更改九巴36A/36B路線

36a/36b兩邊總站不變。

36A
往東京街改行原36b路線至青山道返會原線。

往梨木樹，原線至欽洲街，元洲街，興華街…
…即原36b線。

36b
選擇一
往佐敦，依原36a，過美孚上西九龍走廊，荔枝
角道，上海街返原線。

往梨木樹，原線至旺角，上西九龍走廊，落美
孚，跟原36a。

選擇二

往佐敦，葵安路，興芳路，荃灣路，之後跟選擇一。

往梨木樹，原線至旺角，上西九龍走廊，落美
孚，荃灣路，興芳路，葵興路，禾塘咀街，葵涌
道，原36a線。

班次
36b不變，將多出黎既車，分比36a/32。或再
加一至兩部車32/36a。


好處
1.上葵涌，葵芳有快線往來旺角。
2.可加密36a班次。

1. 36A 不會加到班。只做長沙灣客量有限。而且加一
部車一定會出尾數班次 (即係 36 果種 11-12)，不好。

2. 你條 36A 同 31B 嚴重重疊。

3. 搞咁多野都唔肯改 32... 不予置評。

[ref=403945]KZ2356[/ref]  在 2005-10-26 10:28 PM 發表:


其實個arguement在車費問題，31B($4.70)較32($5.50)平、而往彌敦道就更棘手，35A($6.40)較36B($5.50)貴。想改青山公路葵涌段的巴士線(31B、32、36B)便更困難。

如果32與36B合併，即石圍角邨往來佐敦匯翔道，經青山公路葵涌段、荔枝角道、上海街(新填地街)，可能會加價。

如果32與31B合併，即石圍角邨往來奧運站，經青山道、欽州街、荔枝角道，令華員邨一帶乘客受損，不能選擇較平的31B。

本人的意見係36A改行青山公路葵涌段，36B改行葵涌道。
36B改行葵涌道、荔枝角道、上海街(新填地街)。現功能係將31B、32、36A的乘客分流。36A與31B合併，新路線仍稱36A，即梨木樹邨往來東京街總站，經青山公路葵涌段、青山道、欽州街。

你知唔知道31B路線係好多人搭o架!!
而且係夜晚繁忙時間既31B路線隨時
都可以頂閘由長沙灣廣場去石梨,仲有
而家31B路線亦係特快由長沙灣,深水步
來往大角咀既路線,當中係九龍區仲有
唔少流水客,你咁改法對現有31B路線
班客實嘈無端端取消o左條線,即係迫佢地
冇車搭.

[ref=404500]KZ2356[/ref]  在 2005-10-27 12:44 PM 發表:



我先前講過，31B、32好難改，車費不同已係障礙之一。
現只能將31B改為繁時服務。

我發覺你真係講得就講,
完全都冇理會過經常來往長沙灣,
深水步,大角咀果邊既客既感受.
同埋我覺得你真係唔熟識31B路線
有邊類客源?
你知唔知道31B路線淨係非繁忙時間
由大角咀去長沙灣,深水步果一程平圴
都有20人至40人左右上落,有陣時都仲
唔止呢個數字,呢批流水客係31B路線身上
都賺o左唔少錢,若果咁改法分分鐘區議員
實會太力反對31B路線改為繁忙時間服務.

[ Last edited by 3AD60 on 2005-10-28 at 07:16 ]

36b
選擇一
往佐敦，依原36a，過美孚上西九龍走廊，荔枝
角道，上海街返原線。

往梨木樹，原線至旺角，上西九龍走廊，落美
孚，跟原36a。

36B本身有作用係由梨木樹去石籬及麗瑤，所以很難不選行青山公路，
否則只能靠更疏的32。

[ref=406835]KZ2356[/ref]  在 2005-10-29 22:07 發表:
32與36B合併，改稱32，石圍角&#37032;<-->佐敦匯翔道，經石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、象山&#37032;東路、象山&#37032;巴總、象山&#37032;東路、和宜合道、石籬巴總、青山公路葵涌段、荔枝角道、(黃竹街、汝州街、欽州街)、上海街(新填地街、旺角道、彌敦道)、佐敦道、廣東道、匯翔道。全程14.95公里，可加密班次及趁勢全冷，新收費$5.20。

現時32去奧運站,冷馬價正是$5.5;他日全冷,估計也不會減價.
假使32,36B合併,以新線行車距離衡量,不加價已值得慶幸,遑論減價.

[ref=406835]KZ2356[/ref]  在 2005-10-29 10:07 PM 發表:
其實仲有方法。
31B與36A合併，改稱36A，梨木樹<-->奧運站，經和宜合道、石籬巴總、青山公路葵涌段、青山道(元州街、興華街、長沙灣道)、欽州街、荔枝角道(海壇街)、南昌街、通州街、大角咀道、櫻桃街。全程10.6公里，依舊收$3.50/$4.70。
平日傍晚繁忙時間增設31P，西九龍中心單向往石籬，行車路線與31B一樣，全程收$3.00/$4.00，1700-1900，每10分鐘一班。

閣下的做法都無法解決往石籬客在非繁忙時間要比貴左的問題。
而且往梨木樹方向變相要經2次大隴街。

當然或者可以要求將新36A設新分段，石籬往奧運站$3/$4，
來補償失去欽州街往石籬分段的影響。