觀塘區區內路線改動建議(一)

建議原因

1.功樂道一帶的交通工具,長久只有2輛專線小巴(35,36A)和一部巴士(28A).但是,28A班次並不頻密,
亦並沒有與其他路線提供轉乘優惠;而兩條小巴路線則稍短,尤其是36A.

2.同時針對觀塘區區內路線分配不佳的問題,建議重組.

內容:

改動路線1:九巴14B

內容:

往牛頭角方向:依原線至裕民坊後轉右上康寧道,跟28A上樂華巴士總站,之後跟2A返牛頭角總站.


註:在上課日,0710至0810之班次將繞經功樂道.


往廣田方向:先跟2A至樂華巴士總站,再跟28A至康寧道,再左轉物華街返回原有路線.


往來牛頭角道的服務,將由14號加設雙向分段收費取代.


班次:

平日 藍田(廣田)開	班次(分鐘)	平日 牛頭角開	班次(分鐘)
0540-0640	12	0545-0615	15
0640-0910	10	0615-0935	10
0910-1510	15	0935-1435	15
1510-2010	10	1435-2005	10
2010-0034	12	2005-2135	15
		2135-0035	12

假日 藍田(廣田)開	班次(分鐘)	假日 牛頭角開	班次(分鐘)
0545-0833	12	0545-0615	15
0830-1400	15	0615-0903	12
1400-1930	10	0900-1230	15
1930-2030	15	1230-1830	12
2030-0030	12	1830-2000	15
		2000-2230	12
		2230-0015	15

全程車費不變,另加設以下分段收費:

         裕民坊往來牛頭角  $ 3.9

再加設與新界區路線的轉乘優惠,第二程可獲$2.8(普通巴士)/$3.7(空調巴士)的折扣優惠.

改動路線2:    28A

由於14B已可覆蓋其服務範圍,建議取消.

改動路線3:   23M

縮短至牛頭角巴士總站(停2A條坑),全程車費調低至$ 3.9

改動路線4:  2A

配合23M縮短,建議改在振華苑外設站.

簡單mode：

將16M改以功樂道做總站, 已經可以令28A消失, 亦可改善16M往藍田既客量(因經觀塘市中心)
車方面只需o係28A搵一部比16M已可。

至於早上樂華往碼頭客量算是唔錯, 可保留兩三班作單向服務, 用車可找N線及224M柯打。

調16M倒是沒有考慮過,主要原因係16M的服務範圍較小,而且拉長路線都會令該線容易脫班.

至於28A,不妨調23去取代,原因主要有兩個:

1.協和街根本不需要三條線上四順同落觀塘.

2.23跟28A上樂華再經康寧道返回原線,不單可取代23M往四順的服務,同樣可解決要快就要搭貴車既問題.

如果說四順落碼頭車程慢了,把26M拉落碼頭,改番做兩邊總站(停28A條坑)就OK.

[ 本帖最後由 33XX 於 2009-12-2 22:09 編輯 ]

原帖由 33XX 於 2-12-2009 10:06 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
調16M倒是沒有考慮過,主要原因係16M的服務範圍較小,而且拉長路線都會令該線容易脫班.

至於28A,不妨調23去取代,原因主要有兩個:

1.協和街根本不需要三條線上四順同落觀塘.

2.23跟28A上樂華再經康寧道返回原線,不單 ...

總的來說就係個人認為 觀塘<>樂華, 巴士連繁時都唔夠小巴打, 更何況改條全日既14B/23

睇下夜晚裕民坊等22M個條龍
就算有28A埋站
都係得幾條友轉投過去搭28A
跟本輸的就係收費
小巴收得$2.2
28A就收到$3.3
貴左成一大截(正確應該係50%)
我覺得除非九巴肯減價
起碼減到$2.8,甚至係$2.5
咁就可能有得同小巴揮
如果唔係,都係唯有拱手讓哂D客俾小巴
執下小巴死雞