o下? A T U E 8 ?! NX4459 差點撞車

其實bm條路幾多限速?在之前完全見唔到佢，只係突然剎車
才見到架bm.

無論如何，bm之後無理由地停車，好似都可以入罪

原帖由 airbus 於 2009-12-7 20:21 發表
其實bm條路幾多限速?在之前完全見唔到佢，只係突然剎車
才見到架bm.

無論如何，bm之後無理由地停車，好似都可以入罪

其實如果架寶馬唔係玩野剎車,根本架寶馬係冇錯,因為佢係行正線;錯係錯在巴士冇睇清楚就cut過去,

但很可惜,架寶馬EQ太低了....

P.S.看到香城果D巴士迷盲目地話巴士冇錯,真係心都寒埋...

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-12-7 17:40 發表

五分鐘就上公路，唔睇video都唔知681快成咁

你而家應該明點解馬鞍山人死都要保著條681係馬市啦..

原帖由 nickk 於 2009-12-7 20:32 發表
其實如果架寶馬唔係玩野剎車,根本架寶馬係冇錯,因為佢係行正線;錯係錯在巴士冇睇清楚就cut過去,

但很可惜,架寶馬EQ太低了....

P.S.看到香城果D巴士迷盲目地話巴士冇錯,真係心都寒埋... ...

都唔係呀, 以寶馬既車速, 出現既時間, 巴士既指向,
係有理由相信, 個巴士司機係見到部寶馬, 但當時有一段距離, 所以部巴士就CUT埋一條線,
而部寶馬本來應該係支路既快線, 見到部巴士CUT埋來, 已經唔忿氣, 於是CUT埋一條線, 踩得更快,
而部巴士再埋一條線時, 原本夠時間, 但部寶馬突然加速, 係條線攝左上來, 個司機唯有扭一扭, 避一避..

再者, 部寶馬已經構成危險駕駛, 因為佢無故, 故意多次煞車, 所以如果你有誠意既話, 交條片去交通投訴組,
部寶馬既司機一定有排煩.

1. 巴士司機一cut 就兩條，好大機會衰CD
2. 寶馬要避巴士，避到要半架車入左巴士線
3. 寶馬慢車，但收慢既藉口係大把。　（試下咁樣架巴士撞埋去，睇下判邊個輸?）
4. 寶馬再cut 入巴士前，但我睇唔到佢係有冇打燈

渣住架巴士載住一百幾十人，cut 條線cut 得咁醜樣，仲要一cut 兩條衰左要回呔去救，有冇咁樣衰？

據我所理解，巴士呢種直身鏡，擺斜架車係一定睇唔到隔離線，咁都夠膽一巴升入慢線，好野!
樓主咁為架巴士不值，不如搵埋九巴，睇下佢地睇完呢條片有咩講？

樓上話架私家車點點點個ｄ，其實你地有車牌未？

我睇過你條片, 當日同車仲有我同另一位行家 (好少可呢個鐘數681都有遊河客)
我係遊河客, 純粹影完早晨線同相熟行家坐下車,
位行家就坐開681, 但原先就唔係坐開呢班車,
對上班車係ATE, 我地見無位坐就無上車

我地坐係下層, 同埋早過你落車 (你係坐全程)
我地一上車就瞌睡, 去到你講那段時間, 我地突然比剎車聲嚇醒
一醒已經係停左一停個位, 之後先收慢油再上路
但之後出到九龍都幾快下

第二日位行家又係坐中NX4459
不過當日師傅係的確有慢到, 但其實還很快

回應樓上有關681時間問題, 閒時由市中心去到東區隧道要15分鐘
繁時要預 20-25分鐘

其實城巴那兒都有人有問題,
不時都有人偷雞行下路
今朝位行家坐城巴時段的681, 又閉目養神, 一開眼已經係東隧廣告牌
位行家算係清醒, 佢係感覺不到部車收過油同明顯轉彎
所以先感覺到有師傅行下路入轉車站
(唯一不肯定的地方, 是否有人好遲才打鐘落車)

原帖由 HL9321 於 7/12/2009 23:16 發表

大把人渣細車 (由其是的士),見到巴士意圖cut線,
都一腳大油衝埋去再閃幾野大燈等部巴士唔夠膽cut出去架啦..
不過呢d野都係睇番巴士車長既判斷能力既姐,
如果佢夠膽搏一搏同部車玩,認為夠時間cut出去既咪cut囉..
如 ...

但唔係話無論邊個衰都好，一有意外巴士司機份人工就會被人扣咩
我聽過有人就係咩睇死巴士司機為左份工同糧一定唔會同佢鬥
所以有幾盡蝦到幾盡?

原帖由 請勿下車 於 2009-12-7 23:42 發表

但唔係話無論邊個衰都好，一有意外巴士司機份人工就會被人扣咩
我聽過有人就係咩睇死巴士司機為左份工同糧一定唔會同佢鬥
所以有幾盡蝦到幾盡? ...

一有意外, 無論誰是誰非, 都要扣 "安全金", 而唔係扣人工.

至於你的講法, 就算真係存在, 相信都只係職業司機知道,
其他普通道路使用者, 根本唔知道什麼安全金云云.