九巴40P增加班次及調整開出時間

原帖由 kingprowm 於 2009-11-29 03:57 發表
其實 40P 經過咁多大屋村屋苑, 應該就夠客做全日

我覺得,如果40P由東九返石圍角,跟36B咁行,繁時雙向實夠客,
因為石蔭和宜合道有工廠寫字樓,這些客可能原本係坐38/42C,也可分擔38,42C下午繁時往東九;就算跟35A返安蔭咁行,到石蔭街市出返童子街,梨木道,再轉返和宜合道,一樣得,因為和宜合道工廠區主要係石蔭街市及打磚平街上落

其實可唔可以調一架42C去行40P（雙程）？我見過好幾次，朝早42C往長亨，最多人落既站係屏麗徑，而唔係42C獨市既荃灣青衣

原帖由 AVD1 於 2009-11-29 03:38 發表

的確係唔太熟悉, 但見時間表黎睇,
35A 已經可以算係一線路線之列 (繁時 5 分鐘就有一班)

35A加班後最密都只係6分鐘咋

deleted, sorry

[ 本帖最後由 JX9097 於 2009-11-29 23:35 編輯 ]

原帖由 YYF 於 2009-11-29 18:03 發表
其實可唔可以調一架42C去行40P（雙程）？我見過好幾次，朝早42C往長亨，最多人落既站係屏麗徑，而唔係42C獨市既荃灣青衣

但我朝早搭42C返工, 見最多人落既站係荃灣,  屏麗徑都多人落, 但多數是上唔到38或者見車就上的人為主

咦，未見官方加班通告喎...

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-11-29 09:07 發表
平日全日都OK，假日就冇應該咁大需求

其實如果抽N241既收工車行，又得唔得？

太晏喇，俾你一部 N241 做 40P 頭車，出到觀塘都八點，
當唔做柯打私埋返荔廠九點都黎緊。通宵車本身係用日間
線既蛇車做指定用車，俾你拎左部車去到太陽升到上半空
先可以返自己線點得。

你可能會話對面九龍拎 N293 N121 既車去做 98S，仲要
美孚私返九龍灣廠都好晏收，不過有朋友同我講，其實咁
樣九龍灣廠做壞曬規矩，好彩呢兩條線例拎士啤車。

原帖由 fokck 於 2009-12-1 00:56 發表



太晏喇，俾你一部 N241 做 40P 頭車，出到觀塘都八點，
當唔做柯打私埋返荔廠九點都黎緊。通宵車本身係用日間
線既蛇車做指定用車，俾你拎左部車去到太陽升到上半空
先可以返自己線點得。

你可能會話對面九龍拎 N293 N12 ...

如果N車係代替其中一班開大約七點的42C/38，
然後再將被取代的一班42C/38(或者順延打後的班次)改為柯打40P呢？(明白我的意思嗎？)

原帖由 brian 於 2009-12-1 01:09 發表

如果N車係代替其中一班開大約七點的42C/38，
然後再將被取代的一班42C/38(或者順延打後的班次)改為柯打40P呢？(明白我的意思嗎？)

我明你意思，但可行性就我答唔到你喇。

其實類似 N619 用 219X-S2 做埋 619 行到成八點
已經係極限，咁岩果部 219X-S2 好遲開工咁解咋。