◆ 青沙公路 KMB 86系 建議 (第4頁有新建議: 包括87系) ◆

原帖由 dippy 於 2009-12-22 18:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
86系要揾多2部車已經有排煩
另外
有無人坐過87系入沙田
單係市區既車程已經半個鐘(87系經石硤尾上山已經慢過72X的走法)
如果訢86A放南昌會唔夠客
所以先諗放大角咀吸客(新86A會較87A快到沙田, 大圍可能慢少少)
86C的改法無意見
86X沙田方面可以學40X咁行
馬鞍山方面照舊

馬鞍山至大圍可唔可以85/6K+282/283/80K/88K BBI

86X跟40X行，ok既，源和路多條線返馬市以北。

至於馬鞍山去大圍，BBI我係諗住86K/86S/87D<--->81C既免費轉乘(用番現有獅隧線既轉乘方法，86K既係新增)，一係索性送客比馬鐵/803綠小，但最麻煩係繁時果下。不過85K/86K<--->80K/88K/282/283既BBI，最好加埋86S和81K落去，唔好靠死299。

服務比較:

[ 本帖最後由 karnarcy 於 2010-2-16 22:21 編輯 ]

原帖由 karnarcy 於 2010-2-16 03:10 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
服務比較:

根據圖表顯示
顯徑既服務比過去差左
不過唔少地區既服務有變動或者係提升左

如果個服務比較可以將原本有服務而改後無服務的路程
加設替代的轉車路線會更好

都係冇解答到問題...

原帖由 pch_yeung 於 2010-2-16 22:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果個服務比較可以將原本有服務而改後無服務的路程
加設替代的轉車路線會更好

多謝意見.

其實小弟有提出相關 0既轉乘; 例如改動後, 新田圍無 0左直車出
大角嘴, 乘客可以利用所建議 0既 81K 87A 免費轉乘.

詳情請參考小弟之前個post

::

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-2-16 22:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係冇解答到問題...

86B 絕對唔係自殺計劃!

首先, 現在 86B 同 87B 都同時服務緊顯徑 + 隆亨 + 新翠, 但係都
唔可以話爭生意; 86B 仲要兼顧大埔公路 0既乘客添.

小弟希望將所建議 0既 87B, 打做成一條青沙公路版本 46X, 顯徑、
隆亨、海福花園/大圍市、大圍新村、美林 0既乘客可以以最直接
0既方式來往長沙灣、深水土步、旺角、大角嘴.

而 86B 0既改動可以令新田圍有直車出入深水土步、長沙灣同美孚,
唔駛下下走出車公廟路搭86A 86C, 又或者撐上山搭 86.

另外, 將 86B 改經麗閣、富昌村同海麗村/四小龍, 除 0左服務範圍
唔同所建議 0既 87B 之外, 仲可以開拓新客源添.

當然, 小弟 0既建議會有不足之處, 請 snoopy 兄補充 + 新構思.

::

青沙公路個人認為如果要用 , 一係將 86A 改組(沙田往深水埗) , 一係合併 86A/87A (旺角經九龍西) 加強班次集中人流 , 如果唔係好難 "善用資源"

原帖由 karnarcy 於 2010-2-17 00:39 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


86B 絕對唔係自殺計劃!

首先, 現在 86B 同 87B 都同時服務緊顯徑 + 隆亨 + 新翠, 但係都
唔可以話爭生意; 86B 仲要兼顧大埔公路 0既乘客添.

小弟希望將所建議 0既 87B, 打做成一條青沙公路版本 46X, 顯徑、
 ...

首先閣下需要知道既係
86B既客量絕對唔係好
甚至講同85B差唔多
只係86B會好少少,針對於繁時同假日
現時86B同87B既分法係左右兩邊(左係去長沙灣,右係去旺角)
所以絕對冇重疊位置
但新提既建議87B先食晒左右兩家客
86B只係執返新田圍同大圍既左邊客
新田圍一早已經老化左
所以客一早唔多
落到大圍長沙灣果邊既客已經俾87B食正左
多係多左個四小龍
但基本上住宅區去住宅區既客量會較少
變左其實只係將86B既客谷俾87B
但86B又冇增加D咩多既客位