5號仔‧風光不再

曾經風光一時的5號
自從不經碼頭後
客量下降
歐三AP也離開了
到現在，連直樓梯的也要就再見

不是呀  仲有3架AVBW, AVBW都係直梯....

原帖由 5504~NK3640 於 2009-12-9 19:53 發表
不是呀  仲有3架AVBW, AVBW都係直梯....

講真我覺得呢3架B9都危危乎。。

好有機會成為K廠下次埋手既目標

同樣對面海自從開了5X以後,
5號已經黯然失色了不少.

原帖由 ASV50 於 2009-12-9 20:36 發表

講真我覺得呢3架B9都危危乎。。

好有機會成為K廠下次埋手既目標

換比116都抵D，換比106就真係......
唔通K廠終於郁手繼續歐三化？

詳細而言，是什麼車甩牌及上牌？ (我指116/26/5)

原帖由 Choi 於 2009-12-9 20:42 發表
同樣對面海自從開了5X以後,
5號已經黯然失色了不少.

有咩關係？

原帖由 JT4686 於 2009-12-9 23:15 發表
詳細而言，是什麼車甩牌及上牌？ (我指116/26/5)

5
LM5924 LM5893 LM5523 >> JR5117 JR6414 JR6479

26
KZ916 >> JU2164

106
JR5117 >> LM5893

116
JR6414 JR6479 KV7059 JU2164 >> LM5523 LM5924 KZ916 KV7059

以上次序是跟據換車的字軌排列，自行對位即可

原帖由 ASV50 於 2009-12-10 01:05 發表

有咩關係？

根本上自十年前既西區路線重組之後，城巴5號線一直都係雞肋，延長到去摩星嶺之後就更明顯

原帖由 Wright---AVW16 於 10/12/2009 06:04 發表

根本上自十年前既西區路線重組之後，城巴5號線一直都係雞肋，延長到去摩星嶺之後就更明顯

班次不是大問題,打大才是重點.
有時候30分已經到達同福堂
除非帆船街大塞車,否則...