(太陽報)2012年改自動駕駛 地鐵500司機等炒

地鐵司機如果重想做鐵路駕駛之工作
可以轉玩電車~

[ref=409736]lam926[/ref]  在 2005-11-1 09:59 PM 發表:

地鐵司機如果重想做鐵路駕駛之工作
可以轉玩電車~

我諗工作性質分別很大, 而且以電車公司的財力應該 "請唔起" 地鐵司機,
地鐵司機是否願意自降身價?

[ref=410553]psc999[/ref]  在 2005-11-2 21:23 發表:


新加坡咁做就等於鐵路運作新趨勢?

你說得對，別說我常常拿日本鐵道來作比較，日本普遍採用無人駕駛嗎？是否日本的無人駕駛技術不成熟？

[ref=410549]psc999[/ref]  在 2005-11-2 09:22 PM 發表:

錢, 安全, 人命 邊樣重要? 我唔係好相信全部人都好似閣下咁有人性, 為左慳錢就乜都好。

無人駕駛是鐵路運作新趨勢? Do you have any reference? If not, please do not 妖言惑眾。

小弟可能在鐵路發展方面才疏學淺，還望大家指正教導，但在反駁
人地時用上呢種口吻及態度，恕我得罪講句，俾你叻到識飛都冇用
。

若果發展無人駕駛=錢比人命/安全重要，咁係咪所有中型鐵路而用
上無人駕駛技術的都係好似我咁「咁有人性」呢？

純粹再憑空想像，如有甚麼概念上出錯請指正：

有人話若果無人駕駛列車中途出事，咁會唔會好危險？係咪冇左臨
時應變，對乘客冇保障呢？我咁睇，以上次金鐘先生在地鐵放火一
事，全部人都會認同係司機處理得好好，但我想問下，當時係咪有
人按緊急制司機才知道有火警及呼籲乘客冷靜？而同時佢亦應通知
車站有突發事件。若不是有人通知，而是司機從控制台得知的話，
相對無人駕駛列車，理論上中央控制室亦可得知該車有問題。

我想問既係，若呢班係無人駕駛列車，當乘客按緊急制時，理應是
中央控制室既人就做了司機的角色，咁中央控制室既人都可以做到
司機做既野。咁有冇人渣住架車既分別又有幾大呢？

若果係多部列車同時出現突發事件，咁好明顯係有預謀既襲擊，咁
我相信即使每部車都有個司機，可以改變到既事情亦不會太多吧。

歡迎大家指出本人的錯誤理解，但若果中間包含抵毀、侮辱等詞語
，本人會作出適當的行動。蠢係無罪的，最緊要係當大家指出小弟
蠢的時候，可以令小弟明白，以後唔好再蠢。

謝謝大家。

將來小學生寫我的志願時永遠唔可以寫做地鐵司機.
或者未來根本無野比人做,乜都係機器電腦做晒,
人類只負責打座.

[ref=411410]Aboveday[/ref]  在 2005-11-3 07:45 PM 發表:

將來小學生寫我的志願時永遠唔可以寫做地鐵司機.
或者未來根本無野比人做,乜都係機器電腦做晒,
人類只負責打座.

倘若將來乜都係機器電腦做晒, 人類只負責打座,
另一輪階級爭斗便會發生. 無人知道斗乜, 但一定有D野去斗.
人類就是這樣的...