KMB RT.62X 全冷消息

原帖由 superay 於 2009-12-10 12:40 發表


還有G牌龍可以選擇
我都好反對，真係好過份，全冷路線一條接一條，而且又要在冬天先轉，真夠搵笨的。
以後九龍東不能坐平車入屯門了。

OT: 希望屯門廠換車之類最好換走埋個車長 ...

仲有部 HL 7245 (3AD)

原帖由 kokchun 於 2009-12-10 04:52 PM 發表

吓
有車黎就要搭架啦
唔通見到部車唔係自己搭開果部就唔上咩

一些熟客會為了節省車費而選擇固定在某某時間坐某班熱車。
特別在住得遠但仍然有熱車選擇的地區特別常見。

三架都係密龍也
反而小弟會願意搭FX8032入屯門再搭番佢出油塘
如果係陳車長渣既就Very Good啦
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如果話邊個車長唔鍾意....真係好難講
話哂小弟出世到依家日日都會搭62X同D司機唔多唔少都有D感情
但如果換FY3145個車長我覺得仲可以接受
話說小弟8月搭親佢車..唔理佢渣邊架熱狗
都係慢到比兩架259D過頭,
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  G牌龍....如果比我我都唔多願意既
  但如果AV/ADS/AD比我選
我都係選番G牌....派ADS驚唔夠位..

無錯三部都是密龍，但在車箱擠迫和車長碌車的情況下，密龍的乘客會特別辛苦
另外比2部259D過頭還不算是過份？？不知當時是什麼時段？
官方時間表寫259D最密果時都要成10分鐘一班
比兩部路線路線接近相同的車過，即係已經慢左超過10分鐘了
況且亦有板友指試過在屯公被20多部不同車型過頭。
不過碌車唔係令人討厭的主因，而係手車開得非常之差，急停加左搖右擺
碌車級速度，超越飛車級的拋凳
三部車有得選，比我都會選FX8032，8137表現麻麻，3145雖然勁但車長碌車
唔知陳車長是不是8032掛牌車長？該車長駕駛速度進取但不失穩定，係好車長一名。
另外62X掛牌冷車真係沒什麼特別，但屯廠特見真係好令人驚喜
成日都有靚車。

[ 本帖最後由 superay 於 2009-12-10 20:20 編輯 ]

原帖由 hz6751 於 2009-12-10 17:00 發表
請問S01, S02, S03的熱狗用車是什麼型號和車牌？

平日1910屯門開的熱狗尾車一向坐滿出油塘，恐怕平安夜當晚屯門市中心總站
出現長長的人龍，到時在總站已頂閘還有人上不到車，一出總站飛站直出九龍，
慣常坐這班車的乘客要等 ...

行家包車, 睇下會唔會有加班車...

原帖由 superay 於 2009-12-10 16:18 發表

不知道會不會和執過時間表有關？
62X曾經執過時間表，把原本用熱車和冷車改左
例如早上6:35油塘開出的班次，原本由熱行，就用熱轉了做冷巴士,鐵路,生活8 h+ g% J( g  G/ ~4 D) S
我係該班車常客，用熱果時係多些客人坐，班班都有7-8成滿
轉了冷車之後好多時只得5成滿......越來越少人. f3 T. X& J6 V# }) Z2 L6 y2 y8 z

其實我覺得巴士公司係有心去令熱車唔受歡迎，成日把熱車開繁忙時間
塞車又多人，正常人都唔想答。
我個人估計，62X咁多熱車投訴，屯門廠熱車掛牌可能有一定責任
佢班車平日屯門開7:00，我坐過好幾次，客要多到要企，加上密龍本身就唔多通風
返工時間在長程路線車長碌車，熱上加熱，返到油塘後車都到埋，正常人都會投訴。

咁奇怪。。？
不過我可以話你知0615油塘頭車，反而係越o黎越多人。。。
早兩年都係大約20人，今年就有差不多50-60人

最後一次汀九熱狗行wo~再破70記錄??哈哈

原帖由 GX7685 於 2009-12-10 21:02 發表
最後一次汀九熱狗行wo~再破70記錄??哈哈

70係摺線...點比

62X係全冷並唔係取消，不過小弟都要爭取最後機會坐下熱狗線行屯公及汀九橋。

搭車唔洗錢既路過..
其實留熱狗都好o既...

原帖由 victorwong888 於 2009-12-10 20:51 發表


果日如果全部蛇車冷代熱呢?

我唸唔會全部都係冷代熱掛?
不過熱狗d行家上唔哂
就算有加班車我估都應該未必會再係熱狗
(熱狗要起第二度再搵車,我覺得九巴應該唔會咁有心咁做)
不過加部冷馬又真係無癮
唔同70個晚,
加咩車都照上(不過搭70都係熱狗好!)

[ 本帖最後由 fishballkwok 於 2009-12-11 23:50 編輯 ]