港鐵接手墨爾本鐵路, 乘客天怒人怨

第一日: 班次取消, 路線繼續延誤
http://www.youtube.com/watch?v=l4W2kMyS-Ow

第二日: 路線停駛, 接駁巴士混亂
http://www.youtube.com/watch?v=-u4SvriATQk

都已經接手成個星期, 官方路線圖仲係用舊公司Logo
http://www.metrotrains.com.au/Maps-Stations/Overview.html
http://www.metrotrains.com.au/me ... -b5bb0bbfc58d-0.pdf

港鐵都係做番D佢在行既野啦, 例如... 去出高達 x Metro Melboune 車票??

[ 本帖最後由 PB602 於 2009-12-6 23:44 編輯 ]

如果睇多ｄ片段、問題在於政府不肯投資。

基建投資可以入政府數, 但安排接駁巴士就純屬MTM內政, 唔關政府事.

Agree, 根源在吾肯投資、安排不週係M記傳統

原帖由 PB602 於 2009-12-9 00:51 發表
基建投資可以入政府數, 但安排接駁巴士就純屬MTM內政, 唔關政府事.

墨爾本鐵路系統並冇自己嘅接駁/緊急巴士，
所以每次故障都係要向巴士公司借車

若果故障係發生係朝早繁忙時間，
墨爾本各巴士公司都冇乜多餘巴士剩，
根本借唔到車

所以墨爾本鐵路朝早故障一向都係會大混亂

原帖由 cat666 於 2009-12-9 10:52 發表
Agree, 根源在吾肯投資、安排不週係M記傳統  

香港鐵路運作管理係全球首屈一指，如果咁都叫唔好，
咁有乜鐵路公司係肯投資、安排完備


墨爾本鐵路除左CEO換左MTR人之外，
所有前線員工上至高層都係原班人馬，
應變能力根本冇改善

而且MTM責只在營運，投資係政府責任

維州政府外判墨爾本鐵路，
就係要揾人做替死鬼，前有Connex，現有MTM

第二日: 路線停駛, 接駁巴士混亂

就算同樣事情發生在香港, 都無可能繁忙時間可以即刻拉車黎啦.

根本有o的打橫黎講.

小弟並非維護MTR/MTM, 只係覺得任何一個operator在跪線時, 都會有咁o既情況.

任何公司都無可能有隊巴士擺o係度預跪車時用的.

我諗緊MTR幾時會放棄玩MTM呢舊o野,
o係澳洲做呢盤生意真係唔容易架.

原帖由 kmb3asv3 於 2009-12-11 07:28 發表


就算同樣事情發生在香港, 都無可能繁忙時間可以即刻拉車黎啦.

根本有o的打橫黎講.

小弟並非維護MTR/MTM, 只係覺得任何一個operator在跪線時, 都會有咁o既情況.

任何公司都無可能有隊巴士擺o係度預跪車時用的.

...

絕對係! 小弟剛從墨爾本返黎, 有機會坐 MTM 幾個站, 以下係小第第一手體驗:

無論硬/軟件, 根本無法同香港比! 例如: 大站, 有下班列車顯示, 有職員起站, 有蓋月台, 售票機, 闌機... 細站? 除法咗閉路電視, 驗票機, 同埋售票機, 其他一概都冇!

總體乘客質素同香港比, 一定香港好好多!

如果洲政府唔肯投放資源而單靠 MTR, MTR 可以做既野有限 (唔好忘記佢只係負責營運)... MTR 如果可以將 1/3 既香港經驗帶去墨爾本已經好叻!

P.S. 香港人唔好再身在福中不知福, 同西方D鐡路黎比, MTR 簡直系超一流系統!

原帖由 kmb3asv3 於 2009-12-11 07:28 AM 發表


就算同樣事情發生在香港, 都無可能繁忙時間可以即刻拉車黎啦.

...

之前有板友講過，試過港島線故障，成堆穿梭巴士仲快過港鐵職員去到有關車站，成堆司機等港鐵職員報到。

香港鐵路運作管理係全球首屈一指，如果咁都叫唔好，
咁有乜鐵路公司係肯投資、安排完備


墨爾本鐵路除左CEO換左MTR人之外，
所有前線員工上至高層都係原班人馬，
應變能力根本冇改善

而且MTM責只在營運，投資係政府責任

維州政府外判墨爾本鐵路，
就係要揾人做替死鬼，前有Connex，現有MTM

改變成個服務的水準，不是一朝一日可以做到
不過有心去做，總會有少少成積的

[ 本帖最後由 superay 於 2009-12-11 22:46 編輯 ]

原帖由 superay 於 2009-12-11 22:44 發表
之前有板友講過，試過港島線故障，成堆穿梭巴士仲快過港鐵職員去到有關車站，成堆司機等港鐵職員報到。

咁又要睇下咩時候, 繁時出得到都偷笑... 非繁... 錢作怪囉... 港鐵俾番緊急接駁巴士既車費好貴吓...