[SEA]西雅圖Community Transit訂購120部Enviro 500

西雅圖Community Transit於去年訂購了23部Enviro 500,
今期Buses雜誌講Community Transit加訂了97部,令總數增加至120部

全數Enviro 500為12.8米雙門版本,由美國El Dorado公司裝組車身

成120架，看來Community Transit應該係想將去Downtown的4xx系通勤線全部轉E500，
同埋取代1994/1995年果批Orion V/NFI D40LF/NFI D60HF。

Local線，我估除了101/Swift用得到E500外, 無乜邊條線適合行

原帖由 volvo_chan 於 2009-12-5 01:06 發表
成120架，看來Community Transit應該係想將去Downtown的4xx系通勤線全部轉E500，
同埋取代1994/1995年果批Orion V/NFI D40LF/NFI D60HF。

Local線，我估除了101/Swift用得到E500外, 無乜邊條線適合行 ...

估唔到係12.8米版本
而唔係而家使用中既12米
我諗自從北美版有咗12.8米版本後
大部份有意慾去買E500既北美公司都大多數傾向買12.8米
始終美國道路大
再長啲既版本都冇乜所謂

CT咁豪氣加訂97部
睇嚟E500俾到佢地一個信心
亦係顯示西雅圖乘客可以接受要行樓梯既乘車習慣

但係
120部E500
基本上4系線都未必用得晒
睇嚟一啲本土線都會用
除咗VOLVO Chan你講既101同swift(swift未必會轉啦~啱啱先幫佢地買咗批車返嚟…邊可能咁快退走而家果批)
北Everett既一啲線都用到
例如繁忙時間波音線都用得到，如207
當年第一部E500試線都有行207
唔知會唔會擺幾部落Sound Transit果度呢？
跑510/511/513都唔錯
反正家吓CT成日出車行呢D線

UW線可惜要入Campus裏面
否則都可以用E500

原帖由 sea1986 於 2009-12-5 02:22 發表


估唔到係12.8米版本
而唔係而家使用中既12米
我諗自從北美版有咗12.8米版本後
大部份有意慾去買E500既北美公司都大多數傾向買12.8米
始終美國道路大
再長啲既版本都冇乜所謂

CT咁豪氣加訂97部
睇嚟E500俾到佢地一 ...

Community Transit在西雅圖巴士公司中真係好有米，車隊新，保養好，車又keep得靚，
今次仲入成120架E500，到時真係好想再去多次Seattle一趟。

兩年前坐過部27900@422，行I-5真係好爽，極速有66mph，真係好難忘，香港無可能感受到呢種快感！

120架E500真係唔知點分配好，真係太多，除了4系線(除424/435/477/落Edmonds的路線)/101/207呢幾條完全適合行E500外，
510/511到時應該全部轉E500取代原有的D60LF，112/113/118/190/201/202唔知適唔適合行，我怕有D上落斜路行E500會刮底。
115/116/271/280果類就應該唔洗望，有D條線客量不錯勉強夠客用雙層，但路面上應該唔太適合行E500。

PS：好懷念當時坐D30LF行230/240，風景又靚，車又爽！

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2009-12-5 03:23 編輯 ]

我係度諗﹐批E500出街後個批掛接(尤其是D60LF)會賣比邊個呢﹖﹖

我當然希望北上賣比Vancouver Translink (早係BC Transit時代已有前科﹐CT賣過批D800B比BC Transit Vancouver)﹐一黎可以囉晒行UBC同SFU﹐甚至Cap U都有可能﹐或者最逼既41同49﹐如果顛D既話囉晒行Express線~~

原帖由 volvo_chan 於 2009-12-5 03:12 發表

Community Transit在西雅圖巴士公司中真係好有米，車隊新，保養好，車又keep得靚，
今次仲入成120架E500，到時真係好想再去多次Seattle一趟。

兩年前坐過部27900@422，行I-5真係好爽，極速有66mph，真係好難忘，香港無可能感受到呢種 ...

鬼叫人地個county有錢
大把水泵俾佢地
眼見King County要左cut右cut仲話冇錢
都有啲羨慕隔離county

至於510/511/513
今日先至渣車經過西雅圖Downtown
發現5th AVE既路根本唔容許雙層車行
因為兩旁都有大樹
除非改路
否則都派唔到雙層車

至於落EDMONDS線
係可以用
E500都派過落405行

424都應該行到
佢行既US2都係一啲鄉郊路
冇乜大問題

原帖由 billlmf 於 2009-12-5 07:39 發表
我係度諗﹐批E500出街後個批掛接(尤其是D60LF)會賣比邊個呢﹖﹖

我當然希望北上賣比Vancouver Translink (早係BC Transit時代已有前科﹐CT賣過批D800B比BC Transit Vancouver)﹐一黎可以囉晒行UBC同SFU﹐甚至Cap U都有可能﹐或者 ...

奇想︰賣俾KING County
替下啲殘既D60

講得唔清楚，405當然無問題，我是指落到Edmonds火車站的線(eg : 404/416)，我睇果類線就應該唔行得，
CT買車真係特別進取，當年(2005年12月)萬世都估唔到，Lynnwood呢D城市仔會出現E500試驗行走，
希望Sound Transit都會考慮入E500，用來行590/593/594落Tacoma/510/511的長途線都好。

其實點解Snohomish County特別有錢？難道因為有波音廠先咁有米？

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2009-12-5 10:43 編輯 ]

原帖由 volvo_chan 於 2009-12-5 10:30 發表
講得唔清楚，405當然無問題，我是指落到Edmonds火車站的線(eg : 404/416)，我睇果類線就應該唔行得，
CT買車真係特別進取，當年(2005年12月)萬世都估唔到，Lynnwood呢D城市仔會出現E500試驗行走，
希望Sound Transit都會考慮入E500，用來行590/593/594落Tacoma/510/511的長途線都好。

其實點解Snohomish County特別有錢？難道因為有波音廠先咁有米？

睇嚟如果要全4系線用得到E500
一定改下部份路線
例如落Edmonds既話要改行WA104咁樣

求先都提過
510/511如果真係要行雙層車
喺Downtown要行2nd AVE
因為5th AVE有大樹行唔到

我都估唔到西雅圖都會有E500
果陣都O晒咀

King有波音廠不單止、仲有microsoft總部囉
咪又係咁頹
倒不如話King County唔識支出
只係用埋晒喺啲冇乜用既資源上面
例如起埋啲超速器咁
多多錢都唔夠用啦

未來2年西雅圖巴士服務真係精彩囉
幾條rapid線又開
真係好

This bus has been on 424 before.

今日見到某外國板講
原來目前果部租緊既E500行埋今個月就退番Alexander廠
去向不明
或者會繼續成為係推廣俾其他巴士公司既sample

但新一批E500未到西雅圖
即係話大概至少半年有一段冇雙層巴服務既真空期