6D 會拉入荔枝角??

原帖由 transbus 於 2009-11-29 23:20 發表


仲要爬山上公路呢.

我反而諗緊,
新世紀前上橋, 去荔枝角道,
屈入界限街, 港灣豪庭,
出海輝道上三幹.

又或者停埋富昌.

296C就要拉去美孚/荔枝角補位,

但始終觀塘去長沙灣經旺角都會搭耐左

擺6A隔離條吉坑唔得?
食飯車可以改泊905右邊個d空位

原帖由 cv7946 於 2009-11-29 19:51 發表
其實呢個源自葵青區議員的消息, 是指6/6A會保留於荔枝角之外, 還會拉6D入來...
即是將來的荔枝角, 會有6/6A, 6D, 904, 905, 171, 171P...

OT 一問
而家仲關葵青區咩事 ?

之前唔係已經修訂左個分區界線啦咩 ?
整個盈輝臺都係劃入深水埗區 ?

原帖由 AVD1 於 30/11/2009 04:11 發表

OT 一問
而家仲關葵青區咩事 ?

之前唔係已經修訂左個分區界線啦咩 ?
整個盈暉臺都係劃入深水埗區 ?

問題係，隔離幾個屋苑仍然係葵青區，
唔通佢哋同個巴士總站唔同區就可以忽視？

OT一問：當年有一條往返美孚至觀塘的204豪華線，是取道龍翔道的，但早在荃灣線通車前已取消。其實它取消的原因，是否因為豪華車收得太貴？如果這線當年以普通路線出現，又會否能生存到現在？

原帖由 Wright---AVW16 於 30/11/2009 21:21 發表
OT一問：當年有一條往返美孚至觀塘的204豪華線，是取道龍翔道的，但早在荃灣線通車前已取消。其實它取消的原因，是否因為豪華車收得太貴？如果這線當年以普通路線出現，又會否能生存到現在？ ...

有可能,因為現在取消任何路線都會被反對一餐.
否則203,208晨早在太子掉頭.

身為每日搭6D返學既學生
如果o係唔影響班次/價錢既情況下咁搞, 我都唔會反對既

只有盈暉改成了深水埗區；華荔仍是葵青區