[歐州]兩款新時速的兄弟

係歐州,只有北歐才找到X2000,用EuroPass搭它一律要補$~(仲貴過補TGV~)

而大部份X2000集中來往斯德歌爾摩-Goteborg(唔記得是富豪定愛立信總部~)
及南下哥本哈根,另外班次出奇疏落既斯德歌爾摩-奥斯陸每日來回3班車中
其中一抽由X2000來回~

Photo 1 & 2 斯德歌爾摩站的SJ 色 X2000
Photo 3 & 4 南下哥本哈根Linx色的 X2000

中國真係厲害
把X2000的車身色彩上到架X2000好似國產甘

[ref=408579]millertong[/ref]  在 2005-10-31 06:40 PM 發表:

中國真係厲害
把X2000的車身色彩上到架X2000好似國產甘

全國係咪得新時速係x2000???
同埋想問芬蘭有冇x2000?我就快去那裹啦...

[ref=408656]雷克南[/ref]  在 2005-10-31 07:45 PM 發表:



由瑞典去芬蘭，最快都要搭巴士，而巴士又要坐船先到芬蘭，所以你去芬蘭，就唔駛旨意有X2000搭。

芬蘭VR無買X2000,不過買了意大利ETR4X0同型的振子EMU,
好似用於直通聖彼德堡的國際班次...

[ref=409212]雷克南[/ref]  在 2005-11-1 09:59 AM 發表:



EMU o既極速係幾多?

EMU係表示他是分散動力電聯車組,香港坐的MTR/KCR列車都是EMU...

芬蘭VR稱他為S220,是4M2T的振子型EMU...

同型車即是意大利Pendolino ETR4X0,屬高鐵類型,有國內用與德瑞乘入用之分
不過極速當然比無振子的新幹線,TGV系及ETR500低, 但比起其他振子型高鐵列車,
其極速都OVER有二百幾, 算最快#

不過同其他歐州高鐵(ICE外),用Euro Pass搭每程都要補指定席$~

我無去過芬蘭,貼張意大利國內用同款車ETR480頂住先#
不過S220的側窗及頭燈位置與ETR是有不同....

[ Last edited by 89B on 2005-11-1 at 17:30 ]

[ref=409406]89B[/ref]  在 2005-11-1 05:10 PM 發表:



EMU係表示他是分散動力電聯車組,香港坐的MTR/KCR列車都是EMU...

芬蘭VR稱他為S220,是4M2T的振子型EMU...

同型車即是意大利Pendolino ETR4X0,屬高鐵類型,有國內用與德瑞乘入用之分
不過極速當然比TGV系 ...

helsinki去st.petersberg的火車唔係開柴油的嗎?

[ref=408094]89B[/ref]  在 2005-10-31 12:41 AM 發表:

係歐州,只有北歐才找到X2000,用EuroPass搭它一律要補$~(仲貴過補TGV~)

而大部份X2000集中來往斯德歌爾摩-Goteborg(唔記得是富豪定愛立信總部~)
及南下哥本哈根,另外班次出奇疏落既斯德歌爾摩-奥斯陸每日 ...

我上年由Kobenhavn去Oslo係坐Linx架, 講起就把鬼, 成程碌車, 又停得耐, 不過理解既, 係因為單線雙程

服務唔差, 但都要鬧, 話說我由Kobenhavn 機場上車(程車鬼咁早, 我住間Hostel近機場多d)下個站就係瑞典, 咁我食少少早餐, 諗住響車上買d啦(雖然貴, 但肯定比挪威平and我去到挪威都1點啦), 初初上車就問定收唔收丹麥克朗, 佢話收, 到我11點幾真係餓, 去買野, 佢話唔收喎

其實佢收有著數架, 丹麥, 瑞典, 挪威克朗匯率接近, 但丹麥最高, 我又唔停瑞典, 點會有瑞典克朗姐, 真係同架車都有唔同政策, 真係煩