原帖由 FBI2 於 2009-12-13 12:09 發表 
可惜投訴既乘客,比ENJOY既乘客多好多...基本上,呢幾年有關62X既投訴,唔係班次疏就係用熱狗.
事實上兩個都真係 62x 既大問題
62x 服務時段,耐唔中就有 20 分鐘一班
大熱天時等左四個字黎架熱狗,有得揀真係唔會慳呢 $4.2 |
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原帖由 asv2 於 2009-12-13 13:58 發表 
Cut 唔 Cut 就唔知
但 52x 延長已經累佢又少一架
早幾日搭 66,遇著果日收一架
加上果陣係食飯,等左七個幾字先有車
咁樣好快就有等於無
66仲有咩獨市位 |
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原帖由 kiwai 於 2009-12-13 01:21 發表 
基本上今年先全冷的路線都係全冷唔減價, 62x絕對唔係先例 唔係關今唔今年事, 正常全冷係計熱狗價 *1.3 |
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原帖由 EE9255 於 2009-12-13 14:25 發表 
唔係關今唔今年事, 正常全冷係計熱狗價 *1.3
起碼好幾年
西鐵通車前 66M 全冷果時已經話係咁樣計 |
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人一九,腦便殘
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原帖由 大傻哥 於 2009-12-13 01:06 PM 發表 
通常呢d感覺都係巴士迷先至有...
好多時都要實際d..唔可以巴士迷呢套思維去諗野o既..用返比較大路o既人諗o既野尼計...
有時唔洗睇過程..淨係睇結果就已經知道佔大多數o既人係諗緊咩l...
問心講..坐親呢條線多數 ...
62X這類大長程線,相信想坐熱去節省的人大有人在
但無奈巴士公司係用班次令客人硬食熱車或冷車,而唔係2部比人選擇
等餐死唔鍾意熱車,但上正熱車,正常人都火啦
但若果上到冷車,就算唔愛冷車,都會被cool down,所以唔會咁火
同埋不少冷車因為坐位設計問題,真係比熱車舒適(始終係車齡問題)
若然繁忙時間找一日放一冷一熱,放在車站同一時間開車,比乘客去選,相信都會有不少人去選坐熱的。
(當然唔好比屯門廠熱車師傅啦,不然只會創造出更多投訴)
我相信正常人有時都會想坐熱的,不然私家車、小巴車都可能索性裝上梗窗吧^^
事實上兩個都真係 62x 既大問題
62x 服務時段,耐唔中就有 20 分鐘一班
大熱天時等左四個字黎架熱狗,有得揀真係唔會慳呢 $4.2
香港人的工時長,加埋長程車,剩餘的時間真係唔多,每分每秒真係值唔少錢
據我記得,用經濟學去計,每小時的家庭生活或私人生活等等真的很值錢,因為真係非常缺乏(近世界之首)
雖然話省得一元得一元,但等多班次,犧牲的是更多的時間,比$4.2更緊要
鐵路衝門教極都有,就是這個原因,因為送一班車的損失真係好大
同樣小巴司機超速,雖然犯法,只要唔係太危險,好多客都暗中高興......
巴士迷討論碌車,但喜愛坐飛車的車長,亦是同樣原因
愛坐冷的客,唔係想坐熱,只係迫住硬食,反之亦然
要真正做好服務,舒適還是其次,密車、直接才是最緊要。
[ 本帖最後由 superay 於 2009-12-13 17:37 編輯 ] |
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回復 84# 85# 的帖子
版友用OpportunityCost去解釋熱車Vs泠車的問題真好,
用經濟學角度:
我覺得要解決62X等線
唔鍾意熱車人被逼上熱車+鍾意熱車人被逼上冷車的問題,
要從InformationCost去入手,
由於現在普通乘客唔會有途徑去知下班係熱車定泠車,
若真係要知,InformationCost會好高,
普通乘客若不願意付出此InformationCost,
難以在Direct的CashCost(車費)和TimeCost作出取捨決定等唔等下一班車,
在繁忙時間找一日放一冷一熱在車站同一時間開車係無可能,
但若九巴能提供熱車和泠車的開車次序/時間予人普通乘客參考,
減低InformationCost,
普通乘客自然較易在Direct的CashCost(車費)和TimeCost作出取捨決定等唔等下一班車,
唔鍾意熱車人被逼上熱車+鍾意熱車人被逼上冷車的問題和投訴自然減少~
當然提供熱車和泠車的開車次序/時間後,
出現脫班/收車時收到的投訴又是另一問題..... |
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講返62X,
又少條熱遊線,唔開心=''=
Last Day一定好多巴迷,
今個月FX8032做62x屯門尾車,
據知班車平時都坐full,加埋巴迷就....吾知會唔會加多班熱/冷尾車?
如果唔加多班熱/冷尾車,d人咪被逼等多20mins的259D |
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原帖由 大傻哥 於 2009-12-13 13:06 發表 
通常呢d感覺都係巴士迷先至有...
好多時都要實際d..唔可以巴士迷呢套思維去諗野o既..用返比較大路o既人諗o既野尼計...
有時唔洗睇過程..淨係睇結果就已經知道佔大多數o既人係諗緊咩l...
問心講..坐親呢條線多數 ...
試諗吓日日未開工已經要流一身大汗同人迫車
放工之後又要上架熱辣辣既巴士返屋企
尤其響炎炎夏日,就算開大隻窗,吹埋黎既風都係熱既
一般乘客係咪會享受呢種巴士服務? 相信數量甚少囉 |
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