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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港電車 (R2) 推風,前後閘,加埋輪制
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推風,前後閘,加埋輪制

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4946 發表於 2009-12-2 03:46 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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車長的主要硬件
照片 104.jpg
照片 105.jpg
JHKTO 發表於 2009-12-2 11:22 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
ML29 發表於 2009-12-2 12:13 | 顯示全部樓層
原帖由 JHKTO 於 2009-12-2 11:22 發表

「啪掣」無疑係方便,但始終都係鐘意閘匙多D

現在的大修車都改了用新款駕駛盤,圖中那款舊盤都會逐步消失。
始終覺得新盤「好睇唔好用」……不知4946兄意見如何?
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 樓主| 4946 發表於 2009-12-3 03:52 | 顯示全部樓層

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原帖由 ML29 於 2009-12-2 12:13 發表

現在的大修車都改了用新款駕駛盤,圖中那款舊盤都會逐步消失。
始終覺得新盤「好睇唔好用」……不知4946兄意見如何?


係用唔著
得得睇字
兄弟
ryanlee09 發表於 2009-12-3 19:01 | 顯示全部樓層
原帖由 4946 於 2009-12-3 03:52 AM 發表


係用唔著
得得睇字
兄弟


舊款有電車feel D
唔好全部轉做新桿就得啦

之前同某司機吹水,
佢話自從轉咗大老闆後,公司成日話D司機成日用15km/h 入站 (係咩?)
依家仲轉做新桿,想點呀? 公司玩自相矛盾咩...?
38 逸東循環線 Yat Tung Circular
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