17:58最新: 澳巴標書不獲接納!!!

連Dart都比唔上K230？我唔係好信，如果唔係點解香港咁多人port九巴堆ASB，同一直希望九巴買E200 Dart？

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-11-27 20:40 發表
連Dart都比唔上K230？我唔係好信，如果唔係點解香港咁多人port九巴堆ASB，同一直希望九巴買E200 Dart？

MCV Dart確確實實係唔夠K230UB黎
d位無咁好坐,冷氣唔夠,d冷氣出風位都係永世惦唔到果隻
車尾堆位又唔係低...
E200 Dart可能係另一個故事,我仲未坐過E200 Dart
但本人一坐ASB既時候第一個感覺就係呢批車擺落澳門一定係澳門最優秀既車
實際上我從來都唔明點解ASB會比本地巴士迷鬧得咁勁
可能係本地單層城市巴士款式太少,唔係MAN,Dart就係土炮B6LE,B7RLE
全部都係非常優秀既車款,本地巴士迷未見識過蘇金同蟲蟲既威力...

[ 本帖最後由 manlok 於 2009-11-27 22:46 編輯 ]

原帖由 manlok 於 2009-11-27 22:36 發表

MCV Dart確確實實係唔夠K230UB黎
d位無咁好坐,冷氣唔夠,d冷氣出風位都係永世惦唔到果隻
車尾堆位又唔係低...
E200 Dart可能係另一個故事,我仲未坐過E200 Dart
但本人一坐ASB既時候第一個感覺就係呢批車擺落澳門一定 ...

坦白講，諗下MCV DART係行D大線，33號、5號、3號、1A，
我唔敢話佢係最好，但最少好力同滿載時表現唔錯，
但上述幾條線都有一個共通點，都要行斜率好高的橋，
每日搭33號過氹仔，上斜都係好掂。

蘇金雖然無歐洲車好，但佢ge配件都係用外國野，
voith波箱，carrier冷氣，v椅.....
但最唔鐘意佢地太chok同埋停車時太震....

但我始終都想新營運者買新ge無障礙大巴，
始終澳門都有好多舊區...唔想公公婆婆上次要上幾級...

原帖由 Chang47x 於 2009-11-28 00:06 發表


坦白講，諗下MCV DART係行D大線，33號、5號、3號、1A，
我唔敢話佢係最好，但最少好力同滿載時表現唔錯，
但上述幾條線都有一個共通點，都要行斜率好高的橋，
每日搭33號過氹仔，上斜都係好掂。

蘇金雖然無歐洲車好，但佢ge配件都係 ...

好CHOK加埋打震勁已經夠晒差

新福利蘇金仲惡坐過五州龍...

原帖由 manlok 於 2009-11-27 22:36 發表

MCV Dart確確實實係唔夠K230UB黎
d位無咁好坐,冷氣唔夠,d冷氣出風位都係永世惦唔到果隻
車尾堆位又唔係低...
E200 Dart可能係另一個故事,我仲未坐過E200 Dart
但本人一坐ASB既時候第一個感覺就係呢批車擺落澳門一定 ...

基本上香港澳門單層車大部分都坐過(當然唔計九巴新B7RLE),
較好點都係MAN NL263,不過而家配馬拉殼NL273就唔太掂

K230先天高尾山,無得好講,如果九巴跟新加坡,低地台區變晒做
企位其實已經解決問題,只係佢選擇做坐位,結果係較唔到冷氣

E200Dart講到尾都係一架Dart配Enviro殼,打冷震飛機頭繼續存在,
如果九巴買低地台區裝位,都係同Scania一樣命運,無冷氣較

國產車其實唔係唔好坐,但佢設計明明低床變高身,seat位多幾個但
企個d絕對唔好受,特別而家12米批蘇金/五洲龍,條陣越長就越震,
仲差過批舊Fuso

原帖由 orange 於 2009-11-28 02:38 發表

基本上香港澳門單層車大部分都坐過(當然唔計九巴新B7RLE),
較好點都係MAN NL263,不過而家配馬拉殼NL273就唔太掂

K230先天高尾山,無得好講,如果九巴跟新加坡,低地台區變晒做
企位其實已經解決問題,只係佢選擇做坐位 ...

K230 打冷震仲勁過Dart啦
計各方面既設計, 我都唔覺得歐三/歐四既Dart會差過K230囉
小弟自問坐過既低地台單層唔多唔少, MAN, Dart, B6LE, B7RLE, K230, 宇通, 青年Neoplan都坐過
我真心覺得o係呢D車款中, K230係設計最唔好果款
就算講番澳門, 雖然我未搭過Hino, 但都應該好過K230吧...
而且而家好多款國產車既舒適度一D都唔差, 只係澳門果D國產車大部份都係三級踏步特高地台姐

在澳門,
MCV DART 及低地台HINO 應該係眾多巴士中最好的..
低地台,車身寬敞,行車表現良好(包括加減速表現及避震表現),
滿載時上斜亦應付有餘,行車時引擎聲浪亦唔見得好大.

至於澳門的國產巴士.....
上車行幾級,避震差,
引擎馬力係大...不過加速時俾人O既感覺係馬力好低,但引擎聲浪就其大....
舒適度比DART及HINO 仍有好大差距

港人對ASB 有意見係冇辦法,
只係講個車尾D山頂位已經有好多人不滿,
因為咁耐以黎香港都冇乜出現過呢一類車,
過往大多數的單層車都係行2-3級就已經去到車尾....

可能澳門早就已出現"爬山式"往車尾的車,
已經習已為常,再加上而家澳門三級踏步的巴士都有一定數量,
所以覺得ASB 已經好好啦

[ 本帖最後由 barca_399 於 2009-11-28 13:46 編輯 ]

我記得招標果時好似有規定埋巴士公司既車隊使用期限？
如果規定既使用期限唔多過10年，我諗繼續買大陸車既機會都唔細

原帖由 barca_399 於 2009-11-28 13:43 發表

至於澳門的國產巴士.....
上車行幾級,避震差,
引擎馬力係大...不過加速時俾人O既感覺係馬力好低,但引擎聲浪就其大....
舒適度比DART及HINO 仍有好大差距

我o係澳門坐 TCM o既五洲虫已經怕怕,
淨係車尾已經唔好坐, 反而新福利o既
Dart 就好好多.

原帖由 gordon 於 2009-11-27 01:13 發表

.....呢張報紙先至夠頂癮:
http://www.houkongdaily.com/batch.download.php?aid=3143   

真係夠曬頂癮......

同一頁有齊 講澳巴失經營權 同埋 澳巴請人廣告
O吾知有無人睇左呢個廣告都去見工呢??