高鐵冇可能搶走搭飛機嘅乘客

武漢飛深圳170蚊
http://sz.bendibao.com/news/2009124/157384.htm


只要航空公司減價, 高鐵立即變成比飛機貴同慢o既交通工具
高鐵可以搭走搭飛機嘅乘客,只係大家一廂情願o既想法

國內飛機嘛..
都係您搭埋我個份好了, 寧願俾貴D, 安全D

我鍾意搭火車呢次都要選飛機了!!自從上次去三亞坐火車都377,重要廣州開~,返程坐深航返深圳都係400有找,而且比我想像中舒適安全!始終中國的鐵路公司實在太搶錢了吧!!有板你睇ga廣深線!!

飛機被高鐵逼到要減價，就等如高鐵唔夠飛機鬥。

假如高鐵又減價到平過飛機，是否代表飛機唔夠高鐵鬥？

一個減價，一個原價，咁都有得比？

其實只是國內媒體比較~國內機好多線老早已經是200唔使架啦!!

高鐵o既出現迫使飛機減價, 就算唔揀高鐵, 飛機乘客都得益, 你話高鐵唔起點得

請研究一下法國 LN1（巴黎<->里昂）同埋美國東北走廊o既案例。

原帖由 GX7685 於 2009-12-8 18:55 發表
我鍾意搭火車呢次都要選飛機了!!自從上次去三亞坐火車都377,重要廣州開~,返程坐深航返深圳都係400有找,而且比我想像中舒適安全!始終中國的鐵路公司實在太搶錢了吧!!有板你睇ga廣深線!! ...

我了解其實只有廣深先係禁; 因為佢係行上浮票價; 我無記錯廣深正常票價(硬座)係24元;
我上次係k586由深圳西到佛山都係29蚊人仔.

航空公司減價，正正是對應高鐵而出的招數，高鐵都未載客已經驚成咁，
如果高鐵對飛機不構成威脅，根本不需減價。

飛機減價即未必cover到成本，不是長遠之計，而且減價的機票限制多多。

老早就講過，高鐵比起飛機的優勢在於車站接近市中心，
另外再套用政府反駁高鐵聯盟的講法，旅客在乎的是越少轉乘越好，
即使高鐵比飛機慢少少，如果可以用減少駁腳來抵消的話，都會搶到客。