CTB & KMB Enviro400 arrived HK

岩岩先睇到原來九巴果部同城巴果部有D唔同

九巴個門制係中門前,城巴個門制係中門後

其實個2架車今朝係先後出過街打圈.....之後大慨1pm就有堆Local 既ADL Engineer crew去到開始執.....
之後1330左右ADL D鬼佬大粒野就黎睇同埋幫手搞...( 好似有幾個直情係係Scotland落倫敦飛過黎)......1445左右班鬼佬就走啦

同埋ADL同ADL Far East 都應該係好睇重呢2架車.......所以落唒order去到驗車交車之前係唔俾任何非ADL staff影Close up相.....
同埋部車擺個場係ADL Far East向宇通個場租黎泊同執.....所以宇通個場個呀head同ADL Far EastD鬼佬大粒野知道咁多人走去影 , 都驚會有D咩事....所以大家去影還影唔好阻住人地....

原帖由 3BL1 於 2009-11-24 21:44 發表

我響倫敦搭過E400H，係直樓梯。

題外話：架400H力水如何？

原帖由 dbat98D 於 2009/11/24 12:39 發表


係E500條直梯移後左

因為九巴標準中門要盡量放後, 等上車乘客有誘因向車廂行, 亦方便車尾乘客下車, 而另一標準是樓梯要盡量對準中門, 令上層客更快搵到車門下車。兩個標準之下, 直梯要後移, 但梯底又冇位裝凳, 所以感覺條直梯長o的, 而下層空間少o左。

E400 車身短o左, 中門因而前移, 樓梯又前移, 所以慳o左少少梯前空間。

新短車做成兩軸設計⋯⋯
相信是要彌補因直梯而缺少了的載客空間

原帖由 S3N92 於 2009-11-24 23:15 發表

題外話：架400H力水如何？

響經常車多繁忙多燈位既倫敦市中心，都幾難試到力水，
你可以問下B5版的英國版友，佢地會有comment的。
不過令我印象深刻的，就係行車非常寧靜，
車廂的風機聲幾乎淹蓋左引擎聲。

[ 本帖最後由 3BL1 於 2009-11-25 01:22 編輯 ]

原帖由 aa2_dart 於 2009-11-24 22:32 發表
其實個2架車今朝係先後出過街打圈.....之後大慨1pm就有堆Local 既ADL Engineer crew去到開始執.....
之後1330左右ADL D鬼佬大粒野就黎睇同埋幫手搞...( 好似有幾個直情係係Scotland落倫敦飛過黎)......1445左右班鬼 ...

closeup既定義係點先???呢d都算架wo
其實架車出得街行就有機會會比人影到架wo(實話實說)

原帖由 請勿下車 於 2009-11-24 06:02 發表

咁我又真係唔清楚E400係咪包埋車身黎整冇得用其他
如果好似Volvo Olympian同Scania N113(?)既話
用埋差唔多樣既野維修應該方便好多?

純粹多口愚見...

If you are talking about the chassis, it's still, technically, a 2-axle Trident, and at the moment you can still fit a Optare Olympus body on it.

S3N92: This is the review I have done on the E400H back in Apr. No pics though as I have taken them off to make space in my server.

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=383882&extra=page%3D10

好似冇咩人提到

城巴個後門太平門制同九巴門制位置不同...
再睇清楚二台車唔會係向內開的下車閘門掛? 但奇怪個九巴果部点解會唔同...

兩台車頭對頭咁泊, 好似有意無意唔畀大家影到車頭相....

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-11-24 18:35 發表
正,
左2右1,同英國版一模一樣播 ...

英國版都唔係架架樓梯底有位....

一些英國 Enviro 400 的內籠相....

Manchester / Stagecoach









London / London General