HY 1012 自從甩 33A 後轉左幾多次掛牌線?
隔一陣又有佢份 |
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人一九，腦便殘
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原帖由 nickhei 於 2009-12-17 17:57 發表 
如果U廠膠豬要調去L廠，咁276A用 ...
唔係有屯廠線的金車掛牌就快要轉新單層咩? |
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原帖由 nickhei 於 2009-12-17 17:57 發表
是否249M 師傅愛用大豬(之後都轉JX8314同JX8315)?
235M同235都要行好多大斜，用ATR 保險D。235M同235有金車係進步左，但希望42M快D加金。
係咪因為37同37M食晒ATR而要其他廠比金車大荔?
如果U廠膠豬要調去L廠，咁276A用 ...
235M同235 除了要行好多大斜, 石蔭果頭仲有窄彎,所以用ATR比較適合
荔廠的確太多線未加金, 咁 268B & 269B 減車有金減出來,
都應該俾有需要的路線換金了, 276A 可能用前兩 B 減出來的金車,
或者 U 廠仲有成 6 架 AP 做後備可用.
除 42M 外, 也希望 44M, 243M, 68A, 251M 都盡快有金啦 |
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原帖由 nickhei 於 2009-12-17 20:46 發表
對! 石蔭街市對開彎路窄到死!唔好話豬，連12M尾軸車都較少用。
68A加金可能要U廠做先
44M因為一直都有全D10A豪，所以可能KMB冇咁快比金/改善服務。
243M同44M 得繁忙時間有金車，不過44M用金機會比243M更少。 ...
44M 因為多個字軌要柯打 41A 先全用 D10A 豪, 否則食續牌車都似
但佢有獨市位, 都應該要入返一兩架金 ..... |
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原帖由 nickhei 於 2009-12-11 23:37 發表
e+ L廠差唔多都冇SPARE銀龍咁濟啦食柴都唔輪到43啦
6D食埋佢就搞掂 |
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原帖由 FD5410 於 2009-12-17 17:43 發表
20/12
249M-01 HW7486->JF7222
249M-04 HY1012->JG 3533
235-06 FD1879->HW7486
235M-02 GX6903->HY1012
251M-05 HL962->GX6903
* 235 終於有金車掛牌
251M換番歐一豪係正常 |
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原帖由 nickhei 於 2009-12-17 20:46 發表
對! 石蔭街市對開彎路窄到死!唔好話豬，連12M尾軸車都較少用。
68A加金可能要U廠做先
44M因為一直都有全D10A豪，所以可能KMB冇咁快比金/改善服務。
243M同44M 得繁忙時間有金車，不過44M用金機會比243M更少。 ...
所以42M加金先最需要
唔通又係ATR? |
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