新一輪抗爭行動一觸即發...陳x文、朱x迪、粱x雄等人好快又出黎搞野了 |
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原帖由 a_drew 於 2009-12-3 18:23 發表 
新一輪抗爭行動一觸即發...陳x文、朱x迪、粱x雄等人好快又出黎搞野了
仲有一個高x香. |
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原帖由 053h4 於 3/12/2009 23:28 發表
條路軌係通....既線有長途車, 洗咩轉車
最怕當局以清關為理由迫你轉車！ |
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原帖由 053h4 於 3/12/2009 23:32 發表
去北京\上海, 而家都唔洗係東莞東清關
配套唔同... 而家唔駛清關係因為中途站全部唔俾落車，
但將來高鐵如果可以咁，一來香港車唔可以比中途客上，
二來全部中途站都要加口岸設施。
平心而論，我係內地當局我都未必會做。
當然，就算去中途站真係要轉，
夕發朝至不停站直通北京都應該會有，
亦唔排除亞視特登搵內容挑動市民情緒，
但以中港政府作風，有時寧可信其有。
[ 本帖最後由 238X 於 2009-12-3 23:37 編輯 ] |
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我的估計：
1. 不採用一地兩檢，西九總站像紅磡一樣，只作出境（以離開香港的行程而言）。
2. 在深圳福田站及廣州南站辦理入境，去東莞等地要在深圳轉車，去廣州以北要在廣州轉車。
就想像香港係倫敦，廣深港高鐵係Eurostar，日常運作只有Lille, Bruxelles, Paris三個歐洲接點。
無可否認咁會非常不便，亦大大減低香港擁有自己高鐵的吸引力。
不過亞視講呢句，都冇咩人會留意到......
再者，如果廣州接駁車次夠密，都唔係太大問題既，係就係唔optimal架喇。
唔知京港、滬港直通高鐵（如有）可唔可以中途不停車，到北京或上海辦理手續呢？
[ 本帖最後由 DIH 於 2009-12-3 23:50 編輯 ] |
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原帖由 238X 於 2009/12/3 23:35 發表
配套唔同... 而家唔駛清關係因為中途站全部唔俾落車，
但將來高鐵如果可以咁，一來香港車唔可以比中途客上，
二來全部中途站都要加口岸設施。
平心而論，我係內地當局我都未必會做。
當然，就算去中途站真係要轉，
夕發朝至不 ...
如果未傾掂西九龍一地兩檢, 列車上檢查係咪應該都可行?
香港出發的長途車, 中途站應該唔多? 全部加口岸亦未必太大問題? (反正大陸o的高鐵站個個都大到嚇死人。)
其實我唔會預佢中途俾上本地客, 但俾上都冇問題, 將列車分卡隔絕開港客同內地客便可。 |
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下一站係西營盤
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