[新聞]電車擬增短減長

http://the-sun.on.cc/cnt/news/20091212/00407_056.html
看來想由筲箕灣一程車坐到上環或堅尼地城會更困難了。

調查結果顯示，電車乘客多屬短程客，其中上環總站上車的受訪者中，九成於中環下車；鰂魚涌上車的乘客，有九成在太古城下車，甚少乘客坐足全程。因此，電車公司計劃加密服務需求最殷切的港島西區服務，推出短途行車路線，如由堅尼地城至灣仔、由灣仔至筲箕灣及由屈地街至銅鑼灣等，但需政府撥出灣仔或銅鑼灣區土地作轉線之用。至於長途線如堅尼地城至筲箕灣等的行車線，班次則會縮減，市民候車時間可能要延長。

由屈地街至銅鑼灣 不是現在都有的嗎?
平時都已經要等好耐,班次仲要縮減...

原帖由 ryanlee09 於 2009-12-12 10:06 發表
至於長途線如堅尼地城至筲箕灣等的行車線，班次則會縮減，市民候車時間可能要延長。


平時都已經要等好耐,班次仲要縮減...

現在筲箕灣至堅尼地城的班次是否早上和黃昏才有?

原帖由 kevincch 於 2009-12-12 07:14 PM 發表
現在筲箕灣至堅尼地城的班次是否早上和黃昏才有?

平日通常早上和黃昏才有
假期一時時

原帖由 ryanlee09 於 2009-12-12 10:06 發表
調查結果顯示，電車乘客多屬短程客，其中上環總站上車的受訪者中，九成於中環下車；鰂魚涌上車的乘客，有九成在太古城下車，甚少乘客坐足全程。因此，電車公司計劃加密服務需求最殷切的港島西區服務，推出短途行車路線，如由堅尼地城至 ...

如果有八仔轉乘就好了

原帖由 ryanlee09 於 2009-12-12 10:06 發表

調查結果顯示，電車乘客多屬短程客，其中上環總站上車的受訪者中，九成於中環下車；鰂魚涌上車的乘客，有九成在太古城下車，甚少乘客坐足全程。因此，電車公司計劃加密服務需求最殷切的港島西區服務，推出短途行車路線，如由堅尼地城至 ...

我以前住石塘咀0個陣，都唔0係好覺有電
車係屈地街開去銅鑼灣。

至於而家係點就真係唔知。

P.S. 又 cut 筲箕灣0既長途車，相信第時我
去太古城同康山，都係去上環轉 2 號算Lu
~

原帖由 nwfb1601 於 2009-12-12 21:30 發表

我以前住石塘咀0個陣，都唔0係好覺有電
車係屈地街開去銅鑼灣。

至於而家係點就真係唔知。

屈地街往銅鑼灣好像沒有固定班次，不過N42-N47中某幾個字軌
尾轉回到屈地街後都會攪銅鑼灣，然後回西廠收工；
另外西面C字軌沒有固定路線，間中會做屈地街往銅鑼灣。

另外我怎也想不到灣仔哪裡可以加調頭位……

[ 本帖最後由 ML29 於 2009-12-12 21:51 編輯 ]

星期五的SCMP表示電車公司會提供類似以前N121/N122個款轉乘服務，長途乘客可在職員安排下轉車，不須另付車費。另外它也指出電車班次會作調整，令轉車乘客不需花費太多時間於等候第二部電車

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-12-13 09:48 發表
星期五的SCMP表示電車公司會提供類似以前N121/N122個款轉乘服務，長途乘客可在職員安排下轉車，不須另付車費。另外它也指出電車班次會作調整，令轉車乘客不需花費太多時間於等候第二部電車 ...

跑馬地一直有不成文的轉車服務。

個人同意多開一些到灣仔銅鑼灣的短途車，不論由西環還是筲箕灣開都一樣，在鬧市較易上車 / 有位坐，不必動輒走到摩利臣山道 / 天樂里候車，相信頗吸引人。

另回上，灣仔電車沿線有土地可作總站 / 調頭的，我只想到利東街和……龍門大酒樓

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2009-12-13 11:20 編輯 ]

原帖由 nwfb1601 於 2009-12-12 09:30 PM 發表

我以前住石塘咀0個陣，都唔0係好覺有電
車係屈地街開去銅鑼灣。

至於而家係點就真係唔知。

P. ...

下午都有