CTB & KMB Enviro400 arrived HK

原帖由 krausssammy 於 2009-11-25 08:41 發表
好似冇咩人提到

城巴個後門太平門制同九巴門制位置不同...
再睇清楚二台車唔會係向內開的下車閘門掛? 但奇怪個九巴果部点解會唔同...

兩台車頭對頭咁泊, 好似有意無意唔畀大家影到車頭相.... ...

這個post可以解答下車門的問題,可以看到九巴果部下車門係向外開
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=453389&extra=page%3D1

原帖由 nelson 於 2009-11-25 09:36 發表


這個post可以解答下車門的問題,可以看到九巴果部下車門係向外開
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=453389&extra=page%3D1

唔見得城巴果部車門唔係向外開呢....

原帖由 小早川優 於 2009-11-24 15:39 發表

我反而想知歐五B9TL會係300hp, 310hp, 340hp定360hp。跟據Volvo個Catalog，雙層B9TL係無超過340hp嘅engine option，單層嘅反而有。 ...

新訂o既我唔清楚, 不過依家行緊o既 AVD1 係 310hp.

原帖由 nelson 於 2009-11-25 09:36 發表


這個post可以解答下車門的問題,可以看到九巴果部下車門係向外開
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=453389&extra=page%3D1

兩車的下車門均為外推式車門

原帖由 syp 於 2009-11-24 11:58 PM 發表


因為九巴標準中門要盡量放後, 等上車乘客有誘因向車廂行, 亦方便車尾乘客下車, 而另一標準是樓梯要盡量對準中門, 令上層客更快搵到車門下車。兩個標準之下, 直梯要後移, 但梯底又冇位裝凳, 所以感覺條直梯長o的,  ...

補：架E400中門冇移前到，同E500一樣位置

頭先去睇過, 見九記果架擺左係後D的位, 城記果架擺左係埋面, 俾架宇通旅巴遮住, 把聲就覺得同歐4批E500冇咩大分別

*等陣貼番相

無聊一問 ,
其實點解新城唔同個邊入 10.6 m 算呢 ?
E400 萬一測試唔成功 , 都有呢D 代下短蘭咁 ......


雖則新城在赤柱下下派 11 m 算
差在又幾時會派 9XX 行 6

外型幾新潮,出到牌就好喇!唔使通街見親都係e500!!
同埋如果出到牌到時會唔會大量引入呢款車(好似e500咁通街都係)?

p.s.車外面司機位隻窗下面個係咩掣黎架?

[ 本帖最後由 winningmok 於 2009-11-25 16:21 編輯 ]

原帖由 winningmok 於 2009-11-25 16:20 發表
外型幾新潮,出到牌就好喇!唔使通街見親都係e500!!
同埋如果出到牌到時會唔會大量引入呢款車(好似e500咁通街都係)?

唔出奇... 黎緊城巴有大量短車夠鐘....
不過最令人興奮唔係有 E400 咁簡單，而係將來好多
英國兩軸雙層車都有機會黎香港....
(e.g. Scania OmniCity, Optare Olympus 車身...)

原帖由 da54 於 2009-11-25 18:57 發表

唔出奇... 黎緊城巴有大量短車夠鐘....
不過最令人興奮唔係有 E400 咁簡單，而係將來好多
英國兩軸雙層車都有機會黎香港....
(e.g. Scania OmniCity, Optare Olympus 車身...) ...

其實我好期望兩軸 B9TL 同 Scania N230UD
o既出現, 當然都要等 E400 試車成功先講.