輕鐵761P/705/706太多車!

761P 3-15min一班車,全是二卡
705/706唔少二卡
屯門果D,少班+單卡
MTR係咪好中意天水  ?

如果761p係15mins ge
兩卡車係好合理

你又唔講下屯門d車點少法
叫人點討論???
唔通個個都住大西北??

樓主, 呢D都已經唔係近排先有ge新鮮事, 根本整個資源分配係點咁耐大家都有眼見.
朝朝返學返工線507 505 果類例牌爆到九彩
爆係指爆到塞到逼一逼之餘分分鐘仲有人上唔到
仲要大家咩住一袋二袋, 但車?
可能有人話, 天水圍都係架啦
但我想講, 天水圍果種拖卡加上特車, 基本上逼得呢叫做上到,
兼且, 呢邊係講緊成車學生客, 一個個書包背囊囉

輕鐵出車率唔算細但點解都咁大問題?
好簡單, 睇下人地天水圍點派車? 非繁都同你整堆拖落去,
ok拖唔係問題, 但係咪有需求? 唔難見761P係兩2卡客塞落1卡係上唔曬囉.
705/706呢D不在話下; 繁時? 最多特車又係你啦天水圍,
唔知邊度-->天西特車, 761P天榮特車, 仲要係講緊數量唔細
屯門? 印象中正常只係得505(定507?)特車, 仲要唔係多

其實根本天水圍, 761P可以減少D拖卡, 705/706都可以放少少出呢,
就算唔放返出呢俾屯元, 都寧可拎去俾人打仗; 非繁下下半空載真係好浪費

呢, 睇下班垃圾區議員爭取D乜返呢? 呢22架輕鐵有幾多真係落到屯元ge袋?

原帖由 busfunfun 於 2009-11-27 20:29 發表
如果761p係15mins ge
兩卡車係好合理

你又唔講下屯門d車點少法
叫人點討論???
唔通個個都住大西北??

哈...
根本討論都無謂
因為已經唔係新鮮事, 港鐵有心調整, 有幾難?
我就唔信如果真係有心, 果班垃圾區議員ge爭取乜爭取物呢D廢話會放在眼內囉

761P人多,OK.
705/706係咪可以cut番D車
D車投入505/507?505/507好像好多人!

下繁705 706 同507有得比架
最密都6分鐘一班 比起下繁西鐵 4分鐘一班
姐係705+706照顧接近2班西鐵ge客
樓上都有人講左 好多都係學生坐 書包一定阻唔少位
再加上好多乖客都唔太喜歡行入車廂 成日佢係車門位
唔(爆)都出奇啦

22架.....可能得6架比屯元人...16架比天水! 同埋屯門d 港鐵巴士又唔係密...

原帖由 cy211 於 2009-11-27 21:01 發表
其實根本天水圍, 761P可以減少D拖卡, 705/706都可以放少少出呢,
就算唔放返出呢俾屯元, 都寧可拎去俾人打仗; 非繁下下半空載真係好浪費

試過晚上約 6:30 於天水圍站搭 706，開 6 分鐘一班，結果頂晒閘，仲要等３分鐘先開車，月台上大堆上唔到車既乘客同車上既乘客一齊呆等。

根本 705/706 都唔夠載，唔好期望有車放俾屯門吧。

南線通車後，輕鐵乘客量至少多左三萬幾，車又未加，好難有邊區會唔爆。

[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-11-28 00:16 編輯 ]

505 507 日日都爆架啦
而家冇埋 A73 , 迫上加迫
基本上 507 係屯門站清客清得 4 分 1 已經上唔到 [ 隨時彈番幾個落黎 ] , 成日都彈門
係靠 751 落市中心俾人轉 614 先好少少

試過 507 係安定同兆麟埋站塞住後面班 505 成 5 分鐘有多 [ 班 505 老早上落完 , 507 慢 ]
但偏偏 507 繁時仲行緊 8 分鐘一班
一個唔小心過唔切一盞燈已經令到班車遲到
我唔明點解唔可以調一架俾 507 舒緩下過鐘既情況 [ 因為真係日日都過鐘 , 唔係一年兩三次個隻 ]
相信係天水圍抽 1 / 2 架車唔難掛
761P 拆咁一抽拖卡已經可以好唔少
751 個 D 仲離譜 , 繁時拖卡唔多人搭 , 不如拆卡 , 加一兩班俾 751P , 其餘落下 761P 505 507 袋仲好啦

而家輕鐵好奇怪
507 上繁爆到 7 彩 , 一兩個禮拜就有一次有人嘈點解冇拖卡打杖
反而到下繁 , 車序 028 會出拖卡 , 但冇乜人搭 [ 單卡夠載有餘 ]
照計上下繁用車應該一樣 , 點解下繁會有拖卡但上繁冇 ? 下繁 507 仲有 9 組車 [ 共 10 架 ] 行添 [ 上繁 507 只有 8 組共 8 架 ]

月台上大堆上唔到車既乘客同車上既乘客一齊呆等呢個情況705下繁都經常發生
講緊六分鐘一班車 車到上迫客之後 門外門內就一齊企係度幾分鐘等開車

再講想話返俾樓上師兄們知, 705除左早繁之外, 絕少會出現拖卡
朝早返工返學時間迫唔上705/706亦唔係咩新鮮事

原帖由 luigi 於 2009-11-27 21:44 發表
761P人多,OK.
705/706係咪可以cut番D車
D車投入505/507?505/507好像好多人!

原帖由 cy211 於 2009-11-27 21:01 發表
樓主, 呢D都已經唔係近排先有ge新鮮事, 根本整個資源分配係點咁耐大家都有眼見.
朝朝返學返工線507 505 果類例牌爆到九彩
爆係指爆到塞到逼一逼之餘分分鐘仲有人上唔到
仲要大家咩住一袋二袋, 但車?
可能 ...

雖然505 507需求大，但我就見唔到有咩資源錯配既情況
天水圍如果無751P清客既話，我諗天榮打後既乘客要行去天水圍站搭西鐵
平日上繁都有一班751特定拖卡班次到蔡意橋轉507疏導乘客
705/706宜家繁時已經有上唔到車既情況，再抽調既話我諗月台d人要企埋上扶手電梯
唔好話元天多車過屯門，跟本以現時既車卡數目唔足以應付需求
唔係多車就可以解決問題，唔同地區需求都唔同，有d線可能3分鐘一班都清唔曬d客，有d線可能15分鐘一班就清曬d客
同埋以我所見505/507非繁都唔係坐得曬架車

原帖由 樂仔〞 於 2009-11-28 00:52 發表
505 507 日日都爆架啦
而家冇埋 A73 , 迫上加迫
基本上 507 係屯門站清客清得 4 分 1 已經上唔到 [ 隨時彈番幾個落黎 ] , 成日都彈門
係靠 751 落市中心俾人轉 614 先好少少

試過 507 係安定同兆麟埋站塞住後面班 5 ...

751繁時拖卡唔多人搭?咁仲洗開多條751P清客?
507繁時係6-8分鐘，單卡已經足夠應付需求
上繁時段係屯門見到751少人坐跟本唔出奇，大部份乘客都係響洪水橋-屯門醫院上車


我覺得係輕鐵滿足唔到屯元天既需求，而唔係天水圍多車，屯門就唔夠車
講呢番話之前都做返少少research，唔係淨係得屯門存在住呢個問題
就咁話因為505,507唔夠車，就下結論天水圍輕鐵服務供過於求/資源過剩，未免有點以一概而論吧

[ 本帖最後由 JK6080 於 2009-11-28 01:42 編輯 ]