九巴40P增加班次及調整開出時間

原帖由 GC431 於 2009-12-6 23:09 發表


事 實 上 , 42A order 36B , 43A 在放學時間 , 果段時間42A 已有足夠車隊(甚至過多)車隊行走
35A 抽車去Order 40P 當然不是大問題，但坦白說 40P 有部份乘客的確來自38 , 42C ,
所以 40P 抽 38 , 42C 用車當然比抽3 ...

假如真係35A order 40P
35A 部份乘客真係 係荔枝角轉MTR 去東九龍架wo
咁乘客未又係來自35A  係35A 抽一部車比40P 咁係咪都係合理呢？
42A 有過多車隊？ 係就好啦 美孚果班人唔洗等咁耐
問題就係在於 資源分配問題...
係資源緊張下 實要有線被迫抽走1d 資源..
但問題 點解羅果少少資源 又要嘈咁耐
而且係加1班車比35A 既同時 即使order 40P
但下午繁時 都係35A 本身受惠...
對於之前既上葵巴迷..咁反對35A order 40P
真係百思不得其解

咁唔鍾意35A柯打40P，就最好唔加車俾35A，咁就唔洗柯打40P啦？係咪？

有邊個唔想自己區、或者自己樓下巴士服務好D…
但洗唔洗巴士公司點樣做都要問過你先？

原帖由 卡達哥 於 2009-12-6 15:01 發表


33A 企滿的時間會有幾耐呢？
繁忙時間？定係...

想睇下35A點多人法，除左可以睇下繁忙時間外，
更可以睇下每晚8-11點同42A鬧多人的盛況。

唉唷唷，我都話自己唔熟其他區啦，
4年前 33A...我緊係咩都唔知啦 = ="
或者咁講，其他 ...

無可否認 35A 係多人....
但係未至於抽一部車唔行一轉一單都唔得囉...

有得加就響度左嘈右嘈...
你咁唔想要既....新區好想要...
最好笑部車即使抽//....都係用返響你地上葵...
依家唔係將部車抽去 49X 43X ...你地冇份用
你叫新區搭紅小.....你地上葵都有紅小....咁照道理我應該推你地坐 $11 紅小....洗乜加 35A ...
你想加就加比你...我地就叫天不應叫地不聞...
有得加你就偷笑啦.....坐擁咁多線都走去反對

學上面板友咁講..青衣仲可以嘈得大聲過你.... 49P 又唔肯加... 成堆人陪兜荃灣...
石籬區除左過海...有咩地方係比其他地方差？
大熱天時仲有一大堆冷...有直有唔直...

[ 本帖最後由 JU2541 於 2009-12-7 11:38 編輯 ]

原帖由 BigBean 於 7/12/2009 01:48 發表
有板友話 "梨木樹三條線唔係一條兜一條疏再加一條又兜又疏, 唔好唔記得, 兩條兜都係多得你地石籬"
其實你所謂兩條兜, 36B是未有葵涌道已經開始服務(而且當時更以石籬為總站), 當時唔經石籬可以點行呢, 而且尖東版35A ...

當然係歷史問題，我只係想講，
呢個問題正正反映出部份站友係幾咁唔知足。

原帖由 JU2541 於 2009-12-7 11:37 發表
學上面板友咁講..青衣仲可以嘈得大聲過你.... 49P 又唔肯加... 成堆人陪兜荃灣.../ n: `" A- z, o
石籬區除左過海...有咩地方係比其他地方差？; B1 ?! ~. I2 ^" w0 v
大熱天時仲有一大堆冷...有直有唔直...

以葵涌計，石籬對外交通幾好，全日有4條巴士線去西九龍，2條小巴線去沙田區，特快紅巴去旺角，
行遠少少有2條巴士線去東九龍，1紅巴去新蒲崗等。
繁忙時間還有葵涌區少有的村巴特快去尖沙咀/官塘，2條巴士線及1紅巴過海等。
搭31M/紅巴到葵芳轉地鐵去中環到銅鑼灣都係約1小時，唔算太耐。

原帖由 brian 於 2009-12-7 11:01 發表
咁唔鍾意35A柯打40P，就最好唔加車俾35A，咁就唔洗柯打40P啦？係咪？

有邊個唔想自己區、或者自己樓下巴士服務好D…
但洗唔洗巴士公司點樣做都要問過你先？ ...

無錯,呢個case仲要係犧牲者同受惠者都係同一班人
要40P加班又係佢地,抗議35A柯打40P又係佢地
真係百思不得其解...

原帖由 天空之神 於 2009-12-5 23:55 發表
我有識人響紅磡的確係搭東鐵去沙田轉番 48x 落梨木樹
403 只係離譜少少姐

不過....咁搭都幾富有下

我以前都試過
而家唔使咁麻煩啦..由紅磡搭西鐵去到美孚轉36A比較快

原帖由 天空之神 於 2009-12-7 01:55 發表
當時對面又 37, 37A 又 33,33A,33B,33M tim
又唔見你講 ?

今時今日既情況 , 石籬坐擁 4 條線出西九龍 , 真係唔合理左少少囉
個人認為 , 將 36B 轉特快/32加班 或者係 32/36B 合併已經慳到車比 40P 繼 ...

呢度幾時變左批鬥場........原來住和宜合道...享用呢幾條線係罪過
呵呵....有人話...我地呢區人唔知足....但諸位又有咩資格鬥誇鬥臭本區居民
我只見到有人想到瘋...應嘈的(TD/KMB/配額制度)不嘈....係咁眼紅第二區d人

原帖由 天空之神 於 2009-12-7 01:55 發表
當時對面又 37, 37A 又 33,33A,33B,33M tim
又唔見你講 ?

今時今日既情況 , 石籬坐擁 4 條線出西九龍 , 真係唔合理左少少囉
個人認為 , 將 36B 轉特快/32加班 或者係 32/36B 合併已經慳到車比 40P 繼 ...

講野唔好打橫黎, 四條線九龍區行法唔同, 價錢唔同,
市場睇o既係生意夠定唔夠, 乘客數字先係真正決定四條線o既價值,
話知上葵有 10 條線去深水埔都好, 人地有人搭, 又有幾唔合理?
你講野都打橫黎o既, 有咩理由支持你會先入為主, 多線等於唔合理?
跟本無理由去 support 你o既講法, 你自己夾硬講過原因話係理由.
連最頹o既 32 今時今日收車都要拉 37,279X 等其他線過黎頂檔,
可見服務跟本開始飽和, 我唔明白你有咩理由去話人地唔合理喎?

原帖由 EE9255 於 2009-12-8 13:04 發表
講野唔好打橫黎, 四條線九龍區行法唔同, 價錢唔同,
市場睇o既係生意夠定唔夠, 乘客數字先係真正決定四條線o既價值,
話知上葵有 10 條線去深水埔都好, 人地有人搭, 又有幾唔合理?
你講野都打橫黎o既, 有咩理由支持你 ...

我住左咁耐....細個搭32返學、搭36B第一次影巴士、搭31B返pt.....我真係可以好肯定咁同大家講
三線絕對有改善空間.........而我從來都唔覺得有咩受惠過
響呢個討論...我引用左派的說話....呢度某部份人感性遮蓋左理性
仲有某d言論唔係第一次出現