需求咩
佔 66M 好多客咩
我相信大家接受密的 57M 多過累鬥累的 57M 66 66M
客唔係多
但亦唔係冇
冇理由一個補償都冇
西鐵站同工廠區既步程都唔算好近 |
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原帖由 HE7921 於 2009-11-23 21:52 發表
其實66可以唔駛經山景,因為果度已經有57M
如果行震寰路既話, 我相信客量會更慘淡. |
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香港科技大學(北) 91P
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就算唔將60M拉去屯門站，66M同57M交換屯門區終點站，加密班次，66已經冇存在0既必要。 |
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