15蚊搭機快!

[ref=404881]60M[/ref]  在 2005-10-27 09:20 PM 發表:

如果調返轉頭係香港去青衣收15蚊呢?

呢幾日轉用地鐵轉西鐵返屋企

發現香港站放工時間係好難上車....

若機場快線提供類似「早晨專線服務」香港至青衣段的話,
可能會出現用$15就可直接搭至機場站, 因機場站是沒有出閘機的,
因此, 相信地鐵未必會提供此項專線服務, 除非機場站安裝閘機.

[ref=404987]60M[/ref]  在 27/10/2005 22:45 發表:



一直都係平過搭948

930, 934, 935亦如是

所以定線上會避開地鐵站

點會呢？

之前早晨專線係收$20.00一程架..

[ref=405937]a182_a223[/ref]  在 28-10-2005 10:09 PM 發表:



若機場快線提供類似「早晨專線服務」香港至青衣段的話,
可能會出現用$15就可直接搭至機場站, 因機場站是沒有出閘機的,
因此, 相信地鐵未必會提供此項專線服務, 除非機場站安裝閘機.

咁你係優惠期內都可以用$15由九龍or青衣去機場bor...

[ref=405963]arthur[/ref]  在 2005-10-28 10:29 PM 發表:



咁你係優惠期內都可以用$15由九龍or青衣去機場bor...

使用機場快線"早晨專線服務"的乘客
只可在往香港方向的月台入閘及登車.
無機會 能夠乘往機場.

相反由香港往九龍/青衣, 就無法確保你
會在九龍/青衣站落車...

[ref=406006]Seiko[/ref]  在 28-10-2005 10:49 PM 發表:



使用機場快線"早晨專線服務"的乘客
只可在往香港方向的月台入閘及登車.
無機會 能夠乘往機場.

相反由香港往九龍/青衣, 就無法確保你
會在九龍/青衣站落車...

咁如果坐回頭車lei...
因為機場都冇閘機gei...

係唔係每個車站每個月台出面都係有專用既閘機ga(一落車唔出閘就邊度都去唔到，除左上番車)?
如果我由香港去九龍，我坐過龍，就要先係青衣出閘，再入閘去番九龍ga?
就唔可以行去對面月台上回頭車。
因為未坐過機鐵，謝賜教。

[ Last edited by arthur on 2005-10-29 at 00:21 ]

[ref=406063]arthur[/ref]  在 2005-10-28 11:11 PM 發表:



咁如果坐回頭車lei...
係唔係每個月台出面都係有專用既閘機ga?
如果我由香港去九龍，我坐過龍，就要先係青衣出閘，再入閘去番九龍ga?
因為未坐過機鐵，謝賜教。

好似往機場方向的月台係沒有出閘機的,
而你用八達通由香港站搭機快時, 入閘已經扣o左往機場o既車資

[ Last edited by a182_a223 on 2005-10-28 at 23:27 ]

咁我想問如果有人用$15由青衣/九龍站到香港站之後,
有無機會坐回頭車入機場?
我都未坐過機鐵,所以有此一問

但我唔係鼓勵或提議大家咁做

[ref=405410]barking[/ref]  在 2005-10-28 09:31 發表:
東鐵不同, 東鐵頭等和普通等的班次一樣 (同一月台, 同一列車)
這與機鐵有天淵之別.

這正是我想說的。
東鐵的頭等是靠舒適來吸引乘客，而非靠班次或行車時間。
機鐵的班次比東涌線更差，那麼靠甚麼吸引乘客呢？就是舒適了....

[ref=406121]TP人[/ref]  在 2005-10-29 00:00 發表:

咁我想問如果有人用$15由青衣/九龍站到香港站之後,
有無機會坐回頭車入機場?
我都未坐過機鐵,所以有此一問

基本上如果無人發現，理論上係可行的，
因為兩個方向的列車都只停 1 號月台。
不過如果日後 2 號月台建成後，漏洞應該
會隨之消失。