續命車行92

話時話92仲未試過用續命車代掛牌車，佢地只有柯打及假日拉車先有機會行92
而且我都未見過續命冷馬行91，會唔會係有九廠有規定兩線司傅唔准拎續命車?

好正既銀柱龍





仲有架AL,其實FE7263係唔係九廠「親生仔」?
不過架FE7263朝早私牌出完鑽石山再私牌入返西貢

FE7263係U廠車大規模遷徙之前已經係九廠行

續命車唔比行公路線就話啫
之但係續命車同山路線真係絕配,有咩問題?
何況呢批車上斜點都好過佢哋啲掛牌

就算係以前無續命車, 91M用AL,AD都唔多
多數用番AV, 或者ADS
91,92既情況都類似
但實際原因就真係唔知點解

請問樓主FE7263是否星期日那朝拍攝，小弟當天大約早上10時30分見部車返到鑽石山鐵路站，之後大約10時40分再載客往西貢，大約11時15分到達西貢，因為小弟當日就係坐呢部車入西貢。

原帖由 HV7025 於 8/12/2009 09:45 發表
就算係以前無續命車, 91M用AL,AD都唔多
多數用番AV, 或者ADS
91,92既情況都類似
但實際原因就真係唔知點解

坐過AL行91M (幾年前的事了)
上打鼓嶺新村大斜慢到

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-12-8 06:07 發表
FE7263係U廠車大規模遷徙之前已經係九廠行

FE7263 係呢過往至少 12-13 年都肯定係無調過廠
至少我細個果陣已經有坐過佢做 70X (當年是掛牌車來的)

原帖由 butterfly 於 2009-12-8 09:50 發表
請問樓主FE7263是否星期日那朝拍攝，小弟當天大約早上10時30分見部車返到鑽石山鐵路站，之後大約10時40分再載客往西貢，大約11時15分到達西貢，因為小弟當日就係坐呢部車入西貢。 ...

無錯係星期日影,不過朝早嗰轉影唔到,啲相係傍晚影
我11點左右坐緊GX7209出緊鑽石山見到佢入西貢

[ 本帖最後由 KC7960 於 2009-12-8 14:45 編輯 ]

總好過ASV上斜.......仲有部HL9837又係唔掂......

原帖由 HV7025 於 2009-12-8 09:45 發表
就算係以前無續命車, 91M用AL,AD都唔多
多數用番AV, 或者ADS
91,92既情況都類似
但實際原因就真係唔知點解

比唔比用續命車就應該無規定
但係可能同油缸容量有關，盡量避免中段返廠補油

同類例子：258D