新巴81改為不經銅鑼灣

可前往以下網頁查看:

http://www.nwstbus.com.hk/whatsNew/pressReleaseDetails.aspx?intPressReleaseID=686&intLangID=2

個人認為把81遷離高士威道和銅鑼灣太過份,因為從此往來該帶的服務必須靠2A,但是,2A脫班問題一但沒有解決,可能會流失一批客源.

另外,81在北角的站頭會跟番2號.

原帖由 33XX 於 2009-12-3 14:59 發表
可前往以下網頁查看:

http://www.nwstbus.com.hk/whatsNew/pressReleaseDetails.aspx?intPressReleaseID=686&intLangID=2

個人認為把81遷離高士威道和銅鑼灣太過份,因為從此往來該帶的服務必須靠2A,但是,2A脫班問 ...

同意你指2A脫班冇改善，
但不太同意你指81不再停皇仁/富豪酒店是太過份，
這兩站一般不太多人使用，
81"經：銅鑼灣"的牌亦可以完成任務，
乾乾脆脆不經銅鑼灣了。

新巴應適當地調節一下鴨仔同81的班次，
因為鴨仔由筲箕灣道至銅鑼灣道的站將與81重疊，
若不適當調節，
不但造成交通擠塞，
而且造成"互相旨意對方路線做埋"的現象。

原帖由 河灣西 於 3/12/2009 15:12 發表
同意你指2A脫班冇改善，
但不太同意你指81不再停皇仁/富豪酒店是太過份，
這兩站一般不太多人使用，
81"經：銅鑼灣"的牌亦可以完成任務，
乾乾脆脆不經銅鑼灣了。

新巴應適當地調節一下鴨仔同81的班次，
因為鴨仔由筲箕灣道至銅 ...

小弟數次由北角坐81到依榮街
我覺得2A可以加停該站方便乘客前往糖街/怡和街一帶,
不用每次都由中圖或三越步行過去.

看來2號踢離大坑又向前邁進一步了
如果由清風橋直出,相信可與619平分秋色.

原帖由 Choi 於 2009-12-3 15:51 發表


看來2號踢離大坑又向前邁進一步了
如果由清風橋直出,相信可與619平分秋 ...

20翻生?

81不經銅鑼灣,咁興華及峰華來往銅鑼灣可以坐什麼車?

當年81搭錯方向ge日子不再了

果日好彩司傅好人 唔洗比多次

81往勵德方向而家既停站位其實先至快 因為好多站都係過左紅綠燈先停 尤其係北角一段 81唔停新都城、中央圖書館已經快左1-2個燈位時間 我鍾意坐81都係貪佢停D站同大路個D唔一樣

而家去銅鑼灣 坐81隨時只係慢2X 5-10分鐘到皇仁 就係因為停站位置唔同 價錢平1元有多

將來改左 81停站又要同2A個D線一齊排隊 點解大家會話快左? 除左兜小左伊榮街一段之外 以81咁既停站位置 我睇唔出會比以前快幾多 反而仲無埋銅鑼灣客 雖然呢批客唔多 但只係D人唔識搭 又或者唔知咁坐一D都唔慢 可惜可惜

原帖由 richardchan1988 於 2009-12-3 16:07 發表
81往勵德方向而家既停站位其實先至快 因為好多站都係過左紅綠燈先停 尤其係北角一段 81唔停新都城、中央圖書館已經快左1-2個燈位時間 我鍾意坐81都係貪佢停D站同大路個D唔一樣

而家去銅鑼灣 坐81隨時只係慢2X 5-10 ...

同意，
正因為北角英皇道唔跟2A停站，
(比2A、鴨仔早/遲停一個街口)
唔洗等2A「倒泥頭」同排隊埋站，
係其中一個81比其他東區流水線快既一個地方，
亦係一個UNSERVED SEGMENT，
服務一D行多一個街口都唔願意既客。

日後咁停站法，
行車時間隨時比以前耐左，
尤以新都城大廈同雲華大廈站為甚。

原帖由 HR9710+KU1391 於 2009-12-3 15:58 發表
81不經銅鑼灣,咁興華及峰華來往銅鑼灣可以坐什麼車?

嚴格來說，
峰華村一直冇對外交通。

至於興華村出銅鑼灣，
有以下方法：
1. 豐興樓→8X→禮頓道近保良局經波斯富街行返出電車路/時代廣場
2. 裕興樓→康民工業中心→8
3. 朝早都多條780P→怡東酒店

回#2:

講得個人見解,梗係同自己有關啦 (我個個星期日都搭81由魚涌落伊榮街,搭咗至少三年 )

不過老實說,伊榮街個站其實用既人都唔少.而且,經銅鑼灣道不見得能快多少(尤其係跟A11入銅鑼灣道)

回#8:

新都城個站都幾難搞,而且要係右轉上天橋嗰燈轉綠之前過到燈位先有可能過到下一個燈位.

以前<15分鐘落銅記既記錄,不再了