B會會訊之前未有人報過的新訂單．

原帖由 da54 於 2009-12-10 01:07 發表

10月底時並無 E400 在香港，所以 #7000 係包括係兩部 E400 入面。

九巴 E400 係 10.45m，九巴四捨五入後公佈係 10.5m。
如無意外 #7000 都係呢個長度....

其實巴士之訊真係唔夠討論區快，近年越黎越明顯.....
我覺得會 ...

無錯啦...討論區的作用是最新消息,而會訊可說成為了文獻...不過近日好似有人話要出bus yearbook,其實同會訊又有幾大分別?

原帖由 da54 於 2009/12/10 01:07 發表
其實巴士之訊真係唔夠討論區快，近年越黎越明顯.....
我覺得會 ...

咁巴士之訊上面o既購車記錄都係一種歷史, 而且巴士之訊上寫的亦都比討論區可靠。

原帖由 leslie 於 2009-12-10 01:11 發表


無錯啦...討論區的作用是最新消息,而會訊可說成為了文獻...不過近日好似有人話要出bus yearbook,其實同會訊又有幾大分別?

講起年鑑，睇返都有四年冇出過啦
其實而家呢個年代，呢類文字媒介既出品最好都係focus o係d普通人未必有機會了解到既野，咁先有吸引力

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-12-10 01:21 發表

講起年鑑，睇返都有四年冇出過啦
其實而家呢個年代，呢類文字媒介既出品最好都係focus o係d普通人未必有機會了解到既野，咁先有吸引力

不過, 懂得好巴士結構及機械之類的作者有幾人? 懂得路線規劃(唔係建議咁簡單)的又有幾人? 寫得太Technical又未必有人有興趣去睇...

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-12-10 01:21 發表

講起年鑑，睇返都有四年冇出過啦
其實而家呢個年代，呢類文字媒介既出品最好都係focus o係d普通人未必有機會了解到既野，咁先有吸引力

剛收到B會會訊..其實都轉向平時無咩接觸既題目..
好像
香港E400 於UK的情況
電蘭回UK
長蘭英國生活情況...
翻新CTB102
杜拜大巴士
桂林雙巴介紹
愛丁堡巴介紹
..這些非本地野感覺幾新鮮...
本地內容如人力車,安凱開頂巴等就當係回顧/記錄....

原帖由 syp 於 2009-12-10 01:19 發表


咁巴士之訊上面o既購車記錄都係一種歷史, 而且巴士之訊上寫的亦都比討論區可靠。

E400 的長度已經證明巴士之訊唔係 100% 可靠....
而呢類購車記錄歷史，坊間亦越黎越多網站做到。
Web 2.0 亦令網上資訊可靠性越黎越高。

唔係話會訊無存在價值，而係個價值越分越薄，
一定要靠其他有價值的資料 (技術文章、外地巴士文章等)
去增強返會訊的價值。Leslie 兄關於安凱的文章便是一例。
呢 d 都好靠知情人士肯花心機去寫。

P.S. 不過樓上提及的內容，部份係其他外國或內地網站/論壇，
甚至 italk B5/B4 板都有出現... 寫獨特文章其實越黎越難。

[ 本帖最後由 da54 於 2009-12-10 01:43 編輯 ]

原帖由 Swedenscania 於 2009-12-10 01:31 發表


剛收到B會會訊..其實都轉向平時無咩接觸既題目..
好像
香港E400 於UK的情況
電蘭回UK
長蘭英國生活情況...
翻新CTB102
杜拜大巴士
桂林雙巴介紹
愛丁堡巴介紹
..這些非本地野感覺幾新鮮...
本地內容如人力車,安凱 ...

記得當年香港巴士年鑑後半部份包含以上內容(外國/內地)，但亦有人評論變左唔似講香港巴士既年鑑。

網上的確搵唔到唔少有關訂單消息，不過實際規格始終靠難掌握。

原帖由 da54 於 2009-12-10 01:41 發表

E400 的長度已經證明巴士之訊唔係 100% 可靠....
而呢類購車記錄歷史，坊間亦越黎越多網站做到。
Web 2.0 亦令網上資訊可靠性越黎越高。

唔係話會訊無存在價值，而係個價值越分越薄，
一定要靠其他有價值的資料 (技術文 ...

過獎了...自問其實安凱篇文都好"行貨"下,只是睇過架車同個spec,再搵搵用家背景資料就寫...見好的就讚,要改善的就列出,這是我寫文的原則,不會因為同某車行friend就報喜不報憂,其實我寫的車評還未夠專業呢(如果可以出埋試駕報告同專訪埋大巴士就好了...可惜今次時間上唔容許咁做)

有時d消息未必100%如實物,好大可能是訂單有改,也不可完全怪作者/本書的編輯,就如我之前收的消息架安凱會用IVECO引擎,因為安凱及IVECO是同一代理商,不過到後期用家堅持要康偈以便維修(因ADL Enviro500用同一款引擎,搵零件都易d有現貨),所以到最後訂單有改...之前我在italk都放了風架車用Iveco偈,又是我的錯嗎?

原帖由 on11358 於 2009-12-10 01:55 發表


記得當年香港巴士年鑑後半部份包含以上內容(外國/內地)，但亦有人評論變左唔似講香港巴士既年鑑。

網上的確搵唔到唔少有關訂單消息，不過實際規格始終靠難掌握。 ...

其實果幾年香港巴士來來去去都是果幾款,無咩好寫...用一些外地車展,車輛營運的文章加入去,是好事,可擴闊大家的眼界

唔好話外國料,就連非專利車之前都無人留意,只是近幾年國產巴士帶動了大家的興趣...而呢d車的背景資料,一般只有行內人才可獲得,是呢幾年多了italk/dis cuss上的討論,才使人多留意 - 就如當年巴士年鑑上我寫有關復康巴士及易達巴士的文章,當時來說都是"異類"...有幾多人有興趣? 偏偏當日我因工作關係得悉有關資訊, 認為應留下一些文獻記錄, 而當時又得陳Sir及復康會陸生支持先寫了那一篇文章

原帖由 leslie 於 2009-12-10 01:57 發表

* N* V% U$ \! b% s5 ]有時d消息未必100%如實物,好大可能是訂單有改,也不可完全怪作者/本書的編輯,就如我之前收的消息架安凱會用IVECO引擎,因為安凱及IVECO是同一代理商,不過到後期用家堅持要康偈以便維修(因ADLEnviro500用同一款引擎,搵零件都易d有現貨),所以到最後訂單有改...之前我在italk都放了風架車用Iveco偈,又是我的錯嗎?

其實呢 d 太詳細的 spec 好多時除左真係代理同埋巴士公司採購有關人士
會 keep 到最準確資料，否則通常都要等親眼見到部車先知....
B 會入面係有消息人士，但未必真係通天下，所以有錯漏亦係正常；
而當網上面亦越黎越多消息人士時，就好難再話邊個準過邊個。