◆ 青沙公路 KMB 86系 建議 (第4頁有新建議: 包括87系) ◆

原帖由 wln162 於 2010-1-13 14:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

現時86A乘客量較低,往返沙角至石硤尾一段與 87B 重疊,可以考慮改道走八號幹線到西九龍中心.至於87A,由於取道八幹到大角咀行車時間可減六至八分鐘,87B繼續行原線,讓往返石硤尾乘客可乘直線到沙角.建議二者取其一.

但係87B剩係去到新田圍,去唔到沙角喎!

原帖由 karnarcy 於 2010-1-13 02:19 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


86 縮去火炭非繁時可能唔夠客; 而且九巴會將86 全程車費定為幾多呢?
唔變定減價呢? 個人覺得,  與其拉86去火炭, 唔差在拉上穗禾苑; 九巴
應該可以收番 $7.8
(唔知夠唔夠位泊車呢? )

如果拉 86A 上廣源, 出九龍 ...

我就係想86減價,同埋唔洗過城河東

86A拉上去廣源/黃泥頭會比起86經仲順得多

本人擬設現金雙向分段

原帖由 FY714 於 2010-1-13 22:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我就係想86減價,同埋唔洗過城河東

86A拉上去廣源/黃泥頭會比起86經仲順得多

本人擬設現金雙向分段

現金雙向分段?

朋友, 先唔理九巴會唔會做, 其實你都好清楚, 以 86a 0既運作情況
再加上所經過市區道路日間 0既繁忙程度, 實行到 0既可能性真係
好低.

九巴 0係 64k 做現金分段車費, 除 0左用車資源問題之外, 仲有就係
64k 途經 0既錦上路、林錦公路同市區道路交通情況上 0既差異.

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[ 本帖最後由 karnarcy 於 2010-1-25 01:23 編輯 ]

小弟即將 0係本post 追加新 0既青沙公路沙田市區路線建議.

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~  青沙公路 KMB 86系/87系 改動建議  ~


介紹
綜合板友 0既意見, 再基於一D自己 0既構思, 小弟現追加沙田市區
巴士路線行走青沙公路改動 0既建議.

今次改動行車路線已包括 87系, 希望通過一D重組同整合, 令顯徑、
隆亨、大圍同美林都可以利用青沙公路直達長沙灣同深水土步 等
重要 0既商貿區.

當然, 路線改變會令少部分乘客受影響; 所以小弟都會建議增加一D
有效率 0既路線轉乘; 而有效率 0既意思係:
  ~ 轉乘地點要方便,
  ~ 轉乘路線 0既班次唔可以太疏, 以減少轉車 0既時間.


改動
86A -- 沙田鐵路站 <> 又一村   (青沙公路)
~ 九龍方向 ~
睇行車路線
~ 沙田方向 ~
睇行車路線

86B -- 新田圍 <> 美孚   (大埔道)
~ 九龍方向 ~
睇行車路線
~ 沙田方向 ~
睇行車路線

87A -- 沙田圍 <> 柏景灣   (獅子山隧道)
~ 九龍方向 ~
睇行車路線
~ 沙田方向 ~
睇行車路線

87B -- 顯徑 <> 維港灣   (青沙公路)
~ 九龍方向 ~
睇行車路線
~ 沙田方向 ~
睇行車路線

(注意: 因地圖限制, 部分行車路線未能 100%準確繪畫)


服務詳情
86A :
  ~ 沙田 :  沙田市中心/新城市廣場、沙田圍、博康、乙明、秦石、新翠、田心村
  ~ 九龍 :  長沙灣、深水土步、石硤尾、大坑東
                 沙田圍 <> 龍翔道、大窩坪、白田 : 請選用 87A

86B :
  ~ 沙田 :  新田圍、秦石、新翠、海福花園/大圍市、大圍新村、美林、銅鑼灣村
  ~ 九龍 :  大埔道、深水土步、麗閣、富昌村、海麗村/四小龍、長沙灣、美孚
                 新田圍 <> 龍翔道、大窩坪、白田/石硤尾、深水土步、旺角、大角嘴 :
                 建議新增 81K 87A 免費轉乘 / 直接選用 87A

87A :
  ~ 沙田 :  沙田圍、博康、乙明、秦石、新翠、隆亨、世界花園
  ~ 九龍 :  龍翔道、大窩坪、白田/石硤尾、深水土步、旺角、大角嘴
                 沙田區總站由博康延長至沙田圍, 來回方向經沙角街

87B :
  ~ 沙田 :  顯徑、隆亨、海福花園/大圍市、大圍新村、美林
  ~ 九龍 :  長沙灣、深水土步、旺角、大角嘴
                 打做一條青沙公路版本 46X
                 顯徑、隆亨 <> 龍翔道、大窩坪、白田 : 建議新增 88K 87A 免費轉乘
                 顯徑、隆亨 <> 美孚 : 建議新增 6C 免費轉乘



總結
希望有一日 0係現實中沙田區 86系/87系 會有部分路線改行青沙公路,
並且可以好好利用青沙巴士轉乘處, 完善沙田區往來長沙灣同旺角區0既
巴士服務.

拋磚引玉, 不足請補充, 有錯請更正, 多謝大家!

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(預留備用)

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86A:若果整個咁睇法既應該問題不大
但只係沙火冇位
86B:
完全自殺既計劃
只會令原本已經唔夠客既86B變得更加冇客...
新田圍既一早個個行落去搭車...
只係得大圍既係唔夠做...
仲有刻意行落深旺道真係冇野搵野做
87B:
大圍區同86B搶客已經冇眼好睇

總體:
唔行青沙唔會有罪既
點解係都要搞到唔少客要轉乘先開心呢?

[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2010-1-30 15:10 編輯 ]

86系方面
個人認為86同86a
應該係
第一城(+小瀝源)<>沙角街<>獅隧
火炭<>源禾路<>沙中<>紅梅谷路<>獅隧
大概係咁啦~

86b方面唔多支持搬去新田圍
新田圍坐86啦...
搬既話唔該86a好似80 85b 87b 咁兜入顯徑

87a只係拉長少少
ok

87b方面
沙田區內走線同舊86b差唔多
87b返去新田圍
86b返去顯徑
唔係仲好咩
最起碼現有乘客影響細好多

結論
青沙唔係唔行得
但係勉強抬條線上去
似乎有少少擾民
北區既373a就係一個好例子(雖然佢有一部分影響係因為吐公)

有直車坐既情況之下
無人鐘意轉車
而且用開現金既人
就會被影響到......