九巴率先引入歐盟第五代兩軸雙層空調環保巴士

原帖由 AVD1 於 2009-12-8 09:04 發表

(不過架 E400 行 110 其實又唔係話唔得, 之前用 AN 都係咁行) ~ ...

又尖沙咀，又英皇道，都夠晒宣傳啦！

原帖由 aa2_dart 於 2009-12-8 07:02 發表
話分兩頭.....冇人話會扔落去104 , 102 , 112 , 905 呢D線王
佢要曬命都仲可以扔落去103 , 109.....九龍公司覺得要威姐 , 有幾難 但depends on我黎講 , 完全唔覺得有幾威 ...

如果去荔廠, 行 8, 46, 110, 117 都得

原帖由 AVD1 於 8/12/2009 09:04 發表

上次 ASB 首航係 2C
已經唔再係新車首航要行線王架啦 ~

當然冇可能會搵架 ASB 走去行 102   (不過架 E400 行 110 其實又唔係話唔得, 之前用 AN 都係咁行) ~ ...

你估中巴派dc咩

原帖由 nickhei 於 7/12/2009 18:59 發表
咁CUTE嘅我成日都覺得好似巴士模型

AVBW+AVBE縮水混合體

唔知會行邊條路線?

請問版友呢款車有冇12M版本?

好像Q板迴轉車

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-12-8 05:59 發表
（GAG）睇下邊部落船先（/GAG）

不過講真大荔冇乜邊條短車線適合用呢部E400，客多既線已經用緊ATS/ASV，客少既已經用緊ASB，但相信佢唔會為左晒命，而放係皇牌隧巴線上行走 ...

如果話晒命的話，我諗109應該較為適合...過海而且經中環鬧市，亦都適合用短車


題外話....聽聞新巴今日o係廠頂為E400搞記者會，[gag]唔知會唔會有花生食...[/gag]

原帖由 VA54-HN8897 於 2009-12-8 12:45 發表
如果話晒命的話，我諗109應該較為適合...過海而且經中環鬧市，亦都適合用短車


題外話....聽聞新巴今日o係廠頂為E400搞記者會，[gag]唔知會唔會有花生食...[/gag] ...

九巴 / 城巴的E400 都放 103 唔好
由中環拍住電車路去到天后更有睇頭
咁就方便大家一味兩食 (兩車一齊拍照)...

新車上陣多數派平路線
好像23號的4千系先行2

估計都是隧巴曬命線，
我估計是307

原帖由 krausssammy 於 2009-12-8 14:42 發表


九巴 / 城巴的E400 都放 103 唔好
由中環拍住電車路去到天后更有睇頭
咁就方便大家一味兩食 (兩車一齊拍照)...

九廠短車線比荔廠多, 個人認為九巴E400俾九廠會好D

原帖由 krausssammy 於 2009-12-8 14:42 發表
九巴 / 城巴的E400 都放 103 唔好
由中環拍住電車路去到天后更有睇頭
咁就方便大家一味兩食 (兩車一齊拍照)...

下面電車路車多, 都唔係好好影
如果都係要上山線的話

一齊放寶馬山線都唔差, 九巴那部行108, 城巴那部行529
寶馬山總站又叫影相位多, 返放學時間以外又少閒雜車
都方便大家乾手淨腳的一味兩食

只不過, 風險呢? 我唔肯定有關車輛行唔行到怡景道同炮台山道

雖然部車比起ATS/ASV短唔到幾多，但因為兩軸設計，
可以善用下層空間，低地台區較大，都唔好話唔大改變。

相中可見直至後輪拱前都係低地台區，對老人家方便好多，尤其是同「夾硬」的ASV相比。

行咩線晒命我就唔估，但如果大量引入，兩軸可以減隧道費，應該係隧道線居多。
e.g. 108, 110, 117, 606, 80M, (81M by ASB/C), (82M may cancel), 84M, 86A, 264M etc.