請遵照地面畫線

需要隨機應變的時刻總會有，但無時無刻都用「隨機應變」
作為藉口去作出邊緣行為態度上已經有問題，安全駕駛應該
係以謹慎為原則。

原帖由 petcity 於 2009-12-13 22:33 發表
同埋單憑幾張相唔係片，好難判斷有咩問題

唔明點解樓主係巴迷界咁多年，近期咁鍾意咁睇
巴士有冇犯交通規則，或者有人覺得我護短，但
坦白講，有時渣車，係適當情況下要做適當野，
盲目遵守交通規則，唔識隨機應變，等於高速公路
低速 ...

我留意到的是：
1. 司機的確早了些少轉線。
2. 樓主除了「請遵照地面畫線」外，沒有說過甚麼。

而我不知道在第三張相中，巴士前方的第二線有沒有其他車輛阻路導致巴士要提早切線，
所以，我不會對這位司機的行為作任何評論。

原帖由 DIH 於 2009-12-14 12:05 發表
我留意到的是：
1. 司機的確早了些少轉線。
2. 樓主除了「請遵照地面畫線」外，沒有說過甚麼。

而我不知道在第三張相中，巴士前方的第二線有沒有其他車輛阻路導致巴士要提早切線，
所以，我不會對這位司機的行為作任何評論。
...

我行不改姓, 坐不改名, 毋需"造馬". 我從不會不事先張揚而"造馬".
呢D相是連拍的.
我搭5號不下廿五年, 毋論交通情況如何, 鮮有車長咁早CUT實線而長距離騎兩條行車線.
的確, 為使構圖更佳, 本人曾加以裁切, 但不影晌真實性.
以下是未經裁切版本.

如果架的士車速正常，動態可以預計的話，咁就真係早cut兼騎線了。

如果你唔想個司傅有事, 真係收番D 相好

你認為無問題又另計

小弟上年係觀塘市中心...親眼見到AD @215X

未到轉線位就cut 去第三線落隧道

結果俾交警捉左...部車擺左係觀塘遊樂場

部車係早左cut線，但到左合法cut線位置部車仍未入晒慢線，警察見到呢種情況會唔會捉就唔清楚。

原帖由 alex93 於 2009-12-15 01:47 發表
如果你唔想個司傅有事, 真係收番D 相好

你認為無問題又另計

小弟上年係觀塘市中心...親眼見到AD @215X

未到轉線位就cut 去第三線落隧道

結果俾交警捉左...部車擺左係觀塘遊樂場 ...

所以前車可鑑

各位巴士迷:
我貼相的目的是要反映真相, 提醒各位(不限於巴士司機)保持良好駕駛態度,
以前"兜巴半月刊"也有文章 / 相片說明犯規, 提醒車長, 但"昨日兜巴"好似偏重歌功頌德篇幅較多, 應否作出調整?
交通警察會否因這些相片展開調查 / 提出起訴, 我沒有特別意見, 也不會主動報案.
不過, 做就要認, 打就要企定. 我絕不護短.
我在那個位逗留了約一小時, 約影了二百幅巴士相, 以上只是其中三幅.
除此車外, 我未有見到其他車輛切實線.

如果 閣下是那位車長
請謹守交通規則, 小心切線

如果 閣下是九巴管理層
我認為培訓比處分更有效減少犯規及意外發生, 請給予此車長優質駕駛訓練.

[ 本帖最後由 abh 於 2009-12-15 05:36 編輯 ]

司機應該為佢既行為負責，為甚麼要維護他？

原帖由 alex93 於 2009-12-15 01:47 發表
如果你唔想個司傅有事, 真係收番D 相好

你認為無問題又另計

小弟上年係觀塘市中心...親眼見到AD @215X

未到轉線位就cut 去第三線落隧道

結果俾交警捉左...部車擺左係觀塘遊樂場 ...

嚴格來說司機係錯了,
你想貼是可以的.
但我覺得d相無美感,
貼出來,都不想看,
貼巴敗都話想出下氣.
我唔會以呢個題材開topic貼相.

除非你是想討論,
但亦係老生常談,
可能佢想騎住先,
唔會到位cut時,
比其他車攝.

[ 本帖最後由 KV9033 於 2009-12-15 11:08 編輯 ]

其實一架巴士咁長,警察都好難定義..除非..
騎線犯法的定義為: 是要將整架車輛由原本線路切至其他線路,而過線的晝線為不能過線者,即違法.

但看見此圖,警察辦理的話..恐怕沒有足夠的證據
因為該司機只將約1/3-1/2 的巴士切入慢線,並沒有完全地將巴士切入,頂多只可說他騎線.(圖1-2 騎著) (圖3才真正切入)
所以是沒有足夠證據顯示他犯法的

*from專業駕駛人士