建議開辦新693(來往將軍澳至港島南區)

開線目的：現時沒有巴士線來往將軍澳至港島南區，本人開線可以方便南區的乘客來往將軍澳區，又可以方便將軍澳區的居民來往黃竹坑工廠大廈、數碼港上班，本路線又可作為進智公交專線小巴69，巴士線38,42,77,692的輔助角色！

693 　數碼港←→調景嶺地鐵站  由九巴,城巴經營

數碼港開：
數碼港巴士總站→資訊道→數碼港道→域多利道→華翠街→華景街→華富(北)巴士總站→華景街→華富道→石排灣道→香港仔海旁道→香港仔大道→黃竹坑道→香港仔隧道→堅拿道天橋→告士打道→維園道→永興街→英皇道→民康街→東區走廊→東區海底隧道→鯉魚門道→將軍澳道→將軍澳隧道→將軍澳隧道公路→寶順路→寶康路→寶琳北路→寶順路→唐明街→寶康路→寶邑路→翠嶺路→景嶺路→調景嶺地鐵站巴士總站


調景嶺地鐵站開：
調景嶺地鐵站巴士總站→景嶺路→彩明街→景嶺路→翠嶺路→寶邑路→寶康路→唐明街→寶順路→寶琳北路→寶康路→將軍澳隧道公路→將軍澳隧道→將軍澳道→鯉魚門道→藍田地鐵站巴士總站→鯉魚門道→東區海底隧道→東區走廊→民康街→英皇道→清風街天橋→維園道→告士打道→堅拿道天橋→香港仔隧道→黃竹坑道→香港仔海旁道→石排灣道→華富道→華景街→華富(北)巴士總站→華景街→華翠街→域多利道→數碼港道→資訊道→數碼港巴士總站

班次：

平日調景嶺地鐵站開：
0600~2245           15分鐘

平日數碼港開：
0600~2245           15分鐘

假日調景嶺地鐵站開：
0600~2300           20分鐘

假日數碼港開：
0600~2300           20分鐘

收費：
全程：$15.3
過香港仔隧道後往調景嶺地鐵站：$12.8
過東區海底隧道往調景嶺地鐵站：$4.2
東區海底隧道往數碼港：$9.4
過東區海底隧道往數碼港：$6.2
清風街天橋往數碼港：$5.3
過香港仔隧道往數碼港：$4.7

[ Last edited by ~AD9[EU9513]~ on 2005-11-6 at 00:42 ]

當將軍澳居民覺得690、692行英皇道去中環慢
呢條線去更遠既地區，但係仲行英皇道，會唔會…

[ref=407756]~誰@359~[/ref]  在 2005-10-30 08:57 PM 發表:

當將軍澳居民覺得690、692行英皇道去中環慢
呢條線去更遠既地區，但係仲行英皇道，會唔會…

唔好唔記得690係經埋灣仔呀，銅鑼灣呢d地方架，
692回程都要經呀!

[ Last edited by ~AD9[EU9513]~ on 2005-10-30 at 21:08 ]

[ref=407769]~AD9[EU9513]~[/ref]  在 2005-10-30 21:05 發表:



唔好唔記得690係經埋灣仔呀，銅鑼灣呢d地方架，
692回程都要經呀!

[ Last edited by ~AD9[EU9513]~ on 2005-10-30 at 21:08 ]

但係條線已經o係南區渣出泥
仲要o係英皇道碌多陣添，吸引力真係有限

[ref=407740]~AD9[EU9513]~[/ref]  在 2005-10-30 20:51 發表:

收費：
全程：$15.3
過香港仔隧道後往調景嶺地鐵站：$12.8
過東區海底隧道往調景嶺地鐵站：$4.2
東區海底隧道往數碼港：$9.4
過東區海底隧道往數碼港：$6.2
清風街天橋往數碼港：$5.3
過香港仔隧道往數碼港：$3.0

除了$15.3以及$12.8的收費係合理之外,
其他的分段收費好似太便宜
可以參考 671 的收費

別用港島本土線的收費標準應用在過海線上
(過海線過海後收得貴過港島本土線係另一問題)

[ref=407740]~AD9[EU9513]~[/ref]  在 30-10-2005 08:51 PM 發表:

開線目的：現時沒有巴士線來往將軍澳至港島南區，本人開線可以方便南區的乘客來往將軍澳區，又可以方便將軍澳區的居民來往黃竹坑工廠大廈、數碼港上班，本路線又可作為進智公交專線小巴69，巴士線38,42,77,692的輔 ...

1. 現時沒有巴士線來往將軍澳至港島南區
如果係咁，係唔係每一個區都要有路線去其他區呢？
朝早西隧口大把大西北人等970去數碼港，又要屯門，元朗，咁出去南區？

2. 本路線又可作為進智公交專線小巴69，巴士線38,42,77,692的輔助
咪玩啦，坐隧道巴輔助區內線？69需求係好大，都有69X輔助，
其他巴士路線都有加班空間，但無加班的需要，都無咁多客，
呢個根本唔係理由。

最離譜仲要行香港仔內街，真係驚嚇。

而且現在671服務亦未去到供不應求的狀況，轉車未嘗係一件過份的事，
最能反映東九龍過港島南的指標都不過係16-27分鐘一班，
觀塘至香港仔小巴又話快做唔住
真不敢相信呢條路線唔吉車過海。

你有無留意需求量呢？

[ Last edited by KC3555 on 2005-10-30 at 21:30 ]

呢條線百分之二百冇得做
點解?
睇吓條 671 ,掃哂成個九龍東
除咗繁時可以坐滿架車外
其餘時間,開成廿幾分鐘都唔多人
咁你話喇,一個純住宅區可以做得住呢條 693 嗎?

單睇671就已經知道呢條693肯定死硬...

671由九龍中(鑽石山/彩虹)直掃到九龍東(覲塘/藍田)
繁時都只係做到坐滿
非繁時更加班班車不夠廿人

成個東九龍都撐唔起一條671,閣下認為單靠將軍澳就可以做得起693??

其實齋來往將軍澳及港島南就真係好難做,但又未至於無得做!!

對樓主的建議,我有以下意見:

1.不可九城聯營,因現在新的隧巴線都只可獨營;
2.樓主的建議路線,與現有的部分路線(671,690,692)都有大部分重覆,其實加671與690轉乘便可(雖未可及數碼港),
3.班次太密,平日來說,10-15分鐘一班,行單層都未必可以止蝕.

我有一個修訂動議:

697    調景嶺地鐵站-數碼港(城巴)[銅鑼灣/寶達特快]
往港島:調景嶺地鐵站,尚德,將軍澳地鐵站,坑口,東港城,景林,新都城,寶林,翠林,康盛,寶達,東隧,東廊,永興街,高士威道,禮頓道,香港仔隧道,黃竹坑,香港仔,田灣,華富,數碼港.
往新界:數碼港,華富,田灣,香港仔,黃竹坑,香港仔隧道,摩利臣山道,禮頓道,興發街,東廊,東隧,寶達,康盛,翠琳,寶琳,新都城,景林,東港城,坑口,將軍澳地鐵站,尚德,調景嶺地鐵站.

697P   海怡半島至科技大學
往新界:黃竹坑,香港仔隧道,東廊,渣華道,東隧,將軍澳道,將軍澳隧道,坑口道,清水灣道,科技大學.

全程收費:$15.3
分段:
寶達往數碼港:$10.6
過東隧後往數碼港:$7.7
過香港仔隧道後往調景嶺:$12.8
過東隧後往調景嶺:$5.4

雙向分段:(下車再拍卡)
調景嶺-康盛花園:$4.3
銅鑼灣-寶達:$10.6
數碼港-香港仔:$3.9
數碼港-銅鑼灣:$7.7

八達通轉乘:
乘697與792M相互轉乘往港島南/西貢,第二程減$1;
乘697與797M相互轉乘往港島南/工業區,第二程減$1;
乘697與72/96/592相互轉乘往華貴/鴨利洲/將軍澳,往華貴/鴨利洲往第二程免費;往將軍澳第二程減$4.7.

時間及班次:行車時間約75分鐘
調景嶺開:
0630-0700 每30分鐘一班(此時段星期日不設服務),
0700-0900 每20分鐘一班(星期日全日每30分鐘一班),
0900-2330 每30分鐘一班.
數碼港開:
0730-2300 每30分鐘一班, 697P:0730
派車:15XX/7XX(繁時)

N697   調景嶺地鐵站-華富(城巴)
往港島:調景嶺地鐵站,尚德,將軍澳地鐵站,坑口,東港城,將軍澳隧道,東隧,英皇道,高士威道,軒尼詩道,堅拿道,香港仔隧道,黃竹坑,香港仔,華富.
往新界:華富,香港仔,黃竹坑,香港仔隧道,摩利臣山道,怡和街,英皇道,東隧,將軍澳隧道,東港城,坑口,將軍澳地鐵站,尚德,調景嶺地鐵站.

全程收費:$23
分段:
過東隧後往華富:$7.9
過香港仔隧道後往調景嶺:$20.3
過東隧後往調景嶺:$8.6

雙向分段:(下車再拍卡)
調景嶺-寶琳:$6
調景嶺-銅鑼灣:$20.3
華富-北角:$7.9

八達通轉乘:
乘N697與N8X相互轉乘往中環/調景嶺,往中環第二程免費,往調景嶺第二程補$10.9;

時間及班次:行車時間約60分鐘
調景嶺開:0000-0600 每30分鐘一班
華富開:0030-0600 每30分鐘一班
派車:15XX

目的:
I)提供將軍澳/寶達<>港島南之服務;
II)提供寶達<>銅鑼灣之特快服務,以補助本線營運及減低601負荷;
III)提供銅鑼灣往數碼港之服務,與綠小69競爭,及補助本線營運;
IV)設立N697,提供完整的將南通宵過海路線(另N691不再繞經將南)

[ Last edited by ky927 on 2005-11-1 at 08:31 ]